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BERUコードで製作してもらったプラグコードに付け替えてMSDの6ADigitalとMSDのディスビ#8572をセットしてエンジンをかけます・・・緊張の一瞬でしたが、エンジン壊れていませんでした。（電気式のタコメーター使用してます）
　ただ、しばらくすると失火する・・・で、写真はアナログのMSD6Aでチェック、問題ないんです。　・・・説明書をちゃんと読むと他の電気関連のコードなどから離すようにと・・・実は色々とモロに束ねちゃってました。　離してOK。　


　MSDの取り付け場所はココ！

　バッテリーの奥、エアコンの裏？下？で見えないように！

　下からみるとこうなっています。　ここには色々と保管もしています。。。。。。
　太い下が切れてるホースはエアコンのドレンホース。　
　*ヒューズBOXと電源+の端子とアース端子。（近くのサービス穴から室内へ、ETC等用）
　*MSDの電気式タコ用トリガ取り出しコード（テスト用に？）
　*エアコン外してオリジナルのブロアファンを付けた時、接続するオリジナルの端子（2個）
　　などをここにまとめてくれています。　・・・何から何までありがたいです！


　もう1点のありがたい部分がココ。
　レジスターを新品に交換してましたが、古い以前のが付いてますね。
　MSDを取り付けると使用しませんので。。。
　古いレジスターの裏のニクロム線？など取出して機能しなくします・・・・・。
　ここからイグニッションONのトリガーを緑の線で取り出して室内へ！
　これでリレーを付ければカーナビやETCも問題ないですね。　
　更に、MSDを外してオリジナルに戻す時はレジスターを交換して配線は同じでOKと。
　機能OK、見た目オリジナルっぽいなど、至れり尽くせりになってます。　超うれしい！
　

　チョークチューブのクリーンエアーチューブも取り付け完了

　イグニッションヒートシールドも取り付けてオリジナルっぽくていい感じです。
　色々と簡単にオリジナルに戻せるようになってますし。

　点火タイミングが進角気味になってると。　・・・これはボアアップ+ハイオクガソリンだからかな？
　　（ノッキングなどもないし、問題ないでしょうね）
　　コミュニティーを走ってもらって担当者さんも非常に満足の状態だと・・・。

　　で、1点・・・・タコメーターが全く動きません。（電気式タコだとMSD付けた時によくありますけど）
　・・・・と、言うことはカラカラ音の正体はタコメータケーブルかメータ自体かですかね。
　ちよっと安心。　この作業は日本でやることにします。