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　今日も夕方に愛犬を連れてドライブに行って来ました。
エンジンは絶好調のようです。　フィーリングが良い。
キャブの感じも来たばかりの時と全然違って良いです・・・。（やはりガスが濃い感じで、信号待ちで排気が生ガス臭いかも）高速乗って今回も3500まで回転を上げても気持ちいい！　　回転を上げた後は2000～2500で巡航、気持ちよくｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞしてると視線の中にｸﾞｲｰﾝと右に振り切れる針が！！（怖）
180以下の所から240超えて振り切るまで3秒かからないくらい。（タコメーターかと）
　写真の右が水温計、華氏表示で12時の位置が180度（摂氏82度位）、右に振り切って240度を超えています。　3秒間くらい頭の中で色々考え焦りましたが、ミッションや足元も熱くなってない、変な音もしていないとメーターNGと判断。そのまま2000くらいで走ってパーキングへ・・・・。フードを開け、エンジン諸々問題なし、そもそものアイドリングが高くてそのままでは水温が上がるので、ラジエーターに水をかけながらクールダウンさせ、エンジンを切りました。
冷ましている間に犬と遊んで、30分ぐらいしてからイグニッションONにすると針が戻っていく。　　そのまま乗るとまた同じ。　今度は振り切ったまま戻りません。（以前もバッテリー外さないと駄目でした）　今度は更にメーターパネルのランプが全部点きません。　消えたまま・・・・。　配線の短絡か？　ヒューズか？　遅くに帰ってきたのでそのまま。　後日チェックです。　水温計と関係してそうな気もする（やはり短絡かな？）　走っていると涼しいのですが、一般道の信号待ちは蒸し暑くていかんですね。　水温気にしてるのでエアコン入れられなかったし・・・。

　愛犬は隣でハッハッっと。暑がりながら呆れていました。
　　（次回から乗ってくれないかも）

　もう少し馴染んだらﾗｼﾞｴｰﾀｰとWﾎﾟﾝﾌﾟ、ﾌｧﾝ（AC用の7枚とFanクラッチ）をオリジナルに交換しようと思いますが、（ﾗｼﾞｴｰﾀｰ以外購入済）その前にACｺﾝﾃﾞﾝｻｰ前に電動ﾌｧﾝ付けるかなと。
　更にその前にｸｰﾗﾝﾄを交換してｳｫｰﾀｰｳｪｯﾀｰ入れようっと。　水温は怖いので正確なの何処かに付けようかな。


　　TMのｵｲﾙ漏れ対策、ｵﾒｶﾞ社のTMｵｲﾙ690（80w-90）とｸｰﾗﾝﾄのﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞ剤のREDﾗｲﾝ社ｳｫｰﾀｰｳｪｯﾀｰを購入しました。　　ビリオンの14インチ押込みタイプのファンもなんとなく取り付きそうだと安易にオーダーしてしまった。　（取り付け時は色々外さないと駄目そうだけど）