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　師走ですね。　仕事もバタバタとしてきてますが、週1回は慣らしで走ってます。
写真は現在のエンジンルーム。　キャブのﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのｽﾃｰもオリジナルに戻しました。　ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰも65’用に交換しようと思って持っていますが、　今、かなり安定してますのでこのまま慣らしをします。　　エンジンが伸び伸びしてきてます。　3000以上がもの凄く良い。。。っても慣らし中なので3500までの短時間に抑え・・・。　ステアリングもパワステシリンダーマウントのスリーブを入れていないせいか、反応がいい感じですのでこのままに。
ヤフオクの無料出品に便乗してC2を出品してみてました。　（ウオッチ17、アクセス1520）　以前出品した944S2の方が俄然人気がありました。　　当然落札はありません。　

　前回パワステシリンダーのマウントを再注文し、到着です。　

　ゴムのタイプを２セットとウレタンタイプを１セットの大人買い。（ウレタンのセットは$10しない！）
　パラゴンに再注文すると担当のマイクが色々聞いてきそうで面倒なので、コルベットセントラルに注文でした。　パーツフェチなので余計に注文です。
　あまりこの会社は好きではないのですが、要所要所？他では扱いが少ない良品パーツがあったりします。　　毎回？大きい箱に空気をたくさん詰めた梱包をしてくれますが、今回は大丈夫でしたが、箱の横が破れパーツが出てました。鉄のパーツを入れるのに上下にしかクッション材が無く、横から飛び出す事に・・・。　

　エンジンマウント（ボルト類も）・・・オリジナルタイプで作りがしっかりとしていてロックが出来ます。


　シフターのリンケージセット


　ウインカーキャンセルカム？と同SWのパーツ


　本日のC2