ky2mのブログ一覧

　6/22はちょうどC2が手元に来て1年（6/22登録）です。　48歳（1965/6/22製造）になってしまいました。　
パワステのブッシュ、ナット類が外れた以外のトラブルはありませんでしたね。　色々やりたい事が出来ていなく、走行も3500kmしか走ってないです・・・・。　

　　シェブロンオイル交換を頻繁にしていましたが、ここらで第二段階に入ります？　　私の車は古いですし、フラットタペットのOHVで、更にオプションのL79としてハイカムが入っています。　カムやリフターの高い耐摩耗性が必要ですので、オイルも高ZDDPのバルボリンVR-1Racingにします。（シェブロンは最近？下がったらしいので）
VR-1Racing
　Zn（亜鉛）＝0.14（wt%）
　P（リン）　＝0.13（wt%）

　　オイルや添加剤に関しては色々とありますのでご自身でお調べください。
　添加剤も安全そうな有機モリブデン（MODTC）系、更に興味のあった有機チタンの入った
　スリーボンドの「エンジンオイルサプリメント」１９２７Ｅにしました。
　（最近のメーカー用のエコ用？オイルにも入っているようなものですし、安心か？と）



　　まず、アイドリング5分でエンジンを切ってオイルを上から抜き、フラッシングオイルとしてシェブロンを抜いた分だけ入れ。また5分アイドリング。　でまた上から抜いてる所です。。。。



　それからフィルター外し、ドレンからも抜きました。
　ドレンを取り付け、フィルターにオイルを入れて装着し、VR-1オイルを入れていきます。
　4.5ℓ入りました。（５クオートオイルパンなので＝4.75ℓ）こんなものかと。

　水平状態で上抜きでは2.2リットル位、右前を上げて更に0.7リットル位抜け、
　　フィルターで1.2リットル（内で800ｍｌ位で、外す時に400ml）位出ます。
　　その後、前を両方上げてのドレンでは300ml位でしょうか。　・・・合計4.4～4.5ℓ
　　　これではオイル交換でフィルター交換しないと意味が無いような・・・・・。

　リフター内など残量分はけっこうあるでしょうから。
　アイドリング５分して止めてから１９２７Ｅ投入！　またアイドリング５分して、周囲を整理してからドライブに行きました。　大黒Pまで往復！（エンジン止めずUターン）