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　バッテリーがNGになり、　(有) ニューエナジー　　さんが休日なのに予定より数日早く対応してもらえました。　
　写真は交換後の写真です。　この写真でも交換が面倒なのがわかりますよね。





　これは交換前の写真で、リザーブタンクが邪魔ですよね。エアコン（ヒーター）ホースとか。

　タンクのホースを外さないで出来るか？　と挑戦です。
タンクを固定しているベルトを外し、ボディー下にあるスプラッシュシールドも取り外し、
棒でタンクを抑えます。（スポンジでガードして）


　そこでこのバッテリーケース？（シールド）を色々な障害を避けながら外します。
これが外れると取り出すのは簡単です。（オプティマなので少し小さいですし）

　バッテリーを外した所、オプティマなのに液漏れがあったみたい。
下のシートをきれいにして、スペースを空け、新品のオプティマ装着です。


　ブースターケーブルの別の利用法（接触不良のケーブルです）　プラス端子を引っ張って電動ファンのケーブルも避けさせています。


　結構便利です。　口が鋭いので保護が必要ですが、外側が殆どゴムですし傷つきません。
このホイールのスピンナーも便利で色々と利用しています。（整備中にゴミ袋かけたり・・・）
　

　交換後上からです。



　ボディー下のスプラッシュシールドを外したので色々見てたら・・・・見てはいけないものを。
エキマニ⇒ヒートライザーのスペーサー（ヒートライザー無しにしてるので）のスタッドボルトの
ナットが一つありません！　手持ちで合うものないし・・・。　実はこちら側のエキマニをAC用に交換しようかと思っていたので、ボルト類は注文済み。　他2箇所の締め具合はOKなのでこのまま放置。
ドライブに行っちゃいました。


　快適にドライブ出来ました。