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　何がどうであろうが、所有者の責任？ですので・・・。
パーツ発注の為バラして確認します。　
　TMのオイル漏れの対策のはずが、その対策も出来ていなく、更にマイナスの状態で不動です。　あまりのショックでアタフタしていましたが、こんな時にｼｪﾙﾋﾞｰｱｼﾞｱさんは非常に手際よく、嫌な顔も見せず、快く？対応してくれ、非常に助かりました。　有難うございます。

　写真は今のウマがかかった状態。
　　（奥からC2、Corba289、GT40・・・この2台は先日の2013 AUTOCAR JAPAN FESTIVALの
　　　レースで1位．2位ﾌｨﾆｯｼｭだったそうな）


　場所やウマ、ジャッキ、私の持っていない工具まで借りまして・・・ｼｪﾙﾋﾞｰｱｼﾞｱさんに感謝です。

　原因はTM脱着時にスローアウトベアリングが落ちてそのままエンジンかけたって事ですかね。

差し込む時の注意不足、下側のカバーを取って確認もせず、ウマに上がってたのでクラッツチも踏まず、エンジンを回してしまった事ですね。（ﾐｯｼｮﾝのﾘﾝｹｰｼﾞ調整してたのでﾆｭｰﾄﾗﾙは判ってたし）
　　何故落ちたか？は幾つか考えられますが、次回装着時に注意です。




　ベルハウジングが割れてます。　危険ですよ！　誰も怪我も無くてよかった。
　スローアウトベアリングは粉砕です。　フォークは傷が少し・・・
　ベルハウジングはオリジナルGM3858403で、ﾘｺﾝﾃﾞｨｼｮﾆﾝｸﾞしたものを注文。
　（フォークやｽﾛｰｱｳﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾊﾟｲﾛｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも注文です）

　・・・・・・当然、落ちたのが回って粉砕したのではプレッシャープレート表面もだめです。


　クラッチとプレッシャープレートはオリジナル？OEMにはしてません。センターフォースです。
カバー表面のダメージですが交換ですね。


　クラッチ使っていないので内側は大丈夫ですが・・・新品注文。



　クラッチも平気なようですが・・・新品注文。


　・・・・・・で、粉砕して小さい破片は・・・・・そうです、落ちますのでフライホイールもですね。

　面は大丈夫ですけどね。



　ギヤの歯が少し欠けています。　　････GM3791021
　（歯の交換でOKですが、バランスもあるし、オリジナルでも安いのでﾘｺﾝﾃﾞｨｼｮﾆﾝｸﾞ品を注文）

　これが、今回の破損したパーツで、他にも色々と注文しています。　・・・・ふぅ。
　モチベーションが下がりきってましたが、ベルハウジングやらクラッチなど外したり、
パーツ待ちの間、他の部分の作業をやろうかと気力を振り絞ってます。

　ベルハウジングやらフライホイールやらのオリジナルの購入で金額が怖かったですが、
両方合わせてもクラッチキットより安かった。（驚）　　これがポルシェだと5倍くらいかかりそう。
GMのパーツの流用に感謝ですかね。　
最終の組み付けはｼｪﾙﾋﾞｰｱｼﾞｱさんの外注メカニック（社員のメカさんはコブラ何台もに埋もれて出られなそうで）に頼みますが、ある程度？パーツ待ちの間、時間が空いた時に手をかけます。