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　壊して直ぐ必要そうなものはネット注文していまして・・・　ネット通販で3社と作業をしてもらった人にはUSに帰ってからオリジナルパーツ(ﾌﾗｲﾎｲｰﾙとﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞ)とクラッチキットの注文を出しました。　今日私の手元に届いたのは11日に注文した「Zip」という会社。　USPSで送ると言ったのにUPSで送料が高かった。　肝心のクラッチキットもUSの担当の人の所に来てなく、注文の確認をすると忘れられてる！！　　ﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞとﾌﾗｲﾎｲｰﾙはUSの人の家に届いて確認してもらってます。　　クリスマスなので全然駄目ですね。　日本へ来るのは来年になります。　今回のパーツ+送料の合計では結構な値段になって驚き・・・余計なものも買ってしまったし・・・。
　写真はシフターのリペアキット。　・・・・こんなものまであるんでC2は楽です。




　写真左上・・・2818-1のキャブのOHキット
　　　　右上・・・シフターのリペアキット
　　　　左下・・・リーフスプリングのブッシュ
　　　　右下・・・リーフスプリングマウントボルト（下はコレクト品、上はカテゴリー（グレード）８）
　　　　　

　↑の写真の上側はウインドウのネジとフェルトで、下側は椅子の背もたれのダンパとバックギアのランプのリンケージのクリップ



　↑の上段はスペアタイヤケースのマウントボルトとキャッチの部分のボルト
　　　　下段はスタータのソレノイドのネジ類、オイルチューブのキャップ
　　　　真ん中はリアショックの下側のブッシュ
　　　　　　　　
　　以前も買っていたり、ガスケットやブッシュ類、ネジ類は幾つも購入してしまいます。
　何せクオリティーや材質が違うので・・・・。

　リーフスプリングのマウントのボルトも現在取り付けた「コレクト品」のネジは少し痩せてきてるんです。　だからと言って、今回コレクト品と同時購入の強力なボルトを入れると元のフレームに不具合の可能性も・・・・と。　　色々と考えながら？楽しみながら？対処しています。　

　特に鉄とアルミ、ｽﾃﾝﾚｽなどイオン化傾向？、電位差？更にその金属の面積？接地面積と容積の比？だかなんだか判りませんが、色々ありそうですので、注意しながら見守っています。
　（例・・・・アルミのインマニにｽﾃﾝのﾎﾞﾙﾄを使用していますが、今の所問題ないです）
　（ｽﾃﾝが多い所にアルミのネジ＝アルミがNG・・・・アルミの多い所にｽﾃﾝ＝平気？？）
　（アルミサッシにｽﾃﾝのネジは屋外でも平気だもんなぁ・・・・）