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先日シェルビーアジアさんに新年初に伺いまして、TMの件で色々と相談させて頂き、シェルビーアジアさんで外注している所で対策できるだろうと現物を見て頂く事に・・・・。
　・・・・って事は余計なもの全て外して綺麗にしないと失礼だと。　更に分解する事に。。。
　　写真は分解清掃後の梱包前。



　フロントリテーナー外し、ベアリングのストッパ？ワッシャー？外して・・・。
ここでこのｼｬﾌﾄをﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに押さえるナットの専用ツールがありません。


　この専用ツール＄16～＄50もする。　4ｍｍくらいの鉄板で作るかかレンチを削って作る？
　・・・家のデジタルノギスが丁度はまるのだが・・・1200円だったし加工してもいいかな？　とデジタルノギスを探すと今のはインチとセンチの切り替え表示が（法的に？）無くなったんですね。　私のはあるのでもったいなくなり・・・・ココを外さずに済むよう、探る事にしました。　このﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはまだ1年くらいですので使えるので外さなくてOK、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの横ををﾈｯﾄで見るとテーパー状でなくストレート・・・って事はﾏﾆｭｱﾙ等の内側から外に叩き出すようにしなくてもよくなり、外から内にでも抜ける。　ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄとメインｼｬﾌﾄのギアは噛み合わさってるのでｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄを横にずらせば出来ると・・・。

　ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄの中のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも出さないでやりたかったので・・・代用のｼｬﾌﾄはないかと。。。
　・・・犬の散歩の途中で見つけた塩化ビニール？のパイプ（水道用？）の16ｍｍの外径がちょうど22mmなんでラッキー！　（このｼｬﾌﾄは7/8インチで22.225ｍｍ・・・1ｍで300円以下だったかな？）
　

　内側に収まる長さに切って、差し込みながらｼｬﾌﾄを抜きます。　（入れ替えた所）
　押していって、うえの部分がずらせるくらい・・・・ズレてギアが外れたら

　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの出てる所を叩きます（私は鉛のハンマー<ノックオフホイール用>を使います）
　出来れば木か何かで2箇所か4箇所同時に叩けるようにしたほうがいいです。
　（私はコツコツ回しながら叩きました。　凹んでくると木も使って・・・最後ゆるくなるとセンターを叩いてしまったのですが、センターの部分は叩かないほうがいいとおもいます）


　で・・・内側に手をサポートして落さないように外します。


　せっかくパイプでサポートしましたが、バラシテしまいました。
　ちゃんと中を確認したくなったので・・・・。
　このようになってます。ベアリングは各列20個づつ。


　で、綺麗にしまして・・・。




　ｵﾘｼﾞﾅﾙの3851325のケースで・・・


　日付はP05 21 （5/21）　製造　（このケースNo自体が65’2月以降の製造3851325という番号）
　私のC2は65’6/22製造です。　

　でシリアルも入っています。　S120534　当然自分の車のです。

　　梱包してシェルビーアジアさんにもって行きました。
　アルミに鉄のｼｬﾌﾄ・・・嵌め込みをきつくする？こんな加工って？？（盛って削る？）
　USではリブッシュって7/8のままで綺麗に加工したりボアアップ15/16インチへやったりしてるようです。　　＄75～
　難しそうなら15/16にボアアップでやってもらってシャフト交換かな。。。
　それも出来なければUSで加工して持ってくるか？　
　MTをUSでマッチさせたの買っちゃえば？　とも言われております。