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2014年02月05日 イイね!

コルベットC2 壊したら直す15 ・・・・ TM05 (Muncie M21 rebuild 02)

コルベットC2 壊したら直す15 ・・・・ TM05 (Muncie M21 rebuild 02)   トランスミッションのカウンターシャフト部分のオイル漏れ対応で、新品のシャフトを注文しましたが、元のシャフトに減りもなかったので(ケースの方が減って穴が大きくなってると)期待していませんでした。 ですので、7/8インチと15/16インチの2本のシャフトを購入し、15/16にボアアップして使うしかないか?と思っていましたが、7/8インチのシャフトがまぁ、いい感じで収まりました。 もう少しキツイといいのですが・・・これで対応しようと思います。

 

 スモールパーツキット・・・・左が65'後期~用(15/16インチシャフト用) 右が63'~65'用(7/8インチシャフト用)


 シャフトのサイズが変わると中のベアリングのサイズは反比例します。


 分解時の写真


 塩ビのパイプにセンターのパイプを入れ、ワッシャーで区切ってベアリングをグリスで貼っていきます。


 両側やってこんな感じ・・・下は小さいビニール敷いてます。


 このようにすると組みやすいです。 ブロック2個に木をのせただけ。
 前回ベアリングを付けたインプットギアを装着します。




 インプットギアの裏にベアリングを組んで装着します。 ・・・金色?のシンクロリングも装着してます。


 カウンターギヤのワッシャーを両端に取り付けます。ケース側の回り止めに噛み合わせて装着


 カウンターギヤを取り付けようとすると入りません。 (先ほどのシンクロリングは傷になるのが嫌で外した)
 ギアの噛み合わせとスペースからして逆でも無理です。
 ・・・インプットギアを後ろにずらし(外す)カウンターギアを下に落し、(両端のワッシャーやベアリングに注意!)
 インプットギアを装着してからカウンターギアの位置を合わせ、後ろ側からカウンターシャフトで塩ビのパイプを押し出します。
 



 カウンターシャフトは最後まで入れず、漏れ対策をします。 ギリギリ引っかかってるくらいの位置


 綺麗にして、脱脂を入念にして。。。


 耐熱液体ガスケットを指で押し込みシャフトを押して装着します。 


 スクレーバーで出っ張りの無いように処理します。


 やってる事が解りずらいとは思いますが・・・・。  シャフトの反対は半円?の凹み(段差)があって、
 ココにケースの仕切りの出っ張りが当たって回らなくなっています。 
 その半円の凹みに液体ガスケット(柔らかいタイプ)を盛ってある程度乾かして付けると、
 シャフトが前に少し押し出されます。 ・・・写真は試しに当たりを見たところ(この後やり直してます)


 先に結果を見せますと・・・・。
 組んでケースを閉めるとほんの少し前が出ます。
 ベルハウジングに装着時は、ツライチになり圧がかかっていい感じなオイル漏れ対策では?
 ・・・ っと考えた次第です。

                                              つづく・・・。


 
Posted at 2014/02/05 03:00:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルベットC2 | クルマ

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「オイル交換してドライブ http://cvw.jp/b/305823/47032503/
何シテル?   06/19 02:22
初めてのコルベットはC1でした。 US西海岸レストアに出し・・・何処に? 20数後にC2になってUS東海岸で2年半のレストア、2012年6月に日本で登録。 そ...
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