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　組む時に大変なのは覚悟できますが、装着するパーツが合わない、、クオリティーが低いのは困ったものです。　最近あまり無かったのに・・・。　今回はﾌﾛﾝﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾘﾃｰﾅｰのフレンチロックの一つが全く合いません。　2個買ってよかったか？　（一つはOK)　　また、ﾌﾛﾝﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄｷｯﾄに付属のﾎﾞﾙﾄに問題が･･･。　　写真はｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄｷｯﾄのｽﾍﾟｰｻｰとｶﾞｽｹｯﾄです。　装着するﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの厚みが増したのでﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰの底上げです。


　組む前に外したｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｷﾞｱを交換して装着。（ﾘｱｱｸｽﾙ：3.55なので21歯のｷﾞｱです）
　Oリングも硬いかと外したら全然問題なし・・・・だけど交換しときました。
　テールブッシュは全く減りも問題もなくそのまま、ｵｲﾙｼｰﾙも交換の必要なかったのですが交換。

　ﾌﾛﾝﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄをしてﾌﾛﾝﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾘﾃｰﾅｰを付けるのにｽﾍﾟｰｻｰが必要になります。




　ﾌﾛﾝﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾘﾃｰﾅｰを装着時はｵｲﾙのリターンの穴の位置を合わせます。


　緩み止めのフレンチロック入れてﾎﾞﾙﾄ止め。　（ﾎﾞﾙﾄのﾄﾙｸは20ft・lbs）
　ﾌﾚﾝﾁﾛｯｸも２購入して1つはサイズが合っていないし・・・・。
　ｽﾍﾟｰｻｰを入れるので長いボルトが4本付いていました。　・・・元のでも長さ的には大丈夫そう。
　　・・・・が、この長いﾎﾞﾙﾄ装着すると回転しない？
　　力ずくにはせず、確認・・・このﾎﾞﾙﾄが干渉してる。。。　専用ｷｯﾄ付属でそれはないだろ！！
　　下手するとｷﾞｱ欠けたり壊れるだろうに・・・。　


　元のに戻します。


　ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは、元々ﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨｰが付いていて問題も無かったのですが、
　買ってあるので新品に。　ｱｰﾑのﾎｰﾙﾄﾞが強くなり、装着時に下向きで揺らしても外れなく、
　楽にできました。　　フタのﾎﾞﾙﾄのﾄﾙｸは20ft・lbs。

　後半の写真は疲れて撮り忘れてしまった。。。
　

　各シフトして確認します。
　*ﾆｭｰﾄﾗﾙ（N）でｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄ回してﾃｰﾙｼｬﾌﾄを押さえると回らない＝OK
　*１速でｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄ回してﾃｰﾙｼｬﾌﾄを押さえると正回転＝OK
　*１→ﾆｭｰﾄﾗﾙ（N）でｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄ回してﾃｰﾙｼｬﾌﾄを押さえると回らない＝OK
　*ﾆｭｰﾄﾗﾙ（N）→2速でｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄ回してﾃｰﾙｼｬﾌﾄを押さえると正回転＝OK
　*ﾆｭｰﾄﾗﾙにしておき
　*3速でｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄ回してﾃｰﾙｼｬﾌﾄを押さえると正回転＝OK　
　*3→ﾆｭｰﾄﾗﾙ（N）でｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄ回してﾃｰﾙｼｬﾌﾄを押さえると回らない＝OK
　*ﾆｭｰﾄﾗﾙ（N）→4速でｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄ回してﾃｰﾙｼｬﾌﾄを押さえると正回転＝OK
　*ﾆｭｰﾄﾗﾙにしておき
　*ﾘﾊﾞｰｽｾﾚｸﾀでﾘﾊﾞｰｽにしてｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄ回してﾃｰﾙｼｬﾌﾄを押さえると逆回転＝OK　
　
　　全て正しく動作しているのを確認して終了