ky2mのブログ一覧

　　本日、C2の作業場にUSから来たパーツを届けに行き、　そのついでに写真を撮らせてもらって来ました。　　足回りは殆ど終わりです。　残るはアライメント調整くらいでしょうか。　その他では、ﾄﾞｱ左右のｳｪｻﾞｰｽﾄﾘﾂﾌﾟ交換と右ﾄﾞｱ位置調整、ｸﾗｯﾁ、ﾌﾞﾚｰｷ各ﾍﾟﾀﾞﾙのﾘﾝｹｰｼﾞ調整（ﾌﾞｯｼｭ交換+α）、古い車でもガタのない車に仕上げたいです。　　ｼﾌﾀｰも座って操作しましたが快適！ﾘﾝｹｰｼﾞ交換、ﾌﾞｯｼｭやｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰの交換が効いています。　写真はエイ！


　左前（前に向かって撮影）


　右前（前に向かって撮影）



　右後



　左後

　　　今回ﾘｱのｼｮｯｸﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄはｵﾘｼﾞﾅﾙのノーマルタイプにしました。
　　F40?F41？タイプはストレートで、ノーマルは少し曲がってます。
　　こっちの方が無理が無いか・・・でも、破損の可能性や耐久がどうか。。。


　　オリジナルのノーマル　3820929(L)・・・3820930(R)
　　オリジナルF-40/F-41 　3829265・・・・3829266

　　みん友の方にF40?F41のﾎﾞﾙﾄのコート処理？塗装？をして頂きました。
　有難うございます！！　　到着しますので交換するかもです。


　　　　　暑くなる前に乗りたいけど・・・。。。

　ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙも作業してしまった。
　今回購入の社外品？、見た目はまぁいいのですが、色々な部分で手間がかかります。
　灰皿のｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱとﾗｼﾞｵの横のﾊﾟﾈﾙ用ｽﾃｰｶが付くのですが、（下地にピンがありパーツの穴に通して叩いて広げて留める）仕組みの出来が悪くて調整が必要す。　更に叩けませんのでアルミパテで作業します。
スライドの所もｵﾘｼﾞﾅﾙはプラスチックのレールが付いていますが・・・身元不明の再販品には無し。



　ﾘﾍﾟｱｷｯﾄ？なるものがあります。（$25くらい？）購入したのにはこの部分のパーツがありません。
　これも質があまりよくない、シフトパターンの印刷の字も細い。



　灰皿のスライドドアの対策です。
色々・・・プラ板やアルミ板、タッパのフタのや書類止めプラスチック等考え付くのですが、ｵﾘｼﾞﾅﾙでしたら気合を入れて時間もかけますが、作りも良くないのでそこそこに・・・。（思いつきで作業）
スポンジゴムシート切ってダクトテープに乗せてそのまま嵌め込み、巻いてとめます。
　（写真上<使用時下>はｺﾞﾑのままﾌﾚｰﾑに！滑り止め）

　これで上にテンションがかかって（ｺﾞﾑｽﾎﾟﾝｼﾞのﾀﾞﾝﾊﾞｰで）いい抵抗になります。

　ﾗｼﾞｵのｻｲﾄﾞﾊﾟﾈﾙを嵌めるｽﾃｰの取り付け部分もバリを削ります。

　赤丸の部分は蓋のﾄﾞｱが当るので削ります。（青はそのままでOK）


　内側のﾊﾟﾈﾙも当ててみましたが・・・合いません。　浮いてます。
　削って調整も大変なので底上げで対応ですね。


　プチルテープ？防水テープなる両面ベトベトテープで底上げしパネルを置いて押し付けます。


　調整するといい感じの位置に収まりました。

　裏側はアルミパテ（GM8300）でとめていきます。


　赤ははみ出さない様に、黄緑は蓋の取っ手。　ｵﾘｼﾞﾅﾙはパンチ止め


　ﾗｼﾞｵﾊﾟﾈﾙｽﾃｰの取り付け（ｵﾘｼﾞﾅﾙも外れてたので）








　　完成！　シートベルトフォルダーを移植しなくては・・・・。