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　今回のパーツも足回り・・・当時物のオリジナルのAアーム上下左右と当時物のオリジナルのｽﾓｰﾙｼﾞｬｰﾅﾙのハブとディスク2個(左右分)　両方とも凄く年期が入ってます。　Aアームはブッシュとボールジョイントは交換rされてますが、ディスクは減りも全く無く、当時の丸リベットのまま・・・オーナーは50年近く持ってたようで。　今装着している エンジンヘッド もそうですが、初期の状態でずっと持ってる人も居るんですね。　ebayでなく、殆どは地域の売ります買います情報(craigslist、Kijiji )で入手。　　これらは、購入金額は安くても取りに行ってもらったり、梱包や引き取り業者への対応でコストがかかりました。　前回紹介のﾀﾞｽﾄｶﾊﾞｰとｷｬﾘﾊﾟｰﾌﾞﾗｹｯﾄもﾊﾌとﾃﾞｨｽｸに付いてたもの。




　Aアーム左右上側・・・厚みがかなりある。。。



　Aアーム左右下側・・・だいたい3.6～4.0mmくらいでしょうか。


　左はOEMで厚みがｵﾘｼﾞﾅﾙの約半分で軽い。　ｵﾘｼﾞﾅﾙは叩いた音も高く鍛造の音に近いか？
　（厚い鉄板をプレスするにも、熱+圧力で鍛造のようになったのか？）

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　ハブを綺麗にしたくて外そうと、リベットをドリルしましたが、外れそうにない・・・。（右上）
ボール盤があれば出来そうだけど・・・。
外さなくてリビルトかな？　ﾃﾞｨｽｸは減りも少なくまだまだ使えそう。

　1.278インチもあります。その後、左右を何箇所計り、少ない所で1.262でした。（ﾃﾞｨｽｸは1.215ｲﾝﾁが限界？交換とのことです）