ky2mのブログ一覧

　ディスビキャップとローターの交換しました。
ディスビはオリジナルは保存してあり、MSD8572を使っていますので、#8442のキャップ＆ローターのセットを使います。　何の問題もないですが、USの時から未交換、更に数年確認もしていないのでそろそろ交換してみるかと・・・。

　新旧同じものの交換なので全て同じ位置にするだけ。

　内部も問題なし、この後軽くエアーでゴミを吹き飛ばし、接点復活剤と錆止めを少々。



　使用後のキャップやローターも磨けば問題無さそうなので保管。

～～～～～～～～～～～～～～～

　この後、大黒Pまで往復したのですが、大黒Pで愛犬を10分ぐらい散歩させてエンジンかけ、アイドリング1分くらいでストール！　あららら、以前の状態のままですね。
（先日も横須賀Pで少し散歩させてスタート・・・合流の所で息継ぎしてきたので端に寄せ、
エンジンを煽って安定させてから再スタートさせていました）
　今回はその後30分くらい冷やしても駄目で・・・（セルを回してもガソリンがなかなか来ない）、
　こんな事もあろうかと！？　持ち歩いていた丸型洗浄瓶・・・。

これでガソリンタンクから直接吸って溜め、キャブに送りエンジンをかける・・・一人では連続操作に無理があるので、覗きに来られた人にセルとアクセル操作を手伝って頂き、30秒ぐらい続けるとキャブにガソリンも来るようになり、安定しました。。。。ふぅ！　お手伝いいただきました方、ありがとうございました！（エンジンかかかってキャブのリンケージ弄っているうちに居なくなってしまわれ、簡単なお礼しか言えていませんでした）
　いろいろやったけど残るはキャブのパーコレーションなのかなぁ？　（ライン⇒フロートの所が怪しい？）
必ず、高速走行などの後、停車させて数分～水温が高いうちに発進したときになる・・・。
それも始動時（最初のフロートに残っているくらい？1分くらいはOKでその後ガスが来なくストール。
時によってはかなり燃料が来ないんですよね。（長い間クランキングさせてても駄目だったり）
今回のように手でキャブに燃料を入れながらスタートさせても30秒ぐらいも来ないので、
パーコレーションでラインの中を押し戻してるのか？？
まぁ、対策を色々試しつつ、回避方法は判っているので、あまり今回の状態までにならないように気をつけないと・・・。