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ﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙｽｲｯﾁの交換をし、キャブをメンテナンスして・・・時計を合わせて気持ちよくドライブに出発・・・３０分ぐらいして時計が動かなくなってました。　　これ、原因探すの大変になりそうだなぁ。　
前回のﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙｽｲｯﾁの交換が悪かったか？
電圧や電流の異常？かとヒューズBOXを確認。
(写真はネットからヒューズBox)・・・昨年末の作業です。

　写真のCOURTESY：STOP LPS が切れてる！交換してOK！
室内灯（ドアが開くと点く）もOKに（切れてたの判らなかった）
さて、ウインカー左右の確認もして、一応ブレーキ(STOPランプのヒューズでもあるので)も試すと・・・飛びました。　（もう１度確認でブレーキを踏んでヒューズを飛ばし・・・）

　ステアリング周囲を触ったので、ブレーキスイッチの所を何かしたかな？
ブレーキを踏んだ時にショートする。。。ダイヤフラムを確認すると。

　これは、先日の作業でこの白いコードを挟んでしまってたようですね。　走ってるうちにショートし、ブレーキを踏んでヒューズが飛んだんですね。
　
やり直しです。　
そう言えば、装着の時に１本白だけ長くて邪魔だったかと・・・。

　これを挟んでしまったんですね。


またまた分解していって、NG部分を切って。


キボシ(長さ調整+補強＆曲げ防止)にしました。



　キボシのカバー以外にも熱収縮チューブを使います。


　で、組んでいってOK！　　ふぅ～！　同じ作業の修正は疲れます。

　今年も適当にご相手ください。　
写真は最近C2でよく行くドライブ先からの富士山ショット！　（中央に薄く富士山が見えます。昨年末の３０日）


　こちらは2018/1/2の愛犬と富士山（中央左よりに小さく・・・）

　ここは高速を使わないドライブに丁度いいので気に入ってます。
コンビニの広い駐車場に停め、飲み物等買ってのんびりと愛犬の散歩も出来ます。

　あまり車ばかりに時間を割く訳にもいかないので？こんなドライブが多くなります。
（と、言いながらも夫婦共働きで休みが合わないおかげ？で自由時間は多いのですが）

　さて、今年はC2をどうしていこうか。。。