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だいぶ形になってきたＣ２ですが、まだまだ作業は山積です。　今回は、出来心でロッカーパネル（ＧＭオリジナルの新品<ＮＯＳ>）を購入してしまい、取り付けました。　元のは多少の凹みや傷はあって、そのままでやるつもりでしたが、安かったもので。。。ＧＭのＮＯＳは凄く高額！なので・・・つい。　予算オーバーする訳ですね。（当初予算の数倍に！）　


　元のパネルはこんな感じ。


　装着するとそんなに気にならないぐらいでして、修正も簡単そう？ですが。




　暗くて見えにくいですね。　ちょっとだけ塗装の剥がれがありますが、GM製新品（NOS）です。

トレーリングアーム装着し、ハーフシャフト、リーフスプリング、ショック、ストラッドロッドやスペアタイヤ収納ケース、ブッシュ類も取り付けました。　　色々とリビルト用のパーツには問題がありますが、やっと形になってきました。　まだ右トレーリングアームには1/8インチくらいのシムの追加が必要でしょうか・・・購入して取り付け、調整します。　また、専門店で購入のブッシュセットのキャッスルナットの高さが違い、締め込み量が変わる事で、ブッシュにかかるプリロードが違ってしまうので使用を止め（オリジナルを付けます）。　リーフスプリングを止める4つのボルトもフロント側の2つの長さが駄目（オリジナルを付けます）。　ストラットロッドのアダプタのボルトは1つ耐久のランクの低いのが付いていたので購入して交換です。　


　前回の続きから、まずはストラッドロッド、ハーフシャフト、ショックを取り付け。




　リーフスプリングを取り付けます。


　リビルト用の購入パーツですが、キャッスルナットの高さが違い、締め込み量が変わる事で、ブッシュにかかるプリロードが違ってしまうので使用せず、オリジナル（元）のを綺麗にして取り付けます。
　（ゴムブッシュのみ新しいのを利用）






　　*　リーフスプリングの取り付けボルトに問題が・・・。
　　　　購入したフロント側のネジが長く、最後まで入りません。（リア側は問題なし）
　　　　フロント側はオリジナル（元のボルト）を綺麗にして取り付けました。

　　*　ストラットロッドのマウントボルトも1つのネジにグレードの低いのがついていました。
　　　　新たに購入して付けます。

リアトレーリングアームの装着です。　トレーリングアームの左右はPAの業者のリビルト品の購入ですが、以前の状態と同じにシムを組んでいきます。このシムが両方が穴のタイプで、調整に外さねばならず、とても面倒です。（C3の69'？か70'以降は片側はU字になって楽？に調整できます）　また入れて締め付けがうまくいきにくいので・・・最後に入れるシムだけはU字に変更しました。　


　シムもラストコンバータで処理してます。


　左側

　右側

　　担当者さんの本職が忙しく、現在足踏み状態です。　　

　　　　

肌寒くなってきましたが、C2作業はまだまだ続いております。
現地が大雨での対応の為、作業もなかなか進まないようですが前進しております。
　写真が来ましたらまたアップします。　今回は63'当時の映像紹介です。

　　当時のコルベット販促用？ですかね。　面白いので勝手に貼り付けてます。

　組み立て


　テストドライブ