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C1のレストアが終わったら向こう（US）で乗ろうと取得していた国際ナンバープレートが出てきました。
写真のナンバーはもう抹消してるので隠しません。　KNY（神奈川県横浜市）、TE（て）になります。それに日本の「J」のシールを貼れば海外で乗れます。
　・・・よく車のCMでありますよね？

　
　日本の登録の車を海外イベントやレストアで送るなど、向こうでの公道を走るには必要です。
ミレミリアに日本から参加されている車も国際ナンバーで走っていますね。


　ナンバー発行にはこの登録書（これはコピー、本物は緑の紙？）が必要で、陸運局で申請します。
申請には証拠も必要になり、私の場合では加工改善の申請書やインボイス、BL（船荷書）などの書類（コピー不可）でした。　輸出の証明が出来ないと駄目です。（Chevroletの綴り間違ってますね！）


　で、これが発行されるとそれを持ってJAF（本社？）に行ってナンバープレートを注文します。
（20年前の手順です！<注>）

　おまけでC1の写真。（日本のナンバーのまま）

　

今月（2月）も最終日、あやうくブログを書かないで終わるところでした。
C2プロジェクトは全然進んでいません。　担当者さんが海外出張で半月以上出てましたので、放置状態でした。　そろそろ再開です。　

　写真は二十数年に私がC1をレストアしようと集めたパーツです。(半分以上はMr.T氏より頂きもの)今も屋根裏で眠ってます。当時30年以上昔の車という事でとても古く感じてましたが、現在から30年前の車と考えると、80年代の車になりあまり旧車って感じはしませんね。　時代によって感覚もちがうのでしょうか。　昔はC1＞C3＞C4＞C2で、ぜ～～んぜんC2に興味なかったです。　C1も58～60年しか好きでなく、カーターツインの270ｈｐ仕様、ヘビーデューティーサス＆ステアリング仕様と決めてたなぁ。　だからといって「Le Mans」仕様とは思わなかったですが・・・。　と、独り言。