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ダッシュハーネスの確認もしてもらいました。　テープの巻きもちゃんとしていて、コネクタの防水対処もしてあるようです。質もOKそうです。　これ買ったのはアトランタにあるコルベットのパーツ屋さんかな？　何処も同じものかは不明ですし、取り付けと通電チェックまでしていないので・・・・。　これはエアコンの取り付けの時に一緒にやってもらいます。

　休日返上で作業して頂いてます。（いつもの事ですが）
　イグニッションハーネスの配線がほぼ終了ですね。　フォーンリレーとボルテージレギレータなども配線してエンジン搭載して接続待ちです。　この他、スピードとタコのケーブルを通しておきます。　このグロメットが皆さん困っているようで・・・。




　固定して

　オルタの部分

　ヒューズBOXとの接続も出来るようにし。


　巻くのに使ったテープ


　この辺もつなぎ、コンデンサーも新しく。


　フォーンにも接続

　で、タコとスピードケーブルのグロメットですが・・・。

　↑左がコルベットセントラル、右がパラゴン
　穴の大きさ違いますね。　GM純正ケーブルなどはパラゴンのを使用、
　コルベットセントラルでケーブルを買った場合はグロメットも一緒でないと通りません。
　僅か数ドルの物に皆さん数時間も格闘しているようです・・・　ここ

　休日でも時間が取れる時は作業してもらっています。　USは独立記念日ですね。
昨日のハーネスの修復？追加作業が完了しました。　ブロアモーター用のライン+コネクタ端子の追加とテープ巻きなおし。（スタータ側に+とアースを1本づつ追加してくれてました・・・何つけましょ）


　新品ハーネスの修復？改造？完了です。


　ボルテージレギレータとホーンリレーを左に。



　長さの確認


　また精度の問題です・・・・。　コネクタの幅がほんの少し（0.5mm位）大きいんです。
　ファイヤーウォールの穴に引っかかって付きません。　ヒューズボックスを外して向うに落とし、
　接続してます。（ヒューズBOXもダッシュワイヤリングハーネスも交換しますしね）
　この穴を0.5mmくらい削れば問題なしですが・・・。　

　　全く困ったもんです・・・ebayなどの個人売買でもいくつかやられましたが、今回の多くの物は、
　コルベットセントラルの扱ってる物です。　（割引が大きいのですが、もう買いたくないですね）
　*　ブレーキローター　・・・・・・・　面の歪みで再研磨で調整！
　*　オイルチューブ　　 ・・・・・・・ 取り付け口の直径が1mm大きく亀裂が入る。（使用せずに無駄）
　*　Engガスケットセット・・・・・・　ショボすぎ、ﾁｪｯｸ用の組み立てに利用　
　*　ハイドロ（バルブ）リフター　・・・・・・・　新品なのに使用すると16個中4個の不具合
　*　イグニッションハーネス・・・　クオリティーが低い、アース端子は手でネジってるだけ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（修正、巻きなおしなどで対応）
　*　その他、付いていたボルトのグレードが間違っていたりもしてました。

　ダッシュのワイヤリングハーネスは別の専門店での購入でしたが、先にチェｯクしてもらいました。
今回のよりはまともらしく、ちょっとホットしてます。

　エンジンに関して、現在L79用バルブリフター待ちです。　
GM純正をディーラーで取り寄せしていますが、その店で4つ、エリア内で他に4つしかなく、他の州から取り寄せ中になってます・・・。
その間、イグニッションハーネスの交換の準備です。
まず、外しまして購入品と比較です。　今回はハーネスもエアコン用を購入。　（オルタが右→左へ移動してますし、ボルテージレギレーター諸々左へ移動）

　イグニッションハーネス比較（↑が旧、↓が新）


　この部分の分岐が違います。

　エアコン関連部分？

　コネクタの右上のブロアファンがありません。　後付けエアコンにしますので使いませんが、
　一応製作してもらいました。　


　テープを外して確認すると、アースの所とはいえこんな作業、テープ巻きも重なりが少なすぎ・・・。
　いやはや・・・・ちゃんとする為に余計な手間がかかります。


　ビニールテープも自然圧着タイプ？にしてもらい、巻きもちゃんとやってもらいます。