ky2mのブログ一覧

　本日は雨が降らないようなので、軽く横須賀までドライブに行ってきました。　そのあとシェルビーアジアさんの引越しでも手伝いに行こうかと思っていましたが、ドライブ中に仕事の電話が入ってしまい急いで帰宅・・・。　　エンジンは絶好調です！　まっすぐ走りますし、全然壊れる感じもしませんのでもうちょっとこのまま走ります。




　一昨日の金曜には実家の軽1BOX借り、手伝いに行きました。　今度の所も大きく広いですね。　いやぁ～大変ですよね引越しは。　　犬の散歩以外の運動をしない私はクタクタです。　　今日のドライブでもクラッチの足がツりそうになりましたよ。。。

　一昨日の運んだ状態！　GT-40のフレームモノコック（GTD社？ERA社？SPF?）やらCOBRAのアルミのボディ、更に黒いのは有名人のコブラではないでしょうか？ボンネットやドア、トランクを傷が付かないように慎重に運びました。　この反対側にも大量に荷物があります・・・しばらくは片付けで大変でしょうね。
　


　春なのでカットしたら・・・今日は寒そうでした。


　先ほどヤフオクで63’コルベットのステアリングと表示のものを落札してしまいました。
　ちょうどリプロのでもいいから欲しいし・・・・と、思っていましたので。。。　でも、これ再販かリプロ、他の車種用の可能性が大きいです。　ホーンのボタンが69’あたりのカマロ等のものが付いていますのでアダプタ（変換）を付けないとだめかも。。。。ハブが付いてるから変換アダプタも中にあってそのまま付くかもしれませんね。　ステアリングの色も違いますし（後塗りかも）。　来てからの楽しみです。　他車種、社外品の可能性が一番高いです。　　オリジナルだったらラッキーです。

　63’はプラスチック？なんです。
まぁ、63'のオーナーはウッドに交換した人も多いでしょうけど。

　傷や大きな割れが幾つかありますが、ネットで検索するとDIYで修理している人もいるので参考にして自分でやろうと思っての購入です。

　先月交換したばかりのオイルが真っ黒！　（本日距離計表示73289マイル）今日は夕方までは雨が降らなそうなのでオイル交換して大黒Pまで往復です。　　帰りの高速降りるとシェルビーアジアさんがありますので、先日行った時の続き？をしようと寄ってしまいました。　　忙しいのにすいません。

　実は先日伺った時もエアーフィルターを交換しようと持っていってたのですが・・・。

オリジナルタイプはスポンジと金属のメッシュです・・・。
（フィルターと言うより「フルイ」って感じでしょうか？　なので紙のフィルターを買っていましたが、
厚みがあり、交換すると蓋がネジで締まらなくなります。　
（機能的には上下がゴムなのでクリーナーのケースで上下挟めば気密状態でOK）

　そこで先日、シェルビーアジアさんで同じ径、ピッチの長めのボルトをもらって帰り、以前のより8mm長く切ってたのですが、ナット2個をもらい忘れ、元のも外せない、切ったのも着けられない・・・と、ナットを頂戴しにと伺いました。　・・・・GWさんが探してくれ、（ピッチが合うのがなかなか見つからなかった）私の切ったままツンツンしたボルト頭も綺麗に丸めてくれ、更に取り付けまでもして頂けちゃいました・・・！　有難うございました！！　　　前のより空気流量の効率は悪くなるのでしょうね、抵抗になるのかな？　交換した後のフィーリングの違いはわかりません。　　K&N（E-1515）のフィルタのほうがいいのかも。。。


　奥の外したのがスポンジ(ｵﾘｼﾞﾅﾙﾀｲﾌﾟ)、紙フィルターを装着。（キャブのスタッドも交換してます）


　愛犬も連れてたので、車を置かしてもらって花見？　
シェルビーアジアさんの近くの広場（公園？野球場？）。
更に奥にヘリポート？周囲が公園で犬の散歩に最適です！



　帰るとまた海外から荷物が届きました・・・急いで隠さねばっ！

　エンジン組上げてから慣らし運転2712km。　エンジンに当りがついてきた感があり、絶好調のC2ですが、アクセルの戻りが悪い時が偶に・・・。　17日の大黒パーキング行った時の再スタート時になり、シェルビーアジアさんに寄って本物のフェラーリ・デイトナコンペルツィオーネ？（コンペティション？）を拝ませて頂きました帰りにも・・・これは焦ります！　エンジン切って逃れました。　　足で戻せなかった・・・。　降りて確認するとエアクリーナーにアクセルリンケージ（キャブのリターンスプリング近く）の接触があり引っかかります。　エアクリーナーの取り付けで位置でなっていて、更にリンケージがガタガタいってます。

　ネットで検索すると・・・。
よさげなセットがあり、注文しようかとしましたが・・・、ホーリーのリンケージだし、近所のシェルビーアジアさんに電話であるか聞きましたが、うちのはリジット？だよと！　ブッシュやゴム類はなく付いていると。。。　　取り合えず危険なので行って作業させてもらうことにしました。。。


　更にネットでリンケージ部分のアップを探していると・・・逆でしたぁ。　（1年前のEng調整中の時）



　正しい取り付けはこっち。　（作業後）　ワッシャー等の位置も交換すると・・・ピッタリでした。

ネットで注文しようとしたブッシュ類は必要ありません・・・全てピッタリ。

　症状が出るまで全然気がつきませんでした。

　

　毎度毎度シェルビーアジアさんで助けてもらってます。　
無茶苦茶急がしそうですし、車の台数も凄いことになってましたよ・・・・。　　

　最近の車いじり？は週に1回程度のドライブぐらいでしてネタ不足ですが、買ったホイールを何とかしようかと？　色々と注文してます。　写真は本日ドイツから届きました・・・前々回のOLDTIMERTOOLS社のツールを買ってしまいました・・・。　当然、これに合うレンチも購入してますし、USからもホイールのナットやコーンカバーも（その他もろもろ）届いてます。　毎月毎月かなりの金額がC2関連の物に消えていっていて泥沼化してます。


　Oldtimertools　の今回購入ツールはCorvette　C2用「COV3」です。（他の車種用もあります！）
　ホームページでは€346ですが、輸出になるので€290.76です。（PayPalで支払えます）ドイツから（DHL）で送料が€42　通関で\200、消費税が\2000になりました。　


　中に入っていたっもの。　Knock Off Toolとネジ山復活ツールのパンフレットと納品書とメールのやり取りのプリントアウトしたものです。　　きちんとしていますね。



　これ、凄いですわ！　アルミ合金？で軽くてもガッシリしています。
C2のスピンナーがしっくりかかります。　　これぞ専用ツールですね。　コルベットのパーツやツールを全てこの会社で造って欲しい・・・・。



　高かったので自作（溶接屋？に注文）しようと思っていましたが、買ってよかったと思えますね。


　・・・・・・で、当然トルクレンチ（800N.mまで対応）も買って持っていたりします。。。。

　

　そのうちチャレンジします。



　オールドフェラーリやジャガー、ロータス、MG、コブラやGT40などのセンターロックに如何？


　　ご希望でしたらパンフレット差し上げます。