ky2mのブログ一覧

　本日はシェルビーアジアさんの移転祝いに行って来ました。　貢物？として使っていなかった4ch防犯レコーダーを持って。。。　コストコ（金沢シーサイド店）の直ぐ近くで、以前の所より少し横浜よりです。　沢山の人が来られていました。　　　26～年前のCOBRAとは違って本当の新車ですので人気があるのがうなずけますね。　　26年前の時にもちょくちょく顔を出していましたが、古いジャガーの足回りパーツの新品、エンジンもリビルトや古い型のリアッセンブでしたので、設計が古いままの新品？って感じで当時のオーナーは苦労もあったと思います。（USで組む会社や人によってクオリティが違ったのでは？）　　私はCOBRAオーナーではないですし、それほど深く興味がある訳でもないので（デイトナコブラとGT40はかなり好きですが・・・）コソコソと退散しました・・・明日の仕事の準備もあるし、その前に愛犬の散歩をしないとっと。







　帰って犬を連れてドライブ～散歩です。
　エンジン組んでからやっと3000kmです。　慣らし運転の第一段階クリアかな？
　暖かくなってきてちょっとキャブがぐずつきますので調整が必要かな？
　（・・・っても自分では2箇所くらいしかいじれません）

　さてさてヤフオク落札のステアリングですが、どうしても弄りたくなって手を出してしまいました。　
写真は前回のチェックして#400でこすった所です。　準備したのがスプレーニス（マホガニーとクリア）、エポキシ接着剤、アマゾンで買った安い木目ペン2色組を2本、タミヤのエポキシパテと細い習字の筆くらいでしょうか。。。　洗いながら＃400で擦り、乾かした後にブレーキクリーナーで割れ目まで歯ブラシなど使って綺麗に？脱脂です。

　使用した物はこんなもの。　（真似して失敗しても知りません、責任も取りません）

　こんなんで耐久性は大丈夫なのでしょうかね？


　で、前回までの状態

　割れの間にパテは入っていきませんよね？　なのでエポキシ接着剤を使ってみました。
　注射器で入れればOKでしょうが、楊枝と針で突っつきながら奥まで入れました。


　その後、パテを押し込みます。　接着剤を出しながら？なので端から押し込んでいきました。
　ちゃんと入ったかは判りませんが、良しとします。

　もりすぎだろ！　力が入るように素手でやってて疲れてこんなまま乾燥になってた。。。
　（柔らかいうちにもう少し取っておくと後が楽ですかね）


　1日ちかく？乾燥させたら余分なパテを取ります。　

　一応ちゃんと入っているようです。　ステンレスとの隙間も対処しました。
　だいたい#400で丁度やりやすいかと。（耐水ペーパーを水を使わず利用）

　さて、埋めた所はグレーです。　木目ペンは2色のみ。

　上が薄い方で、下のペンが濃い方。　　
　ここからの作業写真はありませんが、主に濃いペンで適当にたくさん線を書いて・・・。
　#400で擦って（特に書き始めの部分は消すくらいに）を繰り返し修復部分の周辺は多めに書く、
　更にスプレーニスを少し出して筆で塗り、ペンで書き、指で伸ばし、ペーパーで擦る。。。
　・・・ってやってくと元のより木目に近くなったような気になれます？？
　また、修復部分は節のような感じでくすませてごまかしています・・・。　
　何度か少しずらしたりして重ねると（レイヤーが増えると？）　奥行き感？　ナチュラル感？
　も得られるような・・・。


　　スプレーニスを塗って・・・・完成？










　
　透明ニスでコーティングするかこのままか少し悩んでいます。　もうちょっと手を加えるかも。
　さて、いつまでもつのか。。。　　このステアリングに付いて来た69’のカマロ等用のホーンボタン（GM3901314）がカッコイイんです！　（前回のブログの写真参照）　　これに変えようかなぁ～と思ってたりもしています。

　先日のオークション落札のステアリングが届きました。　掃除も綺麗にされていて、丁寧な梱包までも！　割れは数箇所ありますが、他に傷もないので大切に扱われていたであろうステアリングですね。　2日で届きました。　　それで・・・全てGMオリジナルでしょう！！　・・・・でも、ボタン、ハブ(3937896)、ステアリングの全ての年式が67’～69’でした。（コルベットやカマロ、シャベル、ノバ等）年式違いなので残念が半分、オリジナルなのでラッキーも半分です。　


　GMのオリジナルのようです。（3960722）
　
　ハブ（3937896）とボタン（3901314）



　比較です。　67’～69’はステンレス部分が2ピースになっています。
　1ピースより製造コスト？がかからなそうですね。


　この67’～のステアリングも私の車のも・・・・何と素材がプラスチックです。。。。（驚！）
　65'～66'の時に本物のウッドステアリングのオプションがあったようです。。。。

　寄木細工？のウッドステアリングのオプション（これはイカンでしょ！？）




　今回のステアリングの割れ部分ですが写真の状態。　エポキシ系のいいパテ見つけて埋めて塗装かな。　木目に見えますよね？　ただ、ステアリングの上下で挟んだプレス後はあります。
　ちょっと＃400で擦っておきました。　そのうち修復します。
　このステアリングは人気があるのでUSでは64’～66'のより高かったりもします。
　更に、この割れ程度では状態がいいようです。

　　　ネタがマニアックすぎますが、自分の資料用でもありますので・・・。
　　どんどんマニアックになっていくかもしれません。