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　今回はｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄです。　
　以前USでｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを交換しようとして、購入したﾏｳﾝﾄがあまりに粗末なので、元々装着していた72'～82'のまま使っていましたが、この機会に交換しました。　作業した人に聞くと装着時に少し削って調整が必要で、がっちり安定したと言われました。　（装着してたのは少し歪んでるようだったとも）　鉄板の厚みや作りのガッシリ感が全然違います。



　左は72'～82'の今まで付いていたﾏｳﾝﾄ　真ん中は今回交換したｵﾘｼﾞﾅﾙﾛｯｸﾀｲﾌﾟのﾏｳﾝﾄ、
右は一般的な通販で売っているﾏｳﾝﾄです。
　（鉄板の厚みや溶接、補強など違います）




　今回装着のｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ左右　・・・ﾏｳﾝﾄとﾌﾚｰﾑの収まりに隙間が殆どなくてピッタリ。

　C2は暫くお預け？ですので、自分の記録用に今回の交換部品を。。。
　まずはエキマニ（右側）、ｵﾘｼﾞﾅﾙのコレクト品（ACなし用：GM3814970）でしたがACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが追加されて邪魔ですので対策品（ｵﾘｼﾞﾅﾙのAC付き用：GM3797942）に交換しました。　コレクト品は削られてしまいましたが、いずれ修正します。　　この辺はﾒｰｶｰからの型があってライセンスで新品が再販されるので（日付有は別）後々買ってもいいかも。




　　ｵﾘｼﾞﾅﾙのコレクト品(この車の正しい元々のパーツ)・・・GM3814970　（削られてしまった）



　　ｵﾘｼﾞﾅﾙのACｵﾌﾟｼｮﾝ装着車用・・・GM3797942



　以前は振動で？ACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰがエキマニに当ってた形跡、排気管の接続のナットも緩んで取れてた事もありの対策です。　収まりも良くてACベルトの交換もし易くなったでしょうね。
　ちなみにC2でも年代やｵﾌﾟｼｮﾝによってｴｷﾏﾆは何種類もあります。
　（～300HPまでは2インチ、350HP～は2.5インチの排気ﾊﾟｲﾌﾟ径）

　土曜も呼び出しがあり、C2の様子を伺いに行きました・・・って毎日！？　　どうやらウインドウレギュレーターの助手席側が硬いと、どうしますか？確認しに来ますかって事です。　　　どうしますかって止める訳にもいかないので作業を続けて頂くしかないのですが、モリブデングリースとシリコンルブ、錆止めスプレーを持っていきました。　

　到着すると既に内側のﾊﾟﾈﾙは剥がされ、三角窓のｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟは交換されていました。
ガラスも左右外してあり、助手席側ウインドウレギュレーターを確認すると初動が硬かったり、何度かに1度に硬くなるようで・・・外して調整（外すと問題がない）も変化があまりない。　モリブデングリースをスプレーして調整してもらいます。（何度も何度もチャレンジしてくれていました）



　左下が三角窓のWSの交換後のやつ、上がサイドガラスと三角窓WS新品　下はサイドガラスの後ろ側レール、その下はハンドル



　慌ててUSより取り寄せたﾊﾟﾈﾙ、ｻﾌｪｰｻｰまで塗ったﾘﾋﾞﾙﾄ品・・・破損のではなく、こっち利用します。
　表面凹凸が結構あるので処理してもらいます。　（破損のは自分でそのうち修理ですかね）

　　1週間くらいはかかるそうです。　（値段も自分の予想より高かった）

　　　今回のプロジェクトは合計金額が凄い事になってる事がわかってしまった・・・。　
　・・・今回使用のパーツ代と工賃全てで・・・新車の軽は余裕で買えるか？　
　　ﾐｯｼｮﾝの中古も買ったし、パーツ代が特に凄いですよ、ｵﾘｼﾞﾅﾙは高かったし。　ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾓｰﾀｰ左右、右ｴｷﾏﾆ、前後ｼｮｯｸ（4本）、ﾘｰﾌｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟ、各ﾏｳﾝﾄ、ﾎﾞﾙﾄ類などは2年以上前に買っておいてよかった。　今回の使用パーツ代の半分は以前の購入でしたから。。。

　　本日もC2の次の作業として、ｼｪﾙﾋﾞｰｱｼﾞｱさんの外注先？　ゼロさん？へﾘｱﾊﾟﾈﾙの修理＆ﾄﾞｱｳｲﾝﾄﾞｳのｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟの交換をお願いして来ました。　　　写真は破損箇所。　FRPなので修正は簡単かな？　ただ、ボディー側のネジ穴等も殆どに修正が必要で、ﾊﾟﾈﾙは割れと曲がりです。　バンパーも下がってますのでステーも曲がってるかも。。。　　時間も予算も結構かかるのかな？　（支払い怖！）　


　積載業者って擦らないように気をつけますよね？　モロにやられてしまった。　　更に擦った人が事故か？何かで私の車の事どころではなく、交渉ができないようなのです。　　　私の自腹になるのかな？　ｼｪﾙﾋﾞｰｱｼﾞｱさんが出すと言ってくれてますが、それも違うと思うし。。。　　プロの失敗なのでちゃんと責任とって欲しい。　以前も通関後のC2の車検の時、大雨なのに持って行って浸水、放置して帰った業者の担当もそうだし、ちゃんとした人間？会社？を使って欲しい。。。

　不動期間が半年になってしまう・・・・・。
　　　　　　

　本日、昼頃にｼｪﾙﾋﾞｰｱｼﾞｱさんまで届けてくれたC2を乗ってみました。　　凄くいい感じでしたよ。　全てがビシッとした感じ！　ｴﾝｼﾞﾝの調整（ｷｬﾌﾞ、点火ﾀｲﾐﾝｸﾞ調整）、ｱｸｾﾙ、ｸﾗｯﾁのﾘﾝｹｰｼﾞ類も調整頂いたのでﾚｽﾎﾟﾝｽ等全然違います。　アライメントもバッチリのようで違う車でした。　足回りも硬くなってバランスがいいのですが、新品のタイヤが弾む？コンフォート用なのでもうちょっといいの履いたら？と言われてしまった。
　
　　結局、ﾗｼﾞｵとｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟは時間切れ？で作業は繰越にしました。　引き続き、板金屋で積載時のリアパネル破損の修理をやってもらい、その時にｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟもやってくれるか頼みます。


　ｵﾘｼﾞﾅﾙのﾘﾋﾞﾙﾄ済みリアパネル（下塗りまで）も買って助手席に置いてたりして。
　

　右ﾄﾞｱの調整もバッチリでラインがちゃんと出ました。　ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾓｰﾀｰ左右も交換し、両方ほぼ同じ速度で開閉するようになりました（喜）　　・・・　殆どの動作がちゃんとしてて何か旧車って感じではないかも。　重要部分のﾎﾞﾙﾄの緩みの調整などもしてもらっています。（ﾄﾞﾗｲﾌﾞシャフトのボルトが緩んでたそうで！怖）

　ﾐｯｼｮﾝを分解して再構築してもらったので合計で結構な金額になってしまった。　（自分でﾐｯｼｮﾝ組んだのが無駄でしたね・・・勉強になりました）　確かな技術で内容からは超格安だったと思います。　

　*.　ﾐｯｼｮﾝ修理（分解再構築、ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ対策加工、ﾄﾞﾚﾝ穴調整、ｶﾞｽｹｯﾄ作成交換含）
　*.　ﾐｯｼｮﾝ、ｼﾌﾄﾘﾝｸ取り付け調整
　*.　ﾊﾟｲﾛｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換
　*.　ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ交換
　*.　ｸﾗｯﾁ取り付け（ﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞ、ﾌｫｰｸ類）
　*.　右ｴｷﾏﾆ交換、調整
　*.　マフラー調整
　*.　ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換
　*.　ﾐｯｼｮﾝﾋｰﾄｼｰﾙﾄﾞ交換
　*.　ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾓｰﾀｰ左右交換
　*.　ｽﾛｯﾄﾙﾘﾝｹｰｼﾞ加工調整
　*.　ﾌﾛﾝﾄｼｮｯｸ交換
　*.　ﾘｱｼｮｯｸ交換、ｽﾄﾗｯﾄﾎﾞﾙﾄ交換、ｼｮｯｸﾎﾞﾙﾄ交換
　*.　4輪アライメント＆テスト＆調整
　*.　エンジン調整
　*.　右ﾄﾞｱ調整
　*.　各ﾎﾞﾙﾄ緩みﾁｪｯｸ
　*.　その他、タイヤ脱着、グリルやバンパー脱着
　*.　ｽﾍﾟｱﾀｲﾔBOXﾎﾞﾙﾄ調整