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2014年05月12日 イイね!

コルベットC2 壊したら直す25 ・・・現在の状況02 下回りOK?

コルベットC2 壊したら直す25 ・・・現在の状況02 下回りOK?  本日、C2の作業場にUSから来たパーツを届けに行き、 そのついでに写真を撮らせてもらって来ました。  足回りは殆ど終わりです。 残るはアライメント調整くらいでしょうか。 その他では、ドア左右のウェザーストリツプ交換と右ドア位置調整、クラッチ、ブレーキ各ペダルのリンケージ調整(ブッシュ交換+α)、古い車でもガタのない車に仕上げたいです。  シフターも座って操作しましたが快適!リンケージ交換、ブッシュやスプリングワッシャーの交換が効いています。 写真はエイ!


 左前(前に向かって撮影)


 右前(前に向かって撮影)



 右後



 左後

   今回リアのショックマウントボルトはオリジナルのノーマルタイプにしました。
  F40?F41?タイプはストレートで、ノーマルは少し曲がってます。
  こっちの方が無理が無いか・・・でも、破損の可能性や耐久がどうか。。。


  オリジナルのノーマル 3820929(L)・・・3820930(R)
  オリジナルF-40/F-41  3829265・・・・3829266

  みん友の方にF40?F41のボルトのコート処理?塗装?をして頂きました。
 有難うございます!!  到着しますので交換するかもです。


     暑くなる前に乗りたいけど・・・。。。
Posted at 2014/05/12 23:46:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルベットC2 | クルマ
2014年05月12日 イイね!

コルベットC2 壊したら直す24 ・・・センターコンソール完了

コルベットC2 壊したら直す24 ・・・センターコンソール完了 センターコンソールも作業してしまった。
 今回購入の社外品?、見た目はまぁいいのですが、色々な部分で手間がかかります。
 灰皿のスライドドアとラジオの横のパネル用ステーカが付くのですが、(下地にピンがありパーツの穴に通して叩いて広げて留める)仕組みの出来が悪くて調整が必要す。 更に叩けませんのでアルミパテで作業します。
スライドの所もオリジナルはプラスチックのレールが付いていますが・・・身元不明の再販品には無し。



 リペアキット?なるものがあります。($25くらい?)購入したのにはこの部分のパーツがありません。
 これも質があまりよくない、シフトパターンの印刷の字も細い。



 灰皿のスライドドアの対策です。
色々・・・プラ板やアルミ板、タッパのフタのや書類止めプラスチック等考え付くのですが、オリジナルでしたら気合を入れて時間もかけますが、作りも良くないのでそこそこに・・・。(思いつきで作業)
スポンジゴムシート切ってダクトテープに乗せてそのまま嵌め込み、巻いてとめます。
 (写真上<使用時下>はゴムのままフレームに!滑り止め)

 これで上にテンションがかかって(ゴムスポンジのダンバーで)いい抵抗になります。

 ラジオのサイドパネルを嵌めるステーの取り付け部分もバリを削ります。

 赤丸の部分は蓋のドアが当るので削ります。(青はそのままでOK)


 内側のパネルも当ててみましたが・・・合いません。 浮いてます。
 削って調整も大変なので底上げで対応ですね。


 プチルテープ?防水テープなる両面ベトベトテープで底上げしパネルを置いて押し付けます。


 調整するといい感じの位置に収まりました。

 裏側はアルミパテ(GM8300)でとめていきます。


 赤ははみ出さない様に、黄緑は蓋の取っ手。 オリジナルはパンチ止め


 ラジオパネルステーの取り付け(オリジナルも外れてたので)








  完成! シートベルトフォルダーを移植しなくては・・・・。
Posted at 2014/05/12 01:02:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | コルベットC2 | クルマ
2014年05月11日 イイね!

コルベットC2 壊したら直す23 ・・・現在の状況

コルベットC2 壊したら直す23 ・・・現在の状況 C2のご機嫌を伺いに10日(土)に行って来ました。  (フライホイール、クラッチは前回装着済)ベルハウジング、ミッション付いて、 シフターやリンケージも。 エンジンマウントと右のエキマニも交換済み。 私が組んだリンケージの1-2のセレクターの所のカム?が裏表反対でご迷惑おかけしてしまいました。。。
 もうエンジンかけられる状態にもなってます。 下回りではあとショック交換、マウント交換~アライメントですね。  写真が半分以上NGで数枚しか見れなかった。



 クラッチのフォーク~リンケージ完了



 エンジンマウント左右


 右エキマニ交換(下側)


 ドレン穴の修正(カウンターシャフト対策して再組み)
 

  本日の電話ではショック4本も交換済みとのこと。
 今までのデルコも新品だったんですがね、柔らかすぎで、特にリアのリーフスプリングに会わないような?
 上下の揺れと左右のGがかかると・・・・不快な乗り心地だったような・・・(もう感覚は忘れた)
 KONIにしたので期待してます。(伸び側を制御しているのでリア横置きリーフの車には良さそう)
 USから大量のパーツも届いたので、明日時間を取って届けてきます。
 
 
Posted at 2014/05/11 23:27:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルベットC2 | クルマ
2014年05月09日 イイね!

コルベットC2 壊したら直す22 ・・・作業再開前04(センターコンソール03)

コルベットC2 壊したら直す22 ・・・作業再開前04(センターコンソール03) さて、購入したセンターコンソールの塗装をします。 まぁ、色はそうそう簡単は合わないだろうけど。 何度かやればいいかと?   塗料は「染めQ」にしました。 プライマー塗って塗装です。 下地にロイヤルグレー、上には「レッド」で試してみます。 いつも風呂場を締め切って新聞紙でガードしてるのですが・・・・染めQは塗料が細かすぎ、新聞紙の間からも漏れて色が飛散して周囲を染めてしまいます。 (終了後に綺麗に掃除しないとやばいです) 鼻の穴の中まで染まりますのでマスク装着をお勧めします。 (缶は湯煎して使用) 



 プライマーとロイヤルグレーとレッド


 プライマーの後にロイヤルグレーの塗装


 レッドを塗装してマスキング剥がすと。。。



  濃い、オリジナルはもっとビビット?明るい赤なんですね。
 色のノリはいいですね。 素人でも簡単綺麗に塗装できます。
 さて再挑戦、その前にちょっと修正してから。。。。


 アドカラーのカラーパテの赤で凹みを埋め、皺も付けます。


  再度「染めQ」の購入ですが、少しでも安い韓国輸出用を買いました。
 アイボリーとブリリアントレッド(アイボリーでなくダークグレーが良かった)


 プライマーを微かに吹いてアイボリー


 やばい下がアイボリーだからか明るすぎ?


 液体では色が近いので、重ね塗りを何回もしました。

 マスキングを外して・・・比べてみると。





 ちょ~~っと明るいか? 下にレッドを塗るか、アイボリーをダークグレーにすると完璧かも。
修正跡も誤魔化せてるかと。

 色に関しては、設置場所が絨毯やパネルに接しますが、メッキのエッジがあるので違和感無くOKでしょう。

  そのうちシート裏のパネルなども塗装予定ですので。
  
 
Posted at 2014/05/09 00:09:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルベットC2 | クルマ
2014年05月08日 イイね!

コルベットC2 壊したら直す21 ・・・作業再開前03(センターコンソール02)

コルベットC2 壊したら直す21 ・・・作業再開前03(センターコンソール02) ついつい買ってしまったセンターコンソールですが、何処で作られたか判らないアウトレット品、2箇所に少々の問題点と塗装がされていません。 品質的にはオリジナルにはかないません。 見た目的にはOKかな?重さは軽く、フラット部分も鋳造のよう(オリジナルはパネルのプレス)、全体的にちょっと安っぽいダイキャストって感じです。
 
 版権を持っている?コルベットアメリカで購入すればこれとは違うオリジナルの再販が手に入るのかな?
(パラゴンやZip、コルベットセントラルのも同じ?)色付で$600近く、色無しで$450 オリジナルと同様の作りならいいけど。 これは$200で購入なのでまぁいいか。







 
 オリジナルはもったいないので、新しいほうを塗装してしばら使ってみようかと。
 オリジナルももう少し綺麗に出来そうなのでそのうち作業します。
Posted at 2014/05/08 13:33:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | コルベットC2 | クルマ

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「オイル交換してドライブ http://cvw.jp/b/305823/47032503/
何シテル?   06/19 02:22
初めてのコルベットはC1でした。 US西海岸レストアに出し・・・何処に? 20数後にC2になってUS東海岸で2年半のレストア、2012年6月に日本で登録。 そ...
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