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2016年10月11日 イイね!

ミッション開封~チェック

ミッション開封~チェック届いたミッションを開けてチェックしました。
木枠で固定され、周囲にダンボールを貼ってくれています。 木枠にはベルハウジングに装着用のボルト穴とミッションマウントのボルト穴で固定してるはずだったのに、ミッションマウントの方が割れて外れ、ベルハウジング側の木も曲がってフロントスプラインが飛び出し、ダンボールに穴がありました。(写真赤丸) 写真は割れたミッションマウントの木を外し、ボルト類は外して引き上げる直前の所。




引き上げました。 横の~707のフタOK。 シリアルの打刻OK


メインケース~325はOK、日付もP05 21はOK、ドレンも追加OK


テールケース~584はOK


スピードメーターギアですが外して確認。赤の21歯(リアアクスル3.55:1用)でOK


フロントのリテーナー?カバー?は新品強化品(高精度のもの、ここはオリジナルは却下)を
フレンチロックで回り止め。 カウンターシャフトも7/8⇒15/16(1インチ)のものに。

回してみてもOK。 各ギアへのセレクトさせてのテストはそのうち・・・。
問題なさそうかな。 期待が持てます。
Posted at 2016/10/11 02:22:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルベットC2 | クルマ
2016年10月08日 イイね!

オーダーしたミッション、その他大物まで届いちゃった!

オーダーしたミッション、その他大物まで届いちゃった! オーダーしてたミッションが届いてしまった。。。その他の大物までも。
毎回大物の輸入時はシェルビーアジさんに相乗りさせて頂いております。 極力迷惑を減らす為にもに届いてすぐに回収に行くようにしています。 (毎度毎度安くして頂きありがとうございます)

 送料が高いままだなぁ~。 なんで安くならないのでしょうかね? 以前値上がりしたまま。(原油は安いし円高なのに)
空輸でもそれほど金額が変わらないのでは?(空輸の方が扱いが良く安心!今回空輸です)
写真を見てお判りの通り? ガソリンタンクもオーダーしてました(Gas Tanks.com)。。。その下がミッションです。(小さっ!?他がデカいんです) 一番上はグリルでして、手前に色々とホース類やらタンクの部品などがあります。
 嫁に怒られるので、車庫の整理と嘘をついて、使っていない部屋に入れてます。
Posted at 2016/10/08 03:10:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルベットC2 パーツ | クルマ
2016年10月05日 イイね!

コルベット C2 ミッション注文?・・・考えられるベスト選択!?

 コルベット C2 ミッション注文?・・・考えられるベスト選択!? トランスミッションは今まで何度か分解組み立てをし、今後の対策の為にパーツも用意していましたが、根本的なBESTを考え、アメリカの専門業者に注文してしまった。 (もうすぐ到着?)

メイン、テールケース、サイドカバーを当時のキャスティングNoを合わせた中古で用意し、中のギヤ類は全て新品!、更にカウンターシャフト~ベアリング類、シンクロ等をM22仕様に(強化)変更し、組んでもらいます。
(シャフトが7/8⇒15/16になるので全て合わせます)M20(M21)のクロスレシオ⇒M22クロスレシオに。

日付コードやシリアルもREスタンプしてもらいました。  
 (この業者はかなり親切、丁寧な対応で驚きでした・・・この写真も撮って送ってくれたもの)


 3851325のメインケース(P 05 21 の打刻、ドレンボルトも付けてもらった)


 3857584のテールケース
 

 組みあがり!! リンケージの装着部分はコルベット用にスタッドボルトタイプに変更
 (私のC2のシリアル打刻も入れていただきました・・・フタは3831707)

とっても親切な業者でしたので、興味のある方は紹介します。
カマロやシャベルなどでミッションに困ってる方いかが?(ボルグのT-10やマンシーのTMなど)
(頼むのは私が装着後しばらくしてからがいいかと思いますけど・・・)
Posted at 2016/10/05 14:50:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | コルベットC2 | クルマ
2016年10月03日 イイね!

コルベット C2 エアコンチューン?

 コルベット C2 エアコンチューン? エアコンの対策にアイドルアップソレノイドを購入してましたが、ポン付け出来なく?面倒なので未対策でした。 シェルビーアジア、Wさんよりワコーズで添加剤があって滑らかになるよとの情報をもらい、検索してみると他にも色々ある・・・ピカールからも出してるし、エンジンオイルの添加剤のFALCON社から出てて、ワコーズの1/3以下だったのでそれを選択「パワーズエアコンチューンプラス」入れてアイドリングも少し上げます。


入れ方は色々あるようですが?安全策をとって?先にピンが刺さらないように上げてから缶をセット。低圧のジョイントに接続してから缶を緩めてエア抜き(シュって瞬間でまた締める)、エンジンかけてAC最大にしてから(ピンを押し込むと入っていきます。押し込んでピンを緩めると早い?)瞬間?すぐ空の手ごたえになって終わってしまうので止めて低圧のカプラを外せば終わり。

アイドリングも850に上げて、ACオンで750くらいで落ち着いています。

 入れたからといって劇的には変わってないですかね。
少し静かになったかな?ってくらい。(安定していてエンジン音もいい感じなので気に入りました)

それよりも、AC添加剤を入れる前にアイドルを850rpmにして走り回ったのですが、ACフル回転でも750rpmで安定していて驚きでした。 しかし、水温上がるのが少し早いかな? 
ACガスも追加しようと思っていましたが、安全範囲?なので止めときました。
Posted at 2016/10/03 14:24:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルベットC2 | クルマ

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「オイル交換してドライブ http://cvw.jp/b/305823/47032503/
何シテル?   06/19 02:22
初めてのコルベットはC1でした。 US西海岸レストアに出し・・・何処に? 20数後にC2になってUS東海岸で2年半のレストア、2012年6月に日本で登録。 そ...
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