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　最近はC２に乗っても大黒PでのUターンが多いです。　少し時間が有る時は横須賀まで足を伸ばしたりもしています。。。　　パーコレーションのような症状も、燃料ポンプ交換で1度も出ることも無く、快適にドライブできてます。　
　昨日自宅近くで後ろの車の人からブレーキランプの左が点いていないよと、わざわざ降りて来てまで教えて頂けました。（有難う御座いました）　　帰宅後にチェック。　ついでにレンズを交換しました。


　電球のチェック・・・問題なし、アースの接触？なのか、各端子を締めなおしたら直った。
　（ボディーがFRPなので、フレームからのアース線をテールランプのﾍﾞｾﾞﾙネジの所に引っ張ってきて、そこから各ランプのアース取りしてました・・・この辺もそのうち引き直そうっと）


　左の箱がテールランプの新品キット（GMレストレーション）、右の箱はヤフオクの中古キット、
青丸は以前遊びに来られた「nobee63c2」さんにお土産で頂きましたBuckuplightレンズ2個。
今回は中古の赤のレンズ2個と頂きもののBuckuplightレンズ2個の交換。
　（nobee63c2さん有難う御座いました！・・・レストアどうですか？　私のC2も体感しに来てください）


　交換後のレンズ・・・殆ど割れがある。




　このレンズの固定するネジもオリジナルはいいのですが、GMレストレーションの物でさえ、サイズが同じだけの伴用品の安物が着いて来ます。

　旧車ではネジ類は大切に使いましょう！

　エンジンオイル交換をしました。　
ワコーズのフュエールワンを2度連続給油で入れてましたので、いつもより余計に？燃焼出来ない洗浄成分やら汚れ等がオイルに溶けてますので・・・　（先週ハイオクのみの給油に戻ったのでこのﾀｲﾐﾝｸﾞ）　　かなり真っ黒です。　（何時もか？？）　ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝVR-1のボトルのデザインが変わって、入れにくくなりました。


　前回と同じ、ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝ4本半とｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ1927Fを1本半とﾌｨﾙﾀｰの交換。


　ドレンで下から・・・真っ黒


　ﾌｨﾙﾀｰも緩めて・・・


　真っ黒です。　走行してからの交換（1時間半後）でしたので、翌日乗る予定でしたが、近所の走りやすいところを少し走行しておきました。　

　オイルは劣化してたようで、劇的にスムーズに回ります。（今までもスムーズに感じてましたが）
アイドリングが750⇒800rpmに勝手に上がってました。（以前の交換のときもですね）