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　暑すぎですね。　エアコンONで一般道を走行すると水温は93℃(200℉)位になります。　電動ファンをONにして88℃(190℉)位まで下がったり戻ったりで一応安定しています。　

　写真は今回交換した4極リレー(30A)2個。(各30Aヒューズ付けた）　　まぁ、備忘録です！


ETCや電動ファンの接触？が悪くなったのか、ONの状態で勝手にON/OFFを繰り返したりしてたので確認するとリレーの電源接続部分が焦げて？ました。


　交換前のはエーモンの4極リレー(20A)2個、6年くらい使っていました。　(焦げ？)
今までは、恰好が悪いので目立たない所（バッテリー下）に設置していましたが、確認しずらい＆早期対処できるようにと手の届くところに装着します。


　以前の配線図？（グレーがエンジンルーム、ピンクが車内）


　以前の状態・・・ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ横から引き出した所（ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ＆ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを外さないとアクセスできない）　


　今回の状態・・・

　仮止め・・・確認・・・熱源に近いので少し離さないと。。。

　リレーも離して装着。(フードキャッチに隠す？)

　PC用のヒートシンクが転がってたのでリレーに張り付け。

　スパイラルで纏めます。

　旧車はネジは「ユルム」、ホースは「ワレル」、配線は「キレル」等注意しなければいけませんね。
コルベットの場合はボディーがFRPなのでリスクは少ない？ですが、車はボディアースしてますので＋の配線には注意が必要です。　フレームの近くの配線等はチューブやスパイラル等でカバーしたほうが安心ですし、エンジンルーム内も綺麗にしたほうがいいですね。　
（ヒューズやキボシの接触不良～ボディーでショート、オイル＆ホコリ塗れな所に引火など怖いです）