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オイル交換を上抜きでしました。　　バルボリンVR-１からRAMCOに変更します。
(やっとVR-1のストックを使い切りましたので・・・)
上抜きだと3ℓ少々しか抜けません。(フィルター交換＆下抜きだと4.5ℓ)


　フィルター交換もしないのでいつもより1.5ℓは交換できていません。
　

　RAMCOはペール缶で購入

RAMCOでは旧車に必要？な亜鉛やリンの値がVR-1 より少ないのですが、価格、洗浄性、成分安定性？を優先で選びました。　ただ、今回は前回櫻製油所さんからのサンプル残りがありましたのでそれとVR-1も混合させてますので、正確には次回からRAMCOです。(有機モリブデンの添加剤も1缶入れてます)

櫻製油所さんのサンプルはRAMCOとは多少成分は違うようですが、ベースオイルは一緒でしょうし、RAMCOはディーゼル兼用なのでアルカリ分で洗浄性や耐酸化性？(成分安定性)も強いのかなと採用してみます。　また下記の過去データで比べて選びました。

櫻製油所サンプル：　・・・　5ヶ月、1110㎞走行後交換
バルボリン　VR-1：　・・・　6ヶ月走行後

　バルボリンVR-1 より桜井製油所サンプルの方が汚れが凄いですよね。実際の目視ではもっと差があります。　バルボリンは3か月でも半年でも色の違いは無いくらい。

今回交換の汚れは・・・。

　まぁ汚いがそれほどでも・・・。(汚れ部分が影になっていて濃く映ってる)

下抜き(4.5ℓ)と上抜き(3ℓ₊)で1.5ℓも交換できないのですが、その分頻繁にオイル交換し、オイルフィルターは年1回交換に減らすかと。
有機モリブデン添加剤のファルコンオイルも大量ストックしています。

今回交換後はそれほど変化が無かったのですが、大黒PA往復後くらいにやっと調子よく吹けるようになってました。(以前のサンプルに交換時と一緒かな)
ブローバイ？ガスの匂いは独特ですね。

　写真は交換後、夕方になりましたが大黒PA往復＆愛犬の散歩へ。