ky2mのブログ一覧

　バットモービルやワイスピの車等、結構世の中に所有者が居ますが、どういう経緯で・・・？
　写真は「F vs F」の映画での劇中車(全てレプリカ)

ハリウッド映画ではまず会社を作って管理してます。　制作終了後、ブローカー？が買取、一部の人達に声がかかって掃けていきます。(最初の提示は高い？　複数購入や売れ残ると交渉でしょう。　以前は二束三文だったが・・・)


　数年前の？新車時(撮影前)でしょうかね。　綺麗です。


　撮影後、売り出し時です。(後ろのも全部売り物、既に幾つかSoldしてます)



　GT-40のセブリングミラーの嵩上げ？が参考になるのでは？？
(写ってる車は売り物です、コルベットでは62,63,64,65がありました)
GT-40マークⅣ(上の写真の64’コルベットの手前の赤)もありますね、
ちなみにマークⅤはデトマソ・マングスタの予定？だったそうです。




　CAV社のレプリカでしょうか。　インジェクションでファンネルはダミー。



　モックアップ？も売り物。





　P4もエンジンはV8

　私はレプリカに手を出しませんが、GT-40やP4でちゃんと動くなら、汚いままだとカッコいいかも！(良いのは売り切れ)
コルベット等はオリジナル度、程度が微妙で購入対象にもならないかな。
(その値段なら他で買うよってくらいコスパ悪し、62’だけはちょっと良さげ)

　

　C2は、ピート(ピーター)・ブロック氏のスティングレーレーサーを基にビル・ミッチェル氏とラリー・シノダ氏でのデザイン制作とありますが、元々ピート氏とラリー氏はGMに在籍して一緒にデザインもされてたようです。　・・・が、C2とSR(スティングレーレーサー)では全然違うじゃんと思っていました。。。

　（写真）上から見ると殆ど一緒なんですね・・・知らなかった。



　スティングレー・レーサー・コンセプト（下の写真の人がピート・ブロック氏）

1956’頃のコルベットSR2



1957’頃のコルベットSS


57’のセブリングでのレース

　手前4台がコルベット（SS,SR2、56’が2台）
この年？のレース中の事故によってメーカーの参加が禁止になり、ピートブロック・レーシングチーム？のような形でプライベートとしての参加になっていく。

　59’頃～

　スティングレーレーサーはシルバーの他に赤もレースに参戦。



・・・でもC2のデザインはもうちょっと攻めて(スティングレー・レーサーに寄せて)欲しかったかな？

4/16はエアコンガンガンでドライブに・・・。
と、その始動前に・・・あれ？ワイパー＆ウォッシャーポンプが動かない。。。　壊れる時は突然だな？と思いながらも両方共だし、モーター本体(Wポンプ側)にアース(−)してみると動く！　さすがFRPの車⁉、ファイヤーウォールにアース(−)が無いのか・・・グローブBOXのランプでさえソケット装着のフレームにアース(−)が来てるのに。。。そう言えばヒートシールドのフレームにアースが来てるので、元に戻せばOKかと。　写真は戻したところ。(これ、ヒートシールドと言うよりラジオのノイズキャンセル用らしい)


　ワイパーモーター＆ウォッシャーポンプとヒートシールド

　愛犬の為にもエアコンも効かせてドライブへ！ 暑かったですね。　エアコンは快適です。　ディスビの交換、調整後ではエアコンON/OFFでも問題なくアイドリング出来ています。(以前はエアコンONではアイドリングを上げないと、エンジンが不安定になってた)　更に今まであった室内側の結露まで全くない。（もっと湿度が高い時でも平気なのか？）　ただ、水温は注意が必要でしたね。　少し渋滞になった時、水温計みてない間に230℉(110℃)を超えててビックリ。　急ぎ電動ファンをONにすると190℉(88℃)くらいで安定。　夏でもエアコンガンガンで走れるかな？