ky2mのブログ一覧

　光岡自動車からC2っぽい車が発売されるらしい。　その名もロックスター？
大蛇やら外装を似せた車(ジャガーMk2、SS100などなど)を作ってますね。


　ベースのマツダ ロードスターのバランスがいいので、それを上手く使ってます。


　リアはもうちょっとバランス良く頑張ってほしいかな。
内装は寄せて（似せて）いません。　中途半端よりはいいか？。

　金額はベース車＋150万円くらい？
■S（6MT）：4,688,200円
■S Special Package（6MT）：4,983,800円
■S Special Package（6AT）：5,183,600円

自分的にはこの手の車には全く興味はないのですが、この金額を出すのならC3を買ってC2製作がいいな。　

　ん？・・・　nobee63c2　さんとお互いのパーツ持ち寄ればあと少しでC2が1台出来るかと・・・？？？

　水温計が振り切っているのを直しました。　
だいぶ前からちょくちょく振り切ってまして・・・。　そんな時はセンサーの抜き差し＆ケーブルを揺する？で直ったりもしていましたが、戻りが悪くなったので対策。　
　で、・・・センサーケーブルのセットは新品で買って持っていますが、交換するにはメーター後ろにアクセスしないとダメです。　ついでに色々やるなら頑張りますが、今回は面倒なので途中でカットして接続します。


　


　交換後はもちろん？　OKに・・・。
メーターも外していろいろとやりたいのですがねぇ・・・。（メーターランプもLEDにしたい）

　雨が降りそうなので20分だけ近所をドライブしました。
　アマゾンでJeemakM3なる4Kウェアラブルカメラを半年以上前に買っていましたので、ドライブ時の愛犬の姿勢？(行動)を見たく撮影してみました。　ガレージを出してドライブ～帰宅までの20分を1分にしました。



　このカメラの感想は・・・6千円位でWiFi対応！４Kカメラでお得！　画像も綺麗です。
但し・・・付属のUSBケーブルはすぐ認識されないようになり、充電も不可に。（手持ちのケーブルでOK）
WiFiも最初に接続できたのですが、その後、2度と利用できていないです。
（WiFiの設定の所ではID表示され、選択してPW入れて接続できるが、アンテナは立たず、ソフト上で接続の認識もされない）
（iPodTouchでも、iPad miniでも同じ症状・・・カメラを初期状態に戻しても駄目）

風が涼しく心地いいので昨日今日と正午くらいからドライブに行ってきました。
土曜は葉山方面へ。　日曜はオイル交換をして大黒Pまで往復の慣らし。
　（写真はボンネットを排熱の為に浮かせてます）


　水温計の配線の接触不良らしく？　振り切ってる時があります。
（センサーの所を抜き差しして戻る時が多いのですが・・・）
メーターランプをLED交換予定ですので、この辺も色々と確認しますかね。
（今は正常に動いています・・・なる時は始動時のキーONで振り切る）


　オイル交換をしました。
頂きました櫻製油所さんのオイルはなかなか汚れず？　最近、いきなり真っ黒になっていました。　オイルとしての変質は全くなかったです。　
5ヶ月、走行は1110ｋｍ。　　今回は元に戻してﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝVR-1を4本半、ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ1927F(有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ添加剤)を1本半とオイルフィルターの交換。

　交換後に大黒Pまで往復して馴染ませ？ました。　
風が心地よく快適等ライブでしたね。

　暑すぎですね。　エアコンONで一般道を走行すると水温は93℃(200℉)位になります。　電動ファンをONにして88℃(190℉)位まで下がったり戻ったりで一応安定しています。　

　写真は今回交換した4極リレー(30A)2個。(各30Aヒューズ付けた）　　まぁ、備忘録です！


ETCや電動ファンの接触？が悪くなったのか、ONの状態で勝手にON/OFFを繰り返したりしてたので確認するとリレーの電源接続部分が焦げて？ました。


　交換前のはエーモンの4極リレー(20A)2個、6年くらい使っていました。　(焦げ？)
今までは、恰好が悪いので目立たない所（バッテリー下）に設置していましたが、確認しずらい＆早期対処できるようにと手の届くところに装着します。


　以前の配線図？（グレーがエンジンルーム、ピンクが車内）


　以前の状態・・・ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ横から引き出した所（ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ＆ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを外さないとアクセスできない）　


　今回の状態・・・

　仮止め・・・確認・・・熱源に近いので少し離さないと。。。

　リレーも離して装着。(フードキャッチに隠す？)

　PC用のヒートシンクが転がってたのでリレーに張り付け。

　スパイラルで纏めます。

　旧車はネジは「ユルム」、ホースは「ワレル」、配線は「キレル」等注意しなければいけませんね。
コルベットの場合はボディーがFRPなのでリスクは少ない？ですが、車はボディアースしてますので＋の配線には注意が必要です。　フレームの近くの配線等はチューブやスパイラル等でカバーしたほうが安心ですし、エンジンルーム内も綺麗にしたほうがいいですね。　
（ヒューズやキボシの接触不良～ボディーでショート、オイル＆ホコリ塗れな所に引火など怖いです）