ky2mのブログ一覧

　写真は第一段階の終了時点！？　なんでこんな事になっていると言いますと。。。
頑丈に作るなら、ある程度の大きさで囲って、エンジンやボディーOFFのレストアやら、将来リフトに変化も出来る？？ようにって考えた次第でして、ハードトップもホイストで引き上げてスライドさせて上の棚に収納するようにと計画していました・・・。


　２で上の左右に４ｍの単管を通します。（左右下も4ｍ）後で柱を通すジョイントも着けておく。
　３で骨組み完成、４で家のリフォームで余った床材で棚板作ります。
　

　下段の棚板完了、ここは置くだけで、裏には手前に滑らないように板を当ててます。
　（上に持ち上げると外れる）
　荷物を退けて、棚を外し、ここに突っ込んでエンジンを下ろしたりが可能？
　単管とクランプの追加で如何様にも作業できるか？
　
　　ここで、改めて棚の上段の中央にハードトップを仕舞うとパーツが入りきらないのでは？・・・っと。

　いやぁ、やっと引っ越して1月が経ちます。　契約から1年近くかかってたりして。　家のリフォームも色々やりましたが、やっとガレージに手を入れられます。
自分では最初に置いた時のまま何も無いようにしたかったのですが、嫁の指令が・・・。

　まず気になるのがハードトップをどうするかです。
重いし嵩張る・・・で、写真の脚立？を1万円くらいで購入。（リフォームにも使えるし）
この上に立てかけれるようにするか？もう1台同じの買って2つ並べれば簡単かな。。。と妄想してましたが、C2のパーツは引越しで6畳一部屋まるまる占領してる状態でして、こいつらを車庫に入れるようにしなくては。

　格好悪いけど棚でも作るかとスタート。　ハードトップも置けるように考えるかと。。。（C１のパーツと944S2のパーツは屋根裏に隠しました・・・今度の屋根裏は狭い！）
棚作るにしても色々と利用できるようにしたい！っと、単管で丈夫にしようかと「コメリ」と「足場ﾊﾟｲﾌﾟ.com」に注文・・・このタイプのジョイントは高いよ！


　2000円くらいのﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾀｰでくるくる回してカットしていって組みます。（簡単！）　
色々と考えますが後で変更の出来るように。　今回も現物見て変更しました。
（下は足下駄？のつもりでしたがジョイントの厚さが同じだし捩れ強度から単管を寝かしました）
正確に四角く作ろうと考えていましたが床が平行でないので、計りながらが正解ですね。

　バッチリ決まると気持ちいい！

　こちらは扉の分２ｃｍ出てる部分があるのでこんな感じ。


　買った脚立も大活躍！　これ、組む順番を考えないと後で締められません。（締める場所が外側で壁に接触してるとかになる）ジョイントも先に通しておかないととか・・。　あれ？棚？・・・・続く。。。

　ブログ更新が面倒になってきてまして、やっと投稿です。
写真はパワステポンプ～の新旧ホースです。
半年くらい前、ホースバンドの部分に亀裂があってそこからの漏れでしたが、ホースを奥に押し込んでバンド位置を手前にすることで対処していました。　先日ｼｪﾙﾋﾞｰｱｼﾞｱさんへ寄った時に、あれ？水漏れ？と指摘されて再発が判りました。　店先道路を汚し申し訳ありませんでした。　　ホースは以前注文して持っていますので交換です。


　今回はホースバンドをGemi製にしました。


　こっちは締め付けにくいですが、左前輪タイヤ・ホイール外すと楽かな。


　取り外したホース、　横にパックリです。

オイルを入れ、走行して来ましたが車庫前の切り返しでネジの方から漏れが発生し、翌日増し締め、エンジンかけて低速での切り替えしで確認OK・・・まだしばらく様子見ます。

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　これ以前の4月には信号待ちで突然のエンジンストールがありました。　急に回転が落ちていきSTOP。　キーを捻っても初爆のみでアクセルが効かない。　端に寄せるのに自分で押していると、後続車のドライバー、歩行者の方々に手伝って頂けました。　　周囲の方々にご迷惑おかけしました。　申し訳ありませんでした。　　端に寄せ、エアクリ外してキャブにガソリン・・・来てるし。MSD-6Aが死んだか？　毎回初爆はあるし・・・ってうちにバッテリーが弱り、携帯用のバッテリースタータも使い切って諦め。　JAF呼んで来るまで1時間。　来てバッテリースタータで普通にエンジンかかって何事もなかったかのよう。。。伴走してもらって帰宅。
　後日～ビクビク走るも何事もない。　　当日は高速降りてからの下道の渋滞もあって、熱でMSDが暴走したか？　電解コンデンサの寿命の前兆かな？　　その後は近所で高温にならないようにはドライブしてます。　そろそろMSD注文しよっと。（ｼｪﾙﾋﾞｰｱｼﾞｱさんも在庫無しだし、他では高いし）

　久しぶりのブログです。　C2は相変わらず絶好調です。
なぁ～んも弄っていませんでした。　（壊れもしません）
最近は週に1度、1時間くらい（15分とかも）しか乗れてませんでした。

　数日前にnobee63c2さんが遊びに来てくれました。　（お土産のお宝有難う御座いました）雨でC2を動かさず、体験してもらえなかったのが残念です。　またきてください！

　半年振りのオイル交換しました。　C2が引っ越してからは初ですね。
今回からバルボリンVR-1を4本と有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ添加剤のﾌｧﾙｺﾝｵｲﾙ2本にしました。
当然ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰも交換。　今回からオイルレベルゲージで半分より少なめの位置にします。
（以前はVR-1をもう半本多く入れ、フルの位置でした）
吹け上がりが良くなって超楽しいエンジン（これぞL79）になってきてます。

　ちなみに、未だ引越しできていません。　家も売れていません。
（不動産屋がやる気がないので現在広告が何処にも出ていません）
やっと急ぎのﾌﾟﾛジェクトが終わり、通常？に戻りましたのでリフォームの残りやら、
住み替えをしなくては・・・。

　本日シェルビーアジアさんに寄ったらパーツが届いてるよ！　っと。　持ち帰ってきました。（引越し先の部屋に隠しました）

　困った困った。　これ、住替えがキャンセルされた時にストレス？の勢いで、ebayでポチポチしてしまったものたち。
家の買い替えが無いと地下車庫拡張やら、趣味車の増車、C2初期化など、別の夢が膨らんで？
オリジナルのパーツも買いあさってました。　　C2のオリジナルダッシュを再現して飾ろうかと集めたものと、足回りのオリジナルパーツです。　

　時計はオリジナルですが故障で修理が必要。　ラジオはリビルト後の中古。　クラスターとダッシュパネルはリビルト品で、大きいパネルは63'～64'のオリジナルの中古（当時の物っぽい）　　家にはダッシュパッド左右もあるし、メーター類もある。ハンドル、センターコンソールプレートも、・・・・ミッションもあってシフターも持ってて、ペダル類もあって、ドア内パネルも左右あるし・・・　やばい、もう一台出来る勢いかも。。。

　しかし、住替えになり、リフォームやら、庭の手入れでC2弄れなくてストレス溜まってます。