ky2mのブログ一覧

　土日と軽く？C2でドライブ行ってました。　快適！快適！　気持ちよくドライブしてます。

　本日、愛犬がコブラの試乗？をしてきました。　　気に入った1台を見つけたようです。。。

　愛犬とのドライブで気になっているのが、走行中に顔を出す事による目ヘのダメージですね。　9歳を越えてますので白内障も気になります。　何年も前から気にはしていてゴーグルも購入していましたが、嫌がって外してしまうので使っていませんでした。　
　先日、ネットで検索で見つけたレビューでこのサングラスは嫌がらないなどあったので購入、ドライブに行きました。　



　何年か前に買っていた犬用ゴーグル・・・頭の上で慣らして等しましたが駄目でした。
　お惚け顔？ちょっと格好悪いです。。。


　今回購入のサングラスはサイズもピッタリでワイルド？カッコイイいい感じ？
　装着時もそれほど嫌がらす期待が持てましたが・・・・・。

　　走行してるうちに嫌がり、前足で外そうとして壊しました。
　15分くらいしかもたなかった。。。。

　　作りが陳腐！？力のかかるサイドのピポッドのネジ穴がﾌﾟﾗｽﾁｯｸに穴を開けてるのではなく、
　半円を接着？熱圧着？されてるので剥がれてネジは付いたまま抜けました。
　接着しましたがまた壊されるだろうなぁ・・・。


　
　

　土曜にｵｸﾀﾝﾌﾞｰｽﾀｰ入れてみました。　
左はRaceTeam、右はSTPのｵｸﾀﾝﾌﾞｰｽﾀｰです。
STPのはMMT(ﾏﾝｶﾞﾝ系)で、含有量が多いとプラグに酸化物が付着するらしいので注意。　2本購入してましたが、Netで調べると臭いがキツイらしいので未使用のまま。　そこで成分が何が入ってるか全く判らないRaceTeamの激安ｵｸﾀﾝﾌﾞｰｽﾀｰにしました。（255円/1本）　　臭いの問題でSTPから替えたって情報に影響されたのと、格安なのが決定的。
　
　少々心配はあります。
*健康？公害？被害・・・有機金属系とかですとねぇ。。。
*燃焼室やプラグにダメージ・・・添加を濃くすると問題があるようです。
*キャブ（ｶﾞｽｹｯﾄ）やフィルタ、ラインへの影響、熱は？。
・・・そもそも無鉛対応のﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄにしてるのでｲﾝﾌﾟﾛﾝもｵｸﾀﾝﾌﾞｰｽﾀｰも要らないだろ！って？
（何も入れない！　これが一番安心だろうけど）

　C2の標準ガソリンタンクは70リットルくらいなのかな？ｵｸﾀﾝﾌﾞｰｽﾀｰを2本入れ、ガソリンは前回から35リットルを良く混ざるように入れました。（ｲﾝﾌﾟﾛﾝは前回満タンで2本なので今回無し）　
次回以降は50リットル以上の給油にし、ｲﾝﾌﾟﾛﾝとｵｸﾀﾝﾌﾞｰｽﾀｰを1本づつ入れる事にします。

　高速でいつもよりエンジンを回して走ります・・・。　

　*始動も良く、アイドリングの安定するまでが早いです。
　*エンジンが更にスムーズに感じる（アクセルが少しでよく進むって感じでしょうか）
　*アイドリングが750rpmから820rpmくらいに上がった。
　*以前よりエンブレの効きが弱い。
　*無臭？車庫入れでも気にならなかった。
　*車庫入れ時のﾘﾊﾞｰｽでのノッキングのようなものもない。
　*ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもスムーズ（上がったから！？・・・今度750rpmに落としてみます）


　翌日も軽く車を拭いてから、晴天の中走っておりました。

　　そうそう、急ブレーキ時のエンスト？キャブがグズルのも調整してから起らないです。
　調整後に何度か試して平気でしたし、今までも症状は出てないです。
　これで、誰でも楽に運転出来る車になってしまったかな？

　　もう少ししたら手持ちのパーツで更にオリジナル化しますかね。
　オールペンもしたいなぁ・・・・。

　大量のパーツも今月末くらいに来るようです。。。（船便だが送料怖い！家に入るかな？）

　快適にドライブしてます。　（3000回転～が気持ちいい）　キャンバーが少しネガになってきた写真も撮りました。　　整備では、ちょっと冷間時の始動が良くなるか？　とMSDのプラグコード（ディスビ⇔コイル間）だけ交換してみましたが、全然変わらなかったので戻しました。　（コイル側のｷｬｯﾌﾟがどうも抜けて来るような感じがあるので）　そのうちMSDコードに全部交換するときに対策しますかね。


　コイルの部分だけMSDコードにして本日走りましたが、症状変わらず・・・。
　抜けてきそうなので・・・。（ｷｬｯﾌﾟはｽﾄﾚｰﾄ、ｺｲﾙはﾃｰﾊﾟｰ状で滑って外れてくる感あり）

　元のに戻しました。　ピシッと収まりもいいんです。

　リアキャンバーが少しネガに。


　まぁ、それほどでも無いんですけど・・・写真だと全然？フロントタイヤと比較すると少し判る？

　リーフスプリングのゴムが原因でしょうね。
　（左がUSで新品交換後5000kmくらい使用、右が新品）
　交換後数ヶ月で潰れます。。。今も左のくらいになってます。
　（交換しなくてアライメントとれば良かった）
　

　「ｲﾝﾌﾟﾛﾝ」添加剤の件ではﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟｼﾞｬﾊﾟﾝさんに質問してます。
　教えられる範囲での成分や、オクタン価UPの添加剤との相性？（MMTやMTBE）

　快適快適！　天気も、車もいい、気持ちよいドライブです。
　（写真は先週のです）
昨日シェルビーアジアさんから帰るときにバックランプの片側切れてると言われたのでチェック⇒バルブ交換。　リアのブッシュが潰れてくる事によってキャンバーが少しネガになるのでまた調整が必要かなぁ。。。


　ちょっと気になるのは、前回紹介した「インプロン」です。　オクタン価が下がるためか、始動時、バックの時に軽いノッキング？のような症状や、冷間時のエンジンのかかりが悪いです。　以前も「インプロン」入れると坂道発進でぐずる　←　と書いてましたが、冬場の冷えてる時からの始動時はなかなか安定しないですね。　1500回転ぐらいを30～40秒くらい維持したりしてなんとか。　坂道発進時はまだ大丈夫（プラグ交換したから？）ですが、アイドリングにちょっと引っかかり？のようなものが感じられます。　オクタンブースターを入れようかな？　先日購入のSTPのオクタンブースターは排ガスが臭いらしいのでちょっと考えもの・・・成分も危ない？我が家の車庫だと命に関わるかも。


　テールの助手席側（右）のバックランプが消えてたのでチェック。　先日のマフラークランプでアースを触ったか？とも思いましたが、ランプをチェックすると線は切れていないが白く曇ってたので交換。


　手持ちのバルブだと回してロックできません。


　以前、ヤフオクで買ってたセットの中から取り出して使用。　


　右が元の・・・白く曇ってます。
　（左はヤフオクで買った中古セットから外したもの）
　（テールの端子？やロックの爪が違うけど・・・）


　レンズをつける前にチェック。　一応引っかかってなんとかOK？（振動で外れそう）

　完了