発電機搭載 その6 クレソン　ナッツRV　カムロード

カムロードの純正ガソリンタンクのガソリンを引いて、搭載する発電機を使用したいのでFFヒーターのガソリンホースを分岐しました。

カムロードのガソリンタンクからFFヒーター用の配管が出ています。

FFヒーターのガソリンホースを抜き配管の太さをノギスで測ります。

配管の直径は6mmですね。5mmのガソリンホースが必要かなぁ。

ホース内径6mmの三ツ又を用意してガソリンホースを分岐しました。

外径6mm(肉厚1mm)曲げ加工した銅管を用意します。
1mmの丈夫なビニールで被覆しています。

旧車などの機械式ガソリンポンプ車(配管が細い)から電磁ポンプなどにガソリン配管を引き直すときなどに使われる配管です。

若い頃、箱スカに乗っていた時にホース内径8mmの銅管で送り側ガソリン配管を引きなをした事があります。リターン側ガソリン配管を内径6mmにしてFJポンプでレギュレーターで燃圧を調整したかなぁ。
ラバーソウルのオオナ◯さん元気にしているんかな？

ホース内径5mmのガソリンホースを使用しました。

タンク側から三ツ又ヘのガソリンホースはインジェクションなどの高圧用ホースにしました。

FFヒーターの電ポンが作動した時、ゴキュゴキュガソリンを吸い上げる音が聞こえるのでホースが電ポンの吸引力に負けてホースが凹みガソリンを吸えないようにならないよう念のため。

銅管をフレームにビス留めして発電機BOX近くまで銅管を引きます。

フレームをまたぎます。

フレーム中央付近。