ひでまる～のブログ一覧

今日は雨・・・
ずっと雨・・・

嫁さんは昼からバンドの練習に行きました～
何やら今のバンドから違うバンドに移るため新しいところと今のところをハシゴ練習するらしい。
今日は、夜遅くまで帰ってこない・・・

子供は、昼から友達の家に遊びに行った。

さて・・・私はどうしようか？
昨日届いた箱の関係があるので、車屋に行こうかと思ったが、夕方に子供を迎えに行かないといけない・・・。

中途半端な時間やな～～～

少し、ネットサーフィンを・・・・

そのとき、ふと・・・

「あっ、凡用スペーサー！」
そう、、、以前バックスでビーちゃんに合うかもと思って買ってたのが家に転がってる！
残ってる物は使わないとね～！！

って事で作業開始！！

まず、前輪に滑りとめを・・
ＡＴでパーキングにしてるから動かないとは思うけど、以前アルファで前に動いてローターが地面に着いたと言う事故を起こしてるので（苦笑）


ホイールを外すのには、ビーちゃんのジャッキの方が便利なのでビーちゃんから拝借～。

ホイールを外し、スペーサーをセット！



サクサクと・・・・１０分かかりませんでした・・



こんな感じです。




うーん、少し変わったかな？程度ですね～。
２枚重ねて入れようかと思ったが、２枚入れるとハブボルトが足りない・・
仕方ないですね～。


さて、、、、

時間もイッパイ余ったるので、室内を少し広くしようと・・

理由は、家は３人家族で３人乗車します。すると、嫁さんは後ろに座らなければいけません！
リアシートのレッグスペースを取ろうと思うと、フロントシートを最大限まで前にしてあげないと苦しそう・・。
でも、フロントシートを最前にすると、これまた窮屈・・・

何とかしてあげないとね～～。Ｒ１は家の足になるという重要な役割を担ったんですから～（爆）

どうやってするかって？

簡単です。

助手席側の全然役に立たない、ボックスパネルを撤去です！！

スゲー簡単でした！なんせ、プラスネジ４本で外れるんですから（核爆）

撤去したら、こんなに広くなりました（爆）


ただ、ヒューズボックスが丸見えなのと配線等むき出しはショートの可能性等危険を伴うので、近いうちにプラ版かアルミ板でも使ってカバー作成せねば・・（汗）いや・・・ダンボールにスプレー缶でもオッケーか？

後、乗って色々試したがフロントシート後２～３センチ前にいかないかな？ってのと、リアシートの背もたれをＣピラーに当たるまで下げれないか？って思いました・・。ここまで出来たら、快適な３人乗りＲ１が完成するんですがね～。

でも、お金はかけれません（爆）

本日、無事車検から戻ってきました。

車検費用は・・・・全部込み込みで43,280円也～。やすっ

さて、車検も終わり名義は親のままであるが実質自分の所有物となったＲ１。

あっ、ちなみにタダちゃいますよー。買うか売るかしてくれって言われたから引きとったんですよー。

取りあえず、現在の任意保険が切れる前に親がこすった左側面全面を車両保険で直さなければ・・。綺麗に直ってから今後は考える事にしている。

３年で２６００キロ・・売るには勿体無いな～って言うのが正直な所である。
所詮売るとなると中古車価格ですからね～。挙句にマイナス査定要因の塊ですからね。

今は、写真のように子供の自転車を運んだり通勤に駅まで乗ったりしていまーす。
今一番心配なのは、昔のようにＮＢに自転車を乗せれるかなんです。ウイングはサイドで固定しないタイプを選んだので大丈夫なんですが、リアバンパーとハッチバックのクリアランスが２～３ミリくらいしかなさそうなので、キャリアのフックがかけれるかが微妙に怪しい・・・。
しかし、このまま持つのもお金かかるし自転車運べなくなったら困るし・・悩むところです（おかしい？）




さて、話は変わり（あまり変わりませんが）

Ｒ１って凄くマジメに作られた車です。スバルの車造りがこうなのかな？
エンジンはＤＯＨＣ１６バルブなので静かだし
足回りは少し固めであるが、突き上げはなく路面との設置感もある
内装は、シンプルだけど質感はそこらのリッタカー以上

本当に良い車だな～と思います。現在のバネだけ変えたＮＢより足回りの出来はＲ１が勝っている。でも、ＮＢ乗ってる方が楽しいんですが（笑）




後、全然関係ないんですが（まとまりねぇな～）Ｒ１に乗るようになってから、右足アクセル、左足ブレーキを多用するようになりました～。
うちのＲ１はＳＣモデルでくＮＡなのでブレーキ踏むと立ち上がりもたつくんですね～。左足ブレーキだと、アクセルからブレーキ、ブレーキからアクセルに移行するロスタイムが無くなるので停まるのも早いし加速するときのスリーブロスがないのでスムーズに走れます。
またに、カックンやっちゃいますが（爆）
でも、これマスターしたらＡＴでサーキット早く走れるやろな～。
マニュアルモードのＡＴがＭＴより早いってのが何となくわかりました～。（ん？それは違うって？）



あ～、仕事まわらないから現実逃避だ～（爆）

車検・・・ってＲ１ですけどね（笑）

今回は、走行距離も２５００キロくらいなんでライン素通しでお願いしました～。
２月に、オイル周りと水周りは全て交換してもらってるし、必要最小限の整備は適当に自分でしたので大丈夫でしょう。

本当は自分でライン通しにいきたかったんですが、仕事を休める雰囲気でないのであきらめました・・・。



さて、今日も朝から色々ありました。　（仕事ちゃいますよ）

まず、朝一番・・・駅に到着して改札まで行くと・・・定期忘れた・・（爆）

取りに帰ると遅刻してしまうのと、今日は車を預けに行かなければならないと言うことから車通勤に切り替え～。

車を少し離れた駐車場に停め（車通勤は×なもんで）仕事開始～。

その後、車屋さんから電話があり自動車税納付書を再発行しにいく余裕がないとの連絡が・・・
そらそうですね～。軽は自分の親の車なので納付証明を取りにいこうとしたら３０～４０キロ走らないといけない！車屋さんは２～３月は車検に追われていて身動きが取れないのだ・・。


昼休み、親に連絡を入れ市役所に証明をもらいに行くよう伝える。そのついでに車どうすんの？車検代は出すけど～と言うと親は
「車もういらんわ！」

と一言・・。
と言う事で、Ｒ１君を引き取ることになりました。


帰りに東大阪から実家に寄り、車屋さんへ～。

車を預けて帰りました～。

何故そんなに急いだか？と言うと、車検の満了が３月６日だったからです（爆）

さて、またまたビートルでもポルポルとも関係ない車ネタ（爆）・・・ネタないんです

今年３月７日に車検が満了するＲ１君・・。現在走行距離は１５６０キロ・・。うちに来てからこき使われいるので、２週間程で６００キロ走りました。

走行距離は少ないが、新車からもう３年が経とうとしているＲ１。さすがに３年経ってると劣化してるやろう。！って事で、ビートルを購入したお店で交換してもらうことにしました。

今回、お願いしたメニュー

クーラント液交換
ブレーキオイル交換
CVT用ATオイル交換

話をしていて、初めて知ったのですがＣＶＴオイルって何でも良い訳でなかったんですね～。そこのお店が使ってるオイルはヤナセのオイルだったのですが、トヨタはプリウス以外は使用不可ってなってました。ちなみにＲ１は使用可だったので良かったです。

交換後、状態聞いたら、ＣＶＴオイルは綺麗な色だったよーとの事でした。（当たり前っすね）

帰り乗った感じですが、以前より車が軽くなったような感じ・・やはり劣化してたんでしょうね～。後、ブレーキは格段に効くようになってました。これにはビックリ！ブレーキオイルはやっぱ１年に１度は交換した方がよさげですねぇ～。（サーキット走る場合はサーキット走行前にエア抜きは必ずしましょう～）

さてさて、今回これだけやって・・・費用は１万でした（安）スゴク良心的な金額でした。

さー、来月は車検だーー！ユーザーで行こうか、仕事休めそうな雰囲気ないから頼むか・・・悩むところである・・

ビートル・ポルポルと全く関係ないのですが・・・・

軽って燃費いいですね～

今回、初めて満タン給油→満タン給油をしましたが、４２０㌔走って２７Ｌと１５・５５㌔／Ｌでした。高速で全開走行したり通勤チョイ乗りが多かったので関心しました。





話は変わって、うちのビーちゃん・・・。

部品は手持ちで工賃塗装だけですが・・・結構な金額になりそうなヨカ～ン！
バンパーとウイング塗装するなら・・・とあっちもこっちも頼んだ関係で、部品代をあわせると片手に届きそうな雰囲気も・・・・。

進捗状況は土曜日の状態で・・エンジンルームと内装部分はオワリらしいです。

来週の半ばくらいに帰還予定・・。早く乗りたいな～