ひでまる～のブログ一覧

先週金曜日に


テール交換と配線増設をし


ホイール交換をしたわけですが


もう１点作業をしました


それはスピーカー交換


テール交換時に内装リアパネルを外してたので


ついでにスピーカー交換をすることに


まずノーマルスピーカー


外してみて並べてみた


下が純正、上の右がMBクォート、左がよくわからないヤフオクで購入したスピーカー

純正チャッチ（爆

で、残念ながら（何となくわかってたけど）MBクォートは死んでました（泣

なので

ヤフオクで購入（1650円ｗ）した

外品用パッフルボード

を装着し


良くわからないスピーカー装着

裏側にはスポンジを全面に貼り付けてやった（防音対策くらいなるかな～）


で、火曜日


ガラスコーティング施工をしてもらうためお友達のとこに行き


着けていなかった

ホーン・リフレクター・HIDバルブ

を装着するのを手伝ってもらいました（ほぼお友達が作業してたっぽいですが（滝汗


サクっとフロントバンパーを外し


ピッピーと鳴るちゃっちいホーン（笑

こいつをスルムスパイラルに変更

ＡＢに行くとＮ-ＯＮＥとＮ-ＢＯＸは取付できないとか書いてあったが

諸先輩方のブログを見ると薄型のホーンだと取付は出来ると書いてあったので着けれるはず？

運転席側は純正と同じ場所


助手席側はあまり場所がなかったのでライトの後ろ側に


ＮBOXはリレー使わないとトラブルの恐れがあるとか書いてあったので

リレー配線を導入

で完成

配線が綺麗にまとめられてる♪


その後、リフレクターを装着するために


リアバンパーを外し


テール交換した時に分岐っせてたスモール配線を装着できるよう加工


で完了

スモール点灯♪

ブレーキ点灯はＤに入れなくなるので（汗


運転席にスイッチ作ってリアフォグにしてやった


後、純正ＨＩＤを


６０００Ｋに交換～

これでＬＥＤポジと同じ色見になったかな？


当日の作業は時間の関係で終了


そのまま


お友達のお店にガラスコーティングをするために預け


本曜日に引き取りにいってきました～

つるんつるんになって光沢も増したような感じ♪


さ～今週末こそシートカバー装着するぞ～（違う用事あるからできるかな・・・

購入してから


外見はノーマルのまま今日まで至ってたわけですが


決してこのままの状態を維持できないのは知ってのとおり（爆


色々ため込んでたりします


先週の金曜ちょっと仕事有休取って休んでやったので（ちょっとアホらしくなったｗ）


取付を開始してみた


まずは


何故か軽になってから煽られる（ビーカブやミニコンバチも煽られてましたがｗ）

ターボを強調してみた（爆


んでホイールのバルブキャップ交換

ちょっとしたアクセント


で、LEDイルミ増設



そして～


ついに買っちまったよ

Valenti　ジュエルLEDテールランプ（クリア＆レッドクローム）

BRASSENと悩んだけどノーマルメッキモール対応型でValentiにした

で取り付けてみた

取付前


取付後

うん、イメージ変わったね

当初はクリア＆クロームかハーフレッド＆クロームで検討してたけど無難過ぎたのでコレにしてみたけど似合ってて良かった（爆

で、点灯させてみた

昼


夜


うん、チューブＬＥＤいいね♪（写真撮るのが下手なのでイマイチわかりづらいけどｗ）

懸念のバックランプも思ったほど暗くなかった（補助ランプつける予定だけど）

テール交換ついでに

後日用に配線分岐しといた♪


内装のパネル（リア）を外してたら嫁が


ＺＡＲＡに行くと言ってきたので作業中断～


泉南イオンへちょっとドライブ（帰りにマルゼンに寄ると言うバーター条件でｗ）


泉南の「とんかつユー」で遅めの昼食

久しぶりだな


ここで食うのはやっぱコレ

定番のとんかつ定食

と

カツカレー

カツ乗ってるように見えないけどｗ


泉南イオンでお買いものし


カーポートマルゼン本店へ♪


買う気はなく１５インチ５Ｊか５．５Ｊで安くていいのがないか物色


色々見てると

嫁がこれがいいと言いだし（滝汗

どうやらセンターキャップのメークと色が決め手だったらしい（爆

って事で・・・・・・

こうなりました～


購入したのは「BADX LOXARNY TARKUS SBC」１６インチ５．５Ｊ

タイヤは乗心地を重視してグッドイヤーＬＳ２０００　１６５/５０/１６を選択（６千円も高くなっちゃった）

ちなみに予算も倍（爆


でも気に入ってます♪


後は


とスピーカー交換・・・・etc.


火曜にはコーティングに預ける予定


さて・・・今日は嫁さんがペットショップ周りをすると豪語してたので作業できるかな（汗

ＧＷ


４連休が終わってしまいました


自分は～


N-BOXのパーツをチョコチョコと取り付けましたがｗ


まずは


自分の中では定番のブルーワイドミラー

N-BOXのドアミラーは下部部分だけワイドになってて見にくかったのでスッキリ♪

ただ・・・・まっすぐ着けたつもりがツリ目状態（爆


シリコンペダル（パープル）とフットレスト

シリコンペダルどうだろ？ま、安かったから嫌になったらアルミ買うかな


シフトポジションLED

色々調べてると照度調整がないと明るすぎるとか書いてあったので調整ダイヤル付きを購入

確かに減光しないと眩しすぎる

このシフトポジションLED

NBOXには照明がないと言う情報だったんですがバラしてみたら

１２月のモデルチェンジで装着されてたみたいです（笑


で、ついでに

フットランプ追加～

実はこれも標準でついてたりしましたが、夜点灯してるかどうかわからない程度（爆


後はお決まりのポジションやナンバー灯のLED化


夜の前面はこうなりました

賑やかでんな～（笑


実は後一つどうしてもやりたい事があるから現在調査中♪


後は

ナビのバージョンアップ


やっと出来た♪


けど、バージョンアップしてから自車の位置を間違える事が（汗


カロッツェリアさん何とかしてくれ～


後は洗車して


エンジンルームもドア下もキレイキレイ（満足


他は


泉北高島屋のGAPで

買物したり（５０％引のバーゲンしててラッキー）


懲りずに

ブラック・レッドビー購入


ソイルの初期ブレイク時期が終わって


念のため、止水域改善とエアレーション追加とアマゾニアソイル追加したからかなり改善されてるはず・・


んで

こんなん見ました～（いい事あるかな♪）


さ～今週は金曜からN-BOXで愛媛遠征


楽しみ♪

もう２週間前になりますが


Ｎ－ＢＯＸカスタムＧターボパッケージ


のオーナーになりました。


２２年前にシビック（ＥＧ６）オーナーになってから


ＣＲ－Ｘデルソル（ＥＧ１）、ライフ（ＪＡ４）、ライフ（ＪＢ１）前期後期と乗り継ぎ


１０年ちょい前に輸入車にハマりホンダ車から離れてしまってました


２年前から何故か


ニュービートルカブリオレとミニコンバーチブルのオープン２台体制になり


少し前くらいからオープンカー２台体制の


使い勝手の限界を感じるようになり、普通車２台維持も無駄に感じるようになり（最初から気付けって？）


そこにとどめが嫁のパート先の駐車場がミニで限界だからビートルは乗っていけないと・・・


そんなこんなが色々重なり、メンテしまくったビーカブを手放す決心をした


乗換決意した時は

タントカスタムＲＳＳＡ（パープル）１本で考えてました（ＣＭ観てあのパープルに惚れた）


決意したのが３月に入ってからだったので消費税増税前には間に合わない（阿呆ですな）


とりあえずダイハツＤに現車と試乗をしに行ってみた


残念ながらＲＳもパープルも無かったがカスタムＮＡが置いてあったので色々チェックし


試乗し見積もりを取るとＳＡ値引合わせて１０万超え、納車・車庫証明費用カットＯＫ


とナカナカいい感触だった


その帰り、ホンダカーズ（旧ベルノ）に寄り

Ｎ－ＢＯＸの試乗と見積もり（差を確認するため）に行くとターボの試乗車はないとの事だったので


見積もりだけ取ると、タントカスタムより総支払額２０万も高いし営業の態度も横柄・・・


この時点で自分の中から完全にＮ－ＢＯＸはなくなりました（のはずだった）


この旧ベルノのすぐ近くに旧プリモのホンダカーズが帰り道にあったので寄ってみると


ターボがあったので試乗させてもらった


乗った感想はタントカスタムはＮＡでＮ－ＢＯＸはターボなので動力性能は比較できないが


シッカリ感は明らかにＮ－ＢＯＸの方が上だった


店内で見積もりを取ってもらってる間に展示してあったＮ－ＷＧＮカスタムをチェックすると

内装が豪華でテールがカッコイイ、それにシートがフルフラットになる！


ちょっと気になったのでＮ－ＷＧＮの見積もりも取ってみた（笑


すると、この店なら納車、車庫証明、点検パックのカットＯＫ（旧ベルノはダメだった）


なのもあり、タントカスタムとの総支払額の差は


Ｎ－ＢＯＸは１０万ちょい高、Ｎ－ＷＧＮは１０万弱安と言う結果に


こうなるとＮ－ＷＧＮが非常に気になってくる（爆


翌週、ダイハツにお願いしてミッドナイトパープルのＲＳＳＡの試乗車を用意してもらい


乗ってみたが、Ｎ－ＢＯＸのターボに比べて立ち上がりが少し遅くブレーキが甘い


どうやら、タントカスタムはＮＡとターボはブレーキが同じらしい（Ｎ－ＢＯＸはターボはインチアップ）


って事で、家で毎日のようにカタログとアクセサリーカタログをチェックしまくる


すると、ちょっとした違いに気づいた


タントカスタムはシートアジャスターがオプション扱い


Ｎ－ＷＧＮは１５インチアルミがオプション扱い


この時点ではＮ－ＢＯＸは買う気無かったけど装備の違いのチェックをするため見てた（笑


で、自分なりに優位点を考えてみた


Ｎ－ＢＯＸとＮ－ＷＧＮはシートがフルフラットになる
Ｎ－ＢＯＸとタントカスタムは電動スライドドア
Ｎ－ＷＧＮとタントカスタムは新型で燃費がいい
Ｎ－ＢＯＸとＮ－ＷＧＮはサイドカーテンエアバック、クルーズコントロール、パドルシフトがある
Ｎ－ＢＯＸとＮ－ＷＧＮはターボのブレーキが１３インチにインチアップされている

安全装備や走る楽しさに関してはホンダの圧勝のような気がする


でも、あの綺麗なカラーリングはホンダにはない（笑


そして、やっぱスライドドアが欲しいからＮ－ＷＧＮはやっぱ辞めるか～となった


両社とも見積もりが３月契約が条件だったため最終土曜日に


決めるつもりでダイハツに行ったが、最終で１２万くらいの値引だった（本当はいい方なのかも知れない）


もう４月以降でいいや～と思いながら一応ホンダに行ってみる


Ｎ－ＢＯＸはカタログをずっと見てたら好きになってきてたので、もう一度値段を聞いてみると


営業さん勝負をかけてきた（笑


いい数字が出たのでハンコを押しちゃいましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


これがＮ－ＢＯＸオーナーになった経緯だったりします


当初、納車は早くて５月って言われてたのが


すぐって言われたのでバタバタしてたのは内緒です（笑


で、４月２０日

納車されちゃいました


記念に


一応撮っておいた


さて、ボチボチ自分仕様にしていこうかな


あれ～そう言えば


タントカスタム買うはずだったのに何でこうなったのかは正直不明だ


ま、いいか（爆


って事で、Ｎ－ＢＯＸカスタムターボになりましたが今後ともよろしくお願いします♪


そして、Ｎ－ＢＯＸの諸先輩方よろしくお願いします（もうアチコチの整備手帳参考にさせてもらってますがｗ）