ひでまる～のブログ一覧

　来週、２年ぶりにサーキット走行する。

　と言う事は、今週の週末に不具合は直してもらっておかないと・・。

　実は、先々週フロントスポイラーを破損し修復してもらっていたのだが、帰りの高速で真ん中が風圧で外れてしまっていた。これを直してもらうのと、エンジンに不具合がないか一応みてもらおうと主治医に行くことにした。

　主治医に到着すると、別のカップが来週のラッシュカップ（岡山国際サーキットで行うポルシェのアマチュアレース）参戦のためブレーキパッドの交換をしていた。このカップにはターボ用の赤キャリパーが装着されている・・・（羨ましい）パワーは3.6Lで290PSでてるらしい・・俺の3.8Lよりもしかしてパワーあるんちゃうの？（悲）

　程なくして、自分の番がやってきた。



　さて、まずエンジンをかけてチェック。アクセルを軽くブリッピングしてレスポンスを回転の落ち着き具合を確認していた。エンジンフードを開けチェックすると、ファンのフタのゴムが破れていて吸気が少しおかしくなっていた。応急処置として銀テープで固定してもらった。



　その後、フロントスポイラーの補修をし、今回は外れないようにビス止め箇所を数点増やしてもらった。



　診断の結果、以前よりエンジン音は落ち着いてきてるのでは？と言う事だった。もっと回してやれば、あたりがついてもっと良くなるのでは？との事だった。

　さて、来週の金曜日はほぼ５年ぶりのサーキット走行なので、ゆっくり楽しんで走ろう（笑）

　シモタレーシングのダイレクトエアクリーナーを装着しました。



　このエアクリーナーは熱くなるエンジンルームからエアーを吸入するのではなく、付属のダクトがあるので下からフレッシュ？なエアーを吸入します。

　先日、ＨＫＳの純正交換タイプに変えたばかりだったので勿体無かったのだが・・・、「おーまさん」のブログでとあるショップが在庫処分セールをしていると言うのを知ってしまい・・・以前から興味があったので、「プチッ」と注文してしまった・・・（汗）

　そして、今日（土曜）の昼に時間がチョイとあったので装着しました～。

　付属のダクトはライト外したり、インナー外したりで結構時間がかかるようだったので、今回は簡易に純正のダクトに直結～。

　一度、試しにダクト繋げずエンジンをかけてみた。（ただ単にどんな音か聞きたかっただけです・・）

　案の定（笑）、ガボッガボッと勇ましい音が（爆）

　お遊びはそこまでにして、ノーマルのダクトにガムテームで直結（汗）いいのか？？

　結局２０～３０分で全ての工程を終了～。（何せ簡易にしましたから～）



　さて、どんな音かな？とエンジンを始動・・アクセルを煽ってみる。

　おお～情報通りレスポンス良くなってるやん！！でも吸気音はノーマルとかわらんな～。（チョット寂しい）

　それでは、試運転をば・・

　今回はエアクリーナー交換だけでしたが・・・ハッキリ体感できました。ターボがきいてからの加速が違う！！評判通りでニンマリ！細くて複雑な取り回しをしているダクトを付属のダクトに交換したらもっと良くなるんやろうな～楽しみ～～！

　また、時間がある時にホームセンターでエアクリナーの固定金具を仕入れて見た目も良くしないとな～（笑）