ひでまる～のブログ一覧

昨日、ブレーキトラブルから一時退院したマイビー

復活か～と思ったが・・・

帰りに何か異常を感じ降りて見ると




　↑スモールが点いてねー


それも


フロントのポジション・テール・サイドマーカー全部じゃん！


orz


一難さってまた一難・・・・


やっぱ、去年の暮れから


ツイてネー！


帰って、ヒューズ等確認するも・・・


全て正常・・・


いよいよ・・・


スイッチ本体故障？


それとも


配線断線？？


どちらにしても、大出費間違いないやろな・・・


と


憂鬱


なまま朝を迎え・・・



















とりあえず、子供のサッカーの練習試合会場へ送り


その足で主治医に直行しました～～
















主治医で整備の方にチェックをしてもらうと


スモール点灯時に右側スモールのヒューズが通電してない


どっかが・・・


断線してる

（滝汗）


どこが原因か究明するため色々とチェック～～


すると、


ヒューズは通電ＯＫ（一安心）


て事は


ヒューズ～スイッチまでの何処かが原因！


次にスイッチのコネクタを外し


通電チェック～～


すると


通電ＯＫ


残るは・・・


スイッチ本体


配線やヒューズ以降で断線してるよりは解決方法は簡単だが・・・


アッシー交換でつか？？



(超滝汗)



マジっすか？！



すると


整備の方が


中でバラけてなければ接点だけの問題だと思うので分解してみましょうか～


と分解しました！




意外とローカルなシステムでした（爆


スイッチを回すと、押されて接地するようです（爆


右スモール接点部を通電チェックすると


通電してない・・・


試しにチョコっと傷をつけてチェックすると・・・


通電しました～～♪



バラしたついでに全てペーパーサンドで磨き清掃してもらいました♪


そして、組立し



点灯チェ～～ック！





無事

解決

しました～～

♪




Ｄや普通の整備工場なら・・・


間違いなくスイッチアッシー交換でウン万円だった事でしょう・・・

今日は仕事休んでました～


日頃の疲れが溜まっているのか・・・・


眠たい・・・かなり厳しかったっす（汗


って事で


仕事を片付け


休みをもらったわけです♪







もちろん


休んで朝から作業をするつもりですた・・・


ですが・・・


起きたら・・・・


１１時３０分


（滝汗）


やっちまったよ


作業の準備を急いではじめ


１３時過ぎに一時作業を中止し













子供の授業参観に行ってきました













帰って作業を続け


今回の塗装は


家の裏でしてましたが


ホコリ


が


スゲーー


（滝汗）


急遽、駐車場に移動し


新聞紙養生も移動～～


が、


新聞紙ボロボロ～


ガムテープで突貫補修しました（爆




















さ～今回塗装したのは


フロントのアンダーカバー


これ



が


こう












グローブボックスの中は


物を入れたり出したりする可能性高いので


塗装すぐ剥がれる？


てことから


こう



しました（２トーン）








さて、マイビーのブレーキ修理終わったようだし


土曜日に引き取りにいってきまーす♪

とりあえず洗わないといけないかも（汗

本来は・・・


もう帰ってきていたはずのマイビー


ブレーキマスターの交換は終わっている・・・


しかし・・・


ブレーキフルードの破壊工作は他の場所にも転移していたのだった・・・






本来、ブレーキを踏み込むと


マスターバックから、ブレーキマスターのシリンダーピストンを押し


圧がかかったブレーキフルードがホースからブレーキキャリパーのピストンを押し


ブレーキパッドがローターを押さえるって機構だとおもうのですが・・・


交換したマスター



これ・・・


本来、青い矢印からホースを得てブレーキフルードがキャリパーへ圧を送るんですが


今回のトラブルの原因は、赤い矢印のシリンダーピストンの真ん中から本来キャリパーへ押されるはずのフルードが一部漏れて真空状態のマスターバックに漏れていたって事なんですね～～

この真空状態のマスターバックに溜まったフルードが・・・


マスターバックにエアー圧をかけるために装着されているポンプに逆流して入り込み・・


ポンプのエアー取り込みはエンジンからなっているため


エンジンにフルードが入ってガソリン君とともに爆発してたんですね（汗


これで、白煙ふいた事や・・・エンジンのアイドリングがバラついてたのが


全ての点が線で結べました（自爆








そして、このポンプ・・・・


マスターバック同様


清掃して組み付けようと整備の方がバラしたところ・・・



バラした図（爆


ここに転がってる黒い部分・・・



これ・・・ポンプを回すためについてるギアらしいです


ものの見事に面影もないですね（汗



ここに装着されてたんですね♪






さて・・


て事で・・・


交換とあいなりました（泣


退院は早くて今週末となりそうです

気温も上がってきたので


塗装作業をボチボチ・・・・


素人塗装ですからデキはそれなりですが（爆


つや消しブラック


は使い勝手がよろしいようで～～


安いし（１９５円）爆


つや消しクリアーが高かった（５８０円）ので


普通のクリアー（１９５円）を使ったら


微妙に光沢ブラックになった（自爆）


さて、次は何を塗ろうかな～～


準備が面倒クサイです・・・

←画像は何も関係ありません（汗







本日夜・・・・


主治医から連絡がありました


ビートル君の作業にとりかかり


主治医が多分ここやろ～って言ってた


ブレーキマスターを取り外したそうです


取り外したら・・・








ブレーキマスターシリンダー


の裏側からブレーキオイルが


大量にお漏らしをしていたそうです・・・


お漏らしだけなら


良かったのですが・・・


マスターシリンダーから漏れたブレーキオイルが


マスターバックに海のように溜まってたらしいです（泣


ブレーキホースもオイルまみれ・・・・


挙句にマスターバックの下の方にある


ポンプ？もマスターバックからホースを通ってボトボト・・・・


挙句に、ブレーキオイルがエンジン内に入ってたそうです・・orz


これで・・・


意味不明なトラブルであった


エンジンがかかりにくい時がチョコチョコ・・・・


アイドリング中にバラついて変な振動がチョコチョコ・・・


白煙をはいた事もシバシバ・・・・・


元凶がわかりました（滝汗









とりあえず、


マスター交換


マスターバック・ホース内清掃


ポンプの清掃は完全にできないため、ある程度の処置


って感じらしいです











そして


主治医からは


こんな状況なら、ブレーキ全然効かなかったんちゃう？


と言われました（恐






とりあえず、マスターシリンダーの交換と清掃一式するそうなので


これで直れば嬉しいが・・・


主治医いわく


清掃で完全に直るかは


やってみてからの


結果次第


だってさ～（汗















どうなる？

マイビー？