ひでまる～のブログ一覧

本日・・・

久しぶりに・・

エンジンかけて

外に出しました




前回

エンジンかけたの何時だっけ？

覚えているのは

駐車場からポルポルが出たのが

今年２回目って事だけ

爆





夜、主治医開いてたら、ハブ交換で預けに行こうと思ってたが

電話しても誰も出ず・・orz

今日は終わった？それともサーキット？

仕方ないので預けるのは諦めたが

ずっと乗ってないんで

今日は晩御飯食べてから子供とドライブ～

ただこの車・・ただ乗ればいいってもんでないので

きっちり回せる高速へ～

和歌山方面に走るか岸和田方面に走るか悩んで

直線の多い岸和田方面へ～（笑

行きは溜まったカーボンをお掃除するため５千回転以下はなしで走行～

途中右車線を譲ろうとしないベ○ツさんを仕方ないので左から抜きアクセル全開したらベ○ツの前にカーボン煙幕

爆




登り側ＳＡで休憩して子供にソフトを買ってあげ

帰り側ＳＡでエンジンルーム点検して

流して帰りました～



久しぶりに乗ると面白いですね♪


何故、ベ○ツ　と　ＬＳ○６０　な方に右を絶対に譲らない車が多いのでしょうね～（もちろん一部な方ですが）高速の右は高級車の道路でなく追越車線ですよ～

リアモニターの一つがお亡くなりになったので

同型を購入しました

ついでに・・・

フロント用も買っちゃった（汗

装着するのは何時になるのかな～（ハァ・・・













そして、内装のブラック化をまたすこ～しだけしました


一気にやれって？


ムリ！


今回は

リアーパネル


後は上の黄色部分をどうするか・・・


レザー貼りしたいけど予算が・・・


とりあえずダイノックにしようかな～（苦笑

週明けから疲れが取れず・・・


今日も２２時頃～１時半まで爆睡（汗


こんな時間に徘徊してるし（爆





今回はＲ１君のトラブル


って、うちの車トラブル抱えた車しかないかい！


ポルはハブベアリング逝っちゃってるし・・・・


ビーは、センサー系のエラーが３つ出てるし～・・・・


で、今回のＲ１ですか～～・・・orz




トラブルの結果ですが・・・


クランクプーリーがお亡くなりでした（汗







火曜日は仕事帰りに奈良に行く用事があったため車で出勤したのですが


高速上で、いきなりブレーキエラーとバッテリー警告が点灯！


シガソケットで電圧を確認すると・・・


１１．５Ｖしかでてない・・・


バッテリーは一度交換してるし・・・


サイドブレーキ引いたままでもないし・・・


嫌～な予感がしたのとＤが会社から５分くらいのところにあったので


昼休みに持ち込みました～


診断の結果・・・・


クランクプーリーが滑って駆動してないとの事！


エラー表示は、バッテリーの電圧が低くなった事によりブレーキ警告ランプが点灯したようです・・


ちなみに、このクランクプーリー２段構えになっていて、内側の回転軸がエンジン本体の駆動し、外側のプーリーでベルトを回しエアコン・オルタネーター等の駆動を行っている


その外側プーリーが滑って回ってないって事は・・・


バッテリー充電をしないわけだから・・・


バッテリーが完全放電され・・・ご臨終


不動車


になってたわけですね（恐


良くＤに行ったもんだ（素


幸い部品は在庫があるとの事（もしかして良く起こるトラブル？）


となると・・・また修理で出費～？


と思ったら


保障期間内で無料との事（ラッキー）


交換に１時間～かかると言われたので


代車を借りました♪



レガシィ　ツーリングワゴン（グレード不明）


でも、パドルシフトにスマートキー完備でした



いや～快適ですね


フルオートエアコンも装備されてるし（ん？今の時代当たり前ですか？


自分の車にない装備がたくさ～んついてましたね♪








夕方、Ｒ１を引き取り奈良へ


いつもの米の引き取りと某氏の車の解体の最終章～（爆


結局、ウイングのリャンメンがきつくて取れなかったが後は全部外しました♪


作業が終わったのは０時半前（滝汗


途中、ダウンし岸和田ＳＡで仮眠（美原あたりから岸和田和泉までの記憶が殆どないのは秘密です・・そしてＳＡでもＰに入れたか確認したのは覚えてるがライトも点灯したままなのも秘密（爆）


結局帰宅は２時でした（最近ヤバヤバ）








しかし・・・


昼にＤ行かなかったらどっかで不動車になってたんだろうな～


って思うだけで


滝汗（他にもですが・・

うちのビー


昨日、やっとぶら下がってた最後のパーツを装着し


普通の姿に戻りました（爆


最後のパーツを装着する前に


カップホルダーイルミ部にＬＥＤを仕込んで


アンダーはオレンジ（アンバー？）にしたかったのでＬＥＤを２発強引にぶち込みました（核爆


カバーが全部入らなかった（汗


なので下からは見てはいけません（ﾜﾗﾜﾗ


そして、


定番のフラワーベースには


ブルーを２発ぶち込みました



上はブルー、下はオレンジに光らせて遊びます（ﾜﾗ


ルームランプは、やっぱ機能を考え


ホワイトのままですね

先日雨の日に起こったトラブル


当日、雨の中動かしたのが原因なんでしょう・・・（主治医いわく雨の日は電気系のトラブルが出たりすることもあるらしい）


アイドリングがバラツキ


回転数が３００～１１００で暴れ信号待ちもニュートラルにして軽くアクセルを踏み１０００回転固定させストールとエンジンの振れを必死に抑えておりました


ブレーキを踏むとアクセルが無反応（フューエルカット制御？）になりかなり運転しずらかった。


うちのビートルには、スキャンゲージなるものを装着してるのでエラー何か出てないか
調べたら


２code err


の表示


いつも


Ｐ０１１６（水温センサー測定エラー）は出てるのできにしてないのですが（いいのか？）


それ以外にもう１つでてる・・・


そのコードを確認すると・・・


Ｐ０２２１


？？？？？？


なんだろこれ？


と思い


Ｄ　に電話をしてみました


答えは


「そのようなエラーコードは載ってません」


だって・・・・


診断しないと何の不具合かわからんってぬかしよる・・・


うちのビーは


違法改造車なので来ても見ません


ですって（爆





それより・・・


エラーコード表持ってるくせに該当するエラーコードがないからわからんって


どーよ！


幸い、目的地の西の宮から帰ろうとエンジンを始動したら症状治ってましたけど（謎







そして・・・


調べました・・・


見つけました・・・


Ｐ０２２１


これは


スロットルポジションセンサーの測定機能不良


そのままやん！


でも、うちのビートル


１年ちょい前にスロットル外して洗浄処理してるんですがね～


センサー交換しないとダメかも・・・


アッシー交換だと痛いなぁ～～


とりあえず、今は問題ないので雨でなければ大丈夫かも（ﾜﾗﾜﾗ


って事で


アイドリングが不安定になり、バラついて振動きつくなったら


アイドリングセンサーの不調でつ・・・






















しかし


Ｄのあの対応


今回、マジ腹が立ったし～


整備できないのは理解するが・・・


エラーコードが存在しないなんて噓つきやがって！


これが、


カスタマーセンターの言う


ＶＷ専門の知識をもち


レベルが高い認定Ｄのプロ整備士


なんですね（怒