あれこれと

どうもこんばんは、ばぁむです。


そういえば、本庄の結果の日記だけあげて、年始の挨拶はまだしてないという非礼ぶり。

もう明けて随分と経ってしまってますが・・・今年もよろしくお願いします。


年始から3週ほど。

なにやら色々買いこんでしまってネタが出来たので日記。






左から
・ワコーズのギアオイル
・オベロンの添加式フラッシングオイル
・エルフの燃料添加剤（どうやら味をしめたらしい）


ギアオイルは同じメーカーなんだけども前回のとちょっと違う物を。
でもそこまで粘度が変えたわけではありません。

某店の社長（店長ではない）と話をして「ホンダのミッションは柔らかいオイルでいい」とおっしゃっていたのを忠実に。
むしろ、硬いオイルを入れ続けると逆に痛めるとかいう話もどこかで聞いた覚えもある。（真偽は不明）


でもサーキットユースを考えたら耐熱性とか保護性はどうなんだろう？？


まぁ、どんな高級で凄いオイルでも負荷をかける回数が多ければすぐ交換する事になるんだろうが。



オベロンの添加式のフラッシングオイル。

なんでも古いオイルに添加してアイドリングするだけでフラッシング効果が得られるそうで。
（要フィルター交換なので他のフラッシング同様、必然的にオイル交換時になりますね。）

おや、オベロンじゃん→フラッシングオイル？→添加してアイドリングするだけで（ｒｙ→便利。何より工程を省いてフラッシングできるのがでかい→購入

効果はわからないけど・・・まぁ、オベロンだし信頼してもいいのではなかろうかと。



燃料添加剤は・・・うん、まぁ・・・出番が来るまでしばらく冬眠していただきましょうｗ



あとは・・・


ジェイズレーシング　リアピラーバー


同じくジェイズレーシング　フロアバー



と補強系をいくつか。


あーだこーだ言っても長くなるだけなので簡潔に感想を述べると



うん、これは良い武器になりそうだ。










いや、凶器にするって意味じゃないよ！？ｗ











実際に走ってみないとわからないけど、先の本庄で感じた「ここはこう動いてほしいなぁ・・・」って部分が少しは改善されてるような気がします。

次にサーキット走る機会が楽しみだ。


あと補強をやるとすればサイドインナーブレースで終了でしょうか。

でもフェンダー外して・・・とか考えると気が重いなぁ（´へ｀；）