ばぁむのブログ一覧

ＤＩＹの教訓









１、勢いでやらない

２、計画的に（めんどくさいのをたくさん詰め込まない）

３、下調べを万全に

４、めげるな危険（笑




あれがあわねー、これがはまらねー、あっちをさきにつけろー、こっちはあとだー
こいつじゃまでラチェットはいらねぇー





パッド、ホース、フルード交換で・・・半日以上＾＾；


パッド交換とエア抜き作業ならまだしもホースだけはもうやりたくねぇっす～・・・。




で、しばらく休んだら明日の走行会の為に福島へ移動を開始します。

楽しんできます＾＾

ども、ばぁむです。

昼過ぎに病院いきましたらね、軽い気管支炎がどうのっていう診断が下りました。
昨日から発熱やら倦怠感やらでダウソしておりましたが、今日一日休んだおかげか今ではだいぶ楽になりました。

いやー、ホントに病には気をつけましょう。
体が一番の資本ですわ。



さて、そんな事でベッドインしている最中に届いたブツがあったので報告。

エンドレスのＭＸ７２。

そんでもってこれを機に２月から封印されていた２つ目の箱の中身もオプソ。
ＡＰＰのブレーキライン。
前回はスチールフィッティングでしたが今回は錆対策も考えてステンレス。


ＡＰＰのライン＋エンドレスパッド、と言う事で前車と同じ組み合わせ。



まぁ、問題はいつ取り付けるのよー？って所ですねｗ
もう時間が無いし・・・。

運転席目線だｔこんな感じ。
昨日ブリッツから戻ってきたので今日は１時間ほどかけて位置決めやら配線整理やらやってました。

動作の方はほぼ問題なく動くみたいで一安心と言ったところです。
１８０キロオーバーの状態で正常に動く保証はないという心配はありますが、そこまで出す事もないので無視しても大丈夫でしょう。

取り付け自体は左足のスネあたりにある故障診断用のカプラーにブスッと差し、シガーソケットから電源を引っ張ってきたらＯＫなので楽です。

ただ、右側に配置する場合は配線がペダル周りを通るので色々と危険防止策をしといたほうがいいかもしれませんね。

本体がスタンドから落ち、最悪、ペダルの奥に挟まって踏めなくなった～　とか
配線が垂れてきてクラッチやブレーキやらと一緒に踏み抜いてちぎっちゃった　とか
フロアマットに擦れてるうちに配線が切れちゃった　とか

どれも洒落になりませんし。


ちなみに、ワーニング機能は今回もある一定の回転数を越えるとピコピコ音を鳴るようにしてシフトアップ警告装置とする事にしました。

とりあえず７０００ほどに設定して２速フルスロットルかましてみましたが・・・




・・・フルスロットル前提ならしばらくは６５００くらいが妥当かもしれんね、うん・・・。





そのうち余裕が出てきたら別売りのセンサーキットを導入して油温や油圧も取れればいいなぁ～なんて考えてますけど・・・さてさて。

2月頭から眠り続けていた箱３つのうちの１つ。
無限箱の中身はクイックシフターでした。
こいつを明日、Ｄにて取り付けてもらう予定です。

他に先駆けてこれを取り付ける理由：たぶん慣れが必要とされるから。

あと、一緒にオイル交換もしてもらう予定。
（というかこっちが本命です。いや本当に。）


銘柄はホンダ純正のウルトラマイルド。

１、ウルトラとマイルドどっちやねん！と突っ込むべきなのか
２、きっとウルトラにマイルドと言う事に違いない、と納得すべきなのか
・・・ちと迷いますが（ぇ

サーキットを走る直前になってきたらまたオイルを入れ替えるとして
今回は冬の汚れを濯ぐ為に純正オイルには頑張ってもらいましょう。


以上、明日は箱１つ抱えてＤを襲撃してやんぜ！という話でした。

続いて車関連のブログも１つ上げておきます。



今日は夕方から時間ができたので引っ越しの際に「とりあえず入れとこ」と色々と詰め込んだ車関係のブツが入った箱をあさってました。

そんな中見つけた物がコレ。

ブリッツのR-VIT i-color FLASHです。
マルチメーターっすね。

実際の目的はみん友さんのびすけっト君のデミオスポルトの成約祝いにＲＡＺOのシフトノブを探してたんですけど・・・＾＾；
（たぶん、もうひとつの箱の方に入ってると思うんだけど・・・シフトノブの方はしばしお待ちを・・・）


なくしたと思っていたこのマルチメーター。
シビックに使えないかなー？と思ってとりあえず故障診断コネクターを見つけて差してみました。


・・・通信エラー。


バージョンが古いのかな？と調べてみたらどうやらビンゴみたい。

今のバージョンは１．１。初期型も初期型ですね。
１．１のままだとＦＤ２やＧＥ型フィットでさえも使えないみたい。
それじゃＦＮ２じゃ使えるわけもないか・・・。


ただ、有償ですがバージョンアップに対応しているらしく。


適合表にＦＮ２の文字がない上にJ'sのECUも入っているので正常に動く保証はありませんが、やってみても損はないかもしれませんね。