ばぁむのブログ一覧

この間、コレに関して問い合わせした、と報告しました。


たぶん着くはず・・・と思って問い合わせてみたものの・・・

メーカー的には適合が取れなきゃあんまりおススメしたくないだろうなぁ・・・と思いつつ・・・

ちょっとドキドキ物だったんですが・・・







今日クスコの開発からどんな回答がきたようで・・・


その結果・・・


装着可！


しかも

定価からほぼ半額以下！ｗｗｗｗｗ




スプリングってどんだけ高いんだ＾＾；


一応、バネレートも問題無くそのまま使えるので

フロント・リアのショックとフロントのカラーの交換のみでいけるみたいです。

これは・・・いくしかないｗｗｗｗｗ

そういえば今回は純正オイルでサーキットを走ったんでした。

タイヤの摩耗具合といい、なかなか命知らずな野郎でした・・・。


とはいえ・・・
なんだかエンジンの方はすこぶる元気ですね。
前回、トヨタキャッスルを入れてから１０００～２０００キロ。
んで、サーキットを３２ＬＡＰ。

直後の今ですけど、劣化したのかなぁ？と感じる時のシャカシャカ感が無いですね。
ちょっと抽象的な表現ですけど、エンジンが回っているにも関わらずあんまり進んでかない状況です。

基本的に８０００キロぐらい、あるいはサーキットを２回走ったら交換しちゃいます。
で、今回はまだ１回目の段階でなんともなんですが・・・もしかしてホントに合ってるオイルだったり・・・？

あと、アイドリング中のぐろろろろ～・・・も鳴らなくなったような。
これはＲ－ＦＩＴの燃調セットを切った影響もあるのかもしれません。

まぁ、でも５Ｗ３０だったら夏場のサーキットユースにはちょっときついかな・・・。
ってことで秋～冬は節約も兼ねて純正オイル。

いいかもしれません。

金曜日までにちと提出せねばならん物があるので夜更かししながら書いてます。
大方の目途が見えてきたのでもうちょい頑張れば眠れそう。

で、その提出物作成の息抜きにみんカラ徘徊してたら・・・


なんだか溜まったパーツレビュー書きたくなっちゃうよね、仕方ないね（爆


３つほど上げておきました。
ワード＆エクセルを睨みつつの片手間で書いたので拙い文章に・・・。
さらに分析力が無いので大した事も書けませんでしたが何かの参考になってくれれば幸いです。

実はもう１点、フロントスタビもあげたかったんですが、こちらは自分の中で考えがまとまってないうちに無責任に上げる事もできず、闇に葬り去りました＾＾；

あれは純正の足を前提にセットされてるんじゃないかなぁ、なんて考えが浮かんできましたが・・・
とりあえず大幅な変更は無し。
空気圧などのちょっとした変更だけで試行錯誤していこうと思ってます。


また脱線しそうになった・・・（汗


ｇｄｇｄやってないでさっさと終わらせてしまおう・・・。

最近、節約のために基本食がパスタになってます。

どもども、ばぁむです。


春先からフォグランプが切れたままだった事を思い出して諸所の用事を済ませた後にＪＭＳまで物色。
やっぱりこれからの季節、吹雪なんかもあるわけで視界確保は必要ですからね～。
で、フォグランプは実用的にも見た目的にも黄色で！とまた真っ黄色の奴を選んでみました。
本当なら点灯した画像でも載せたい所でしたが、残念な事にこの日はタイヤ交換やらオイル交換でピットが満員御礼状態で取り付けできず・・・。
予想はしてましたが、もうスタッドレスへの移行が始まってました。

どうしても５０分くらいかかりそう、と聞いて時計を確認・・・６時半・・・。
じゃ、また日を改めてもってきます～と退散。

帰ろうと車に戻ってみると・・・車の前で小さな珍客が鎮座しておられました。
こっちむいて「みゃーみゃー」鳴くもんだから「どうしたどうした」と近づいたらやっぱり逃げて行った＾＾；
まぁ～・・・図体のでかいのが急に近づいてきたらそら怖いわなぁ・・・と去った方向を見てみると・・・

物影からこっちの様子伺ってやがるｗｗｗ

かわいい顔してやっぱり可愛い奴だｗ

やっぱり寒いのかなぁ・・・。
車の下に入らなかったのが幸い。
気づかずに発車してたら大変な事になってたかも。


気づけばもう１１月の末。
スタッドレス入れ替えの予約もそうですが、こたつとみかんも早め早めに準備しなきゃｗ



しかしホント２０を越えたあたりから１年が短い（；´Д｀）
小学３、４年生あたりの時間間隔にもどりたい（爆

福島県っていうのは本当に色んな道がありますね。
走っていて飽きが来ません。
この道はとある山中・・・偶然に発見した物です。
道の間にあるのは桜で、春先に来たら満開。

ちなみに、恥ずかしい話ですが、発見した当時はここまで道が整備されておらず・・・
でこぼこな上に中央線らしき部分にくぼみがありまして・・・
その窪みに左後輪が引っ掛かってオーバーステアみたいな状態に。
特に攻めていた訳でもないのに危うく場外にすっとばされそうになったことがありました。

その頃に比べたらだいぶ道も整備されて綺麗になってました。
たぶんその為、ブラックマークが大量についてるんでしょうが・・・


しかし、本当にここまで来るのは久しぶり。
半年以上来ていなかったのですが、今回は洗車ついでにセットを変えたのでここも含め、ぐるぐるとワインディングを中心に試走に出たわけです。
（ちなみにその洗車の後、降水確率１０～２０％くらいだったにもかかわらず雪が降ったのは内緒）

前回感じた事と言えば「アンダーステアが強かった」と言う事。
特に脱出で。

まぁ、フロント６キロでリアが３．３（でしたっけ）キロならばアンダー気味で当たり前なのかもですが。
そうだとするならあの頭の入りの良さはどっから来てるのかー・・・って所。
本当ならメーカーに問い合わせたりして仕様聞いちゃえばいいのかもですが・・・それは切り札（ぉぃ

サスペンションの感じは乗りながら考える事にして、とりあえずリアの空気圧を上げてみました。

で、上の画像の部分も含め・・・約１００キロくらい走る、走る、走る・・・

さすがに思った事全部書いたら膨大な量になるので結論だけ。

とりあえず方向性としてはリア圧を上げるので正解かな？
もっといえば、フロントはどんどん動かす様にしたほうがいいかも。
もしかしたら、１７インチでサスペンションが調整されているので全体的に空気圧を上げたほうがスムーズに動くのかもしれない。

で・・・最後に１つ　これはどこに合わせるかにもよりますが
もしかしたらフロントのスタビを純正に戻した方がいいかもしれない＾＾；

…ま、ともかく急がずに・・・次はリアにホイールスぺーサーをかまして様子を見てみるつもりです。