ばぁむのブログ一覧

どもです、ばぁむです。


２回ほどサーキットに行ってみて思った事を元に昨日、なかなか寝付けなかったのでベッドの中に潜り込んで足回りのセットを素人なりに色々考えてました。

元々の仕様
車高調：クスコ　コンパクトＺＥＲＯ－１
バネ：初期出荷時設定のまま
車高；Ｆ（推奨値より５ｍｍ下げ）Ｒ（推奨値）

冬に上り坂などでフロントがスピンする事があったのでトラクション確保のためフロント下がりにしてます。

感じたこと
フロントの動きが鈍い（ような）
リアがとても粘る（気がする）
加速時にフロントが抜けるような感触があまりない（と思う）
４輪の接地感がとても安心させてくれる（街乗りでも）

ブレーキパッドがノーマル→止まらなくてアンダー気味になる可能性が高い
腕がない→突っ込みすぎもありうる

ので車の特性に押し付けるのはダメだと思いますが、腕も上げていくことを前提に色々いじる事を考えていきます。




まず変えられる部分と言えば…

車高、空気圧、アライメント　（フロントバネレート）

コンパクトＺＥＲＯ－１は減衰力固定式

頼めばフロントのバネレートを５か７に変更できますがとりあえずそれはしない方向で

空気圧に関して言えばポテンザ装着時に窒素ガスを入れて頂いてますから自分で空気なんて入れたらまずい事になるので後々考えていけばいいか、と

アライメントも機材、技術いずれもないのでこれも知識付けつつあとから頼む方向で

ということで話を自分でも調整可能な車高に絞ります。

前述しましたが現在、フロント：推奨値－５ｍｍ　リア：推奨値です。

フロントの接地感向上は狙い通りうまくいったようで、４輪接地感をとても感じられるのでこのバランスは維持したほうがいいんだと思います。

ただ、初参加のエビス西の走行後、ちょっと足の動きが早いかもしれないと店長さんがおっしゃってたのが気になります。

で、そこで１つ考えてみたのが

フロント　リア　どちらもとも５ｍｍ上げ

つまり推奨値よりリアが＋５ｍｍのリア上げの状態。

フロントを上げる事で動き方を少しマイルドにする。

リアが５ｍｍ上がることでストローク量も増える（はず）ので
実質バネレートが上がって若干リアが硬くなる（＝フロントの入り方がシャープになる？）　


最後の方はトンデモ理論になってるような気がしますが＾＾；

空気圧でやるならリアの圧を上げるといいのかな？

それ違うんじゃないの？って思った方
いらっしゃいましたらこの素人にご教授くださいませｍ（＿ ＿）ｍ