ばぁむのブログ一覧

無事に帰ってこれたと帰還報告ｗ

ようやく時間が取れたのでちと回顧をば。




昨日は１２時から１３時まで、占有で１時間走り放題！

集まった台数は３４台！・・・と少し多め＾＾；

直前には２輪の方々が走行会をやっていました。

その時は曇りのままでしたが、こっちのコースイン直前には晴れ間が！

こりゃきっとイイ事あるぞ～、とどこかの勇敢な晴れ男様に感謝・・・（笑）




で、久々に走行の反省について憶えているうちに書き連ねておきたいと思います。

今日反省文のテーマ「入り方」


前回、ＳＵＧＯを走ったのは約３か月前の事。

あの時はブレーキもノーマル、フロントエアロもつぶれたままの走行で

ベストラップ周回
１区間目　１分１５秒８６７　
２区間目　１分４秒４３５　　
平均速度　９５．０４７　
最高速度１５１．６８５
総タイム　２分２０秒３０２

が持ちタイムでした。

今回はブレーキを変え、カナードも付けたので自分のへたれドライブでも１２秒あたりまでは行ってほしいなぁ・・・と目標をたてて臨み・・・


ベストラップ周回
１区間目　１分１０秒７７０
２区間目　１分　０秒０８６
平均速度　１０１．９０８
最高速度　１５１．０４９　
総タイム　２分１０秒８５６


とまずは１つの目標をクリアでき、ようやくこのクラスのスタートラインに立てた様な気がします。

いや～、よかったよかった～！


・・・で、終わったら意味がないのでｗ


気付いた所をいくつか書いて自分に注文をつけておきたいと思います。


ブレーキングに関しては前回のポテンザ特訓でやった、ガッツーン→踏力一定

まだまだ踏める感じがあるのでそこは今後の課題ですが、その動作は自信をもってやれたと思います。

ただ、そこからターンインに持っていく一連の流れがまだまだ・・・。

Ⅰラインの問題

①インに早くつきすぎて
↓
②窮屈になってコーナー途中でさらに切り足さざるをえなくなる
↓
③う～、向きが変わりきってないからアクセルあけられん～・・・

いわゆる「自分からコーナーを難しくしている」パターンです。

Ⅱ操作の問題

Ⅰに付随して、ブレーキのリリースのやり方、ステアリングを切る量とタイミング等々

１つ１つの操作も一連の動きとしてもまだまだ粗い感じがします。


ここら辺が当面の大きな課題になりますね。




ちょっとこの課題達にはドラポジ（ペダル操作の仕方、しやすさ、視点）の改善も含めてこれから色々考えてみたいなと思います。

うーん、４点がホスィ・・・