ばぁむのブログ一覧

運転席目線だｔこんな感じ。
昨日ブリッツから戻ってきたので今日は１時間ほどかけて位置決めやら配線整理やらやってました。

動作の方はほぼ問題なく動くみたいで一安心と言ったところです。
１８０キロオーバーの状態で正常に動く保証はないという心配はありますが、そこまで出す事もないので無視しても大丈夫でしょう。

取り付け自体は左足のスネあたりにある故障診断用のカプラーにブスッと差し、シガーソケットから電源を引っ張ってきたらＯＫなので楽です。

ただ、右側に配置する場合は配線がペダル周りを通るので色々と危険防止策をしといたほうがいいかもしれませんね。

本体がスタンドから落ち、最悪、ペダルの奥に挟まって踏めなくなった～　とか
配線が垂れてきてクラッチやブレーキやらと一緒に踏み抜いてちぎっちゃった　とか
フロアマットに擦れてるうちに配線が切れちゃった　とか

どれも洒落になりませんし。


ちなみに、ワーニング機能は今回もある一定の回転数を越えるとピコピコ音を鳴るようにしてシフトアップ警告装置とする事にしました。

とりあえず７０００ほどに設定して２速フルスロットルかましてみましたが・・・




・・・フルスロットル前提ならしばらくは６５００くらいが妥当かもしれんね、うん・・・。





そのうち余裕が出てきたら別売りのセンサーキットを導入して油温や油圧も取れればいいなぁ～なんて考えてますけど・・・さてさて。