ばぁむのブログ一覧

今回のメニュー。


・冷却水交換
・M/Tオイル交換
・ブレーキフルードエア抜き




・冷却水交換。


今回使用したのはビリオンのスーパーサーモＬＬＣ　タイプＲ＋
通常使用からサーキット使用までと守備範囲の広い、２～３年ぐらいがサイクルの奴ですね。

交換はサラッとみた事はありますが初挑戦。
以前、入手した整備書片手にあれやこれやとじっくりやってみました。

本当は今回、ＬＬＣ交換と合わせてヤフオクで落としたＳＰＯＯＮのローテンプサーモスタットを交換したかったのですが・・・。

なんというか・・・うん・・・。

ありゃ無理だｗ

通じる人向けに言うと、三角形に配置されたボルトのうち、下２つのボルトは取れてもロア―ホースに繋がる部分に隠れた上１つのボルトとハーネスクランプに文字通り手も足も出ず。

数時間格闘して・・・

「ま、冬にオーバークールになっても嫌だしなっ！」

とか言ったやら言ってないやらで２，３年後にまたやる事にしたそうです（爆



・M/Tオイル交換

使用したのはワコーズのRG8090R。

前回はRG7590LSDだった事を考えるとちょっとだけ硬めのになりますかね。


交換の際に１つ問題があったとしたら、クロスビームバーがかなり邪魔（苦笑

スピンナーハンドルが素直に入らないし、回せません。。。

色々駆使してなんとか交換しましたが、こりゃ次までの課題だなぁ・・・。
つけた手前、文句言う訳にもいかないし（爆


・ブレーキフルード

今回もエンドレスのRF-650を使用しました。

他銘柄も考慮したんですが、メンテナンスする事を考えたらやっぱり500ml缶がラインナップにないと厳しいです。

１Ｌ缶は総入れ替えでもしない限り、余ってしまって・・・。

時間が迫っていた事もあり、手早く済ませたんですが、うん、カッチリ！このカッチリ感はいいね！





しっかりと整備して気持ちよくなったシビック。

このＧＷもしっかりドライブできそうな気がします。

・・・どこを走るのかは・・・知りませんけど（笑