ばぁむのブログ一覧

ＨＤＤ内蔵型ナビ。


なんだか調子が悪いんです・・・


まず、ＨＤＤの内容の読み込みが終了しない。

んで、音量調節ができない。

（ボタンを押せば音量調節の数字は出るんだけど音量が変わらない）

ただ

音量１０にしてナビを切ると

次回、キーをさして起動させた時に１０の音量で音が出る。
（でもやっぱり音量の変更不可）


うーん…

いちお、ナビは正常に機能しているので

ルート案内とかまでできなくなったわけではないんですが…

故障…かな…orz

今日は週末ということで、ゴルフの練習をやってきました。

んー…途中で集中が切れちゃって…。

だめだこりゃ～と思い、１時間ほど予定より早く帰宅。

ダメな日はダメと割り切ってさっさと帰る事にしてます。

たぶんあのまま打ってもうまくいくことはきっとないだろうし、

なにより１球に数円かかってますからね～。



しかし、集中が切れるとうまく球に当てる事すら困難になるのは…。

あれはたまらんなぁ…

ああいった時にきちんと立て直すことができる精神的な強さがほしい…。




ところで、木曜日あたりにスタッドレスを倉庫から引っ張り出しといてくださいと某店長さんにメールを入れ


今日の昼過ぎに、タイヤ出しといたから今日でも明日でもきて～、と連絡が。


ついでにオイル・フィルター交換もお願いする事に。


ちょっとサボってる間に１万キロオーバーしちゃったという…（汗


それじゃ明日の昼に行きますね～、と返信をするも、オイルを何にするか決めかねている状態。


最近はエルフに浮気中。


ちょっと前はフィーリングと安さと青い缶（謎）に惹かれてｂｐを。


どうもカストロールの、ペダルから伝わるスカスカ感が気に入らなくて…


スピードマスターはパワー感といい、静粛性といい、なんか良かった気が。


でも高いんだよなぁ…


んー…悩むｗ

安全で楽しい車にはなってきたと思うんですが、


いくらか時間をかけてブレーキとホイールに手を入れていきたいと思っています。


アシとタイヤのバランスを考えてブレーキはパッドの交換のみに留め、キャリパーやローターには手を出さない予定です。

パッドの特性としてはコントロール性が高い物を。


アクセルに関してはTNTダイレクトイグニッションでかなりペダル操作に対してなめらかなレスポンスになったので次はブレーキを、と言ったところです。

まだ、どこのなにを付けるとかまでは決まってないのでいろいろ調べる必要がありそうです。


次にホイール。


実はタイヤ幅とホイール幅が一致していません。

タイヤとしては許容範囲なので法律、保安的に問題はないんですが、

タイヤを押し付けたとき、サイド側にかかる力が逃げてしまうのでタイヤのおいしい部分が半減してしまいます（他の人談）

この問題の解消と…ドレスアップと！ｗ

個人的には６～８本スポークのが好きなんだけど…

あ、あとシルバーに似合うホイールの色ってなんだろうｗ





この２点をやれば一段落、準備完了、と相成ります。

…できれば夏タイヤに戻す時までにやってしまいたいなぁ～…


お金貯めなければ（｀・ω・´）

タイトル変えてみました。

自分はこの車を買った時、まさかここまで色濃いカーライフを送れるなんて想像もしていませんでした。

当時の自分は車という「道具」を買ったに過ぎませんでしたし。

しかしそれが福島に移ってから車好きに出会い、道具からパートナーに変貌し、
みんカラ登録。

その間にも車をきっかけとしていろんな人や物に出会い、色々な出来事を共にしながら現在に至る。

改めて車の力を感じる瞬間ですね。


まぁ、ここまで車に価値を見出すのは世間一般的に稀な方なんですが…

でもすべての出会いを与えてくれたきっかけの原初はラクティス（＝車）にあると考えれば

ここまでラクティスに沸く愛着の深層心理は感謝なんですかね。


ということで、タイトルを色んな意を込めて「The　power of cars - Ractis」に


…なんか聞き覚えあるとか、耳に残ってるフレーズだと思いますが…

気のせいですよ～ｗ

パクったとか…いやいや。

そ、そう、インスパイア！インスパイアです。



とにかく…

ようやくうちのラクティスは先週末、７万キロを突破しました。

１日でも多く、元気に動いてもらって

１日でも多く、タイトルにRactisが付いている事を願ってやみません。


ちなみに

納車前の広島時代、１つの不動産屋にいくつか物件をリストアップしてもらい

同伴してもらいながら回っていた時、その同伴のおにーさんが

「きっと一番最初の車は一番記憶に残ると思うよー」

って言われた事を今でも覚えてます。