ばぁむのブログ一覧

明日からず～～～っと雪マーク！　冬将軍到来の準備はできてますでしょーか？



ども！永遠のえいてぃ～ん、ばぁむっす。



・・・・・・これ、使い始めて４，５年目なんですけど


そろそろ周りの目が暖かい目から痛い物を見る冷たい目に・・・


冬ですなぁ・・・（爆




さて、そんな事は置いといて・・・

ホイール、どうしましょ（爆



もちろん、今出費することはできないんですが・・・事前調査を。

まぁ、軽量ホイールと言えばレイズ。

小さいサイズもラインナップのレイズ。

ということでどうしてもレイズになるのかなーと。

悩む事はいくつか
・価格を抑える→ボルクレーシング？グラムライツ？
・軽量化を極める→１５インチ？１６インチ？（上の悩みとも多少かぶる）



ボルクレーシングだと某氏が大変おススメになられている（爆）ＣＥ２８が有力候補

グラムライツだと・・・５７Ｇか５７アクセレイトあたりが好みかなーと。



で、１５か１６かって所でもまた１つ悩み。

軽量化を極めるならボルク＋１５でしょうな～。

まぁ、ここにも少し問題があって
15インチホイールを履いてサーキット走行できるのか否か
→ブレーキとの干渉問題

街乗りなら問題無さそうなんですが、サーキット走るとなるとやっぱり負担が違うでしょうし、ちと心配。


外形云々の問題

単純なインチダウンではどうしてもフィーリングとして踏ん張りが利かなくなりそうな予感。

よっておそらくは15インチ化したとしても外形が小さくなると思います。

そこらへんはちと調査不足なのでどういう影響があるのやら＾＾；


少なくとも、現状、ホイールよりちと太めのタイヤ（＝端っこまで物理的に使い切れない）を履かせてる状態なのでホイールを変えるだけでも色々変わるとは思います。


い、いかんいかん、事前調査、これは事前調査なんだ・・・（爆

スタッドレスに交換したものの、いまだ積雪を生活範囲内で見てません。



ども、ばぁむっす。



先日、スタッドレス交換のついでに異音とショックの事を色々と会話。

ＲＥ－１１を一目見た瞬間にてんちょさんが一言。

「結構使ったねぇ（汗」
「というか、ローパワーだからかもしれないけど、高い車速でコーナー突っ込んんだり、早くアクセルあけたいからって曲がりきらないうちにアクセルあけ始めてるでしょ」


Oh...yes...


見る人が見れば一瞬で分かるんだなぁ、とｗ


異音の方は～・・・実は雲隠れ・・・
発病していないのにワクチンを処方する事もできず。
ひどくなったらまたもってきてくりゃ～、と＾＾；


で、ショック。


当然やりたいんですけど、いつやろうかと・・・（時間的な問題）

ほら、今やってもどうせ融雪剤まみれになっちゃうしｗｗ

で、それ聞いててんちょさん

「うーん・・・そうだねぇ・・・春にまたリンクで練習会やるからその時にラクティス乗らせて」


！？


「同じぐらいのタイムだったら胸張ってやろうかｗ（技量的な問題）」




Oh...yes...




いや、それは非常に正しいのですけれどもｗｗｗｗｗ

ハンデくれ、ハンデ（違



はっ！


もしやあれか！

サスまだまだイケるよ→こりゃホイールからやったほうがいいな（笑→あざーっす！（笑




いやぁ、邪推ですけどｗ

むしろ邪推して楽しんでます（爆

でもそろそろ軽量ホイール・・・買った方がいいとは思うｗ

この間、コレに関して問い合わせした、と報告しました。


たぶん着くはず・・・と思って問い合わせてみたものの・・・

メーカー的には適合が取れなきゃあんまりおススメしたくないだろうなぁ・・・と思いつつ・・・

ちょっとドキドキ物だったんですが・・・







今日クスコの開発からどんな回答がきたようで・・・


その結果・・・


装着可！


しかも

定価からほぼ半額以下！ｗｗｗｗｗ




スプリングってどんだけ高いんだ＾＾；


一応、バネレートも問題無くそのまま使えるので

フロント・リアのショックとフロントのカラーの交換のみでいけるみたいです。

これは・・・いくしかないｗｗｗｗｗ

えぇ～、晩～朝にかけて湿っぽい内容を垂れ流しまして、まことに申し訳ありませんでした。

カラ元気？知らぬ存ぜぬ！



ばぁむです！



東北のサーキットもそろそろ冬季シーズンオフ。

短いタイムアタックシーズンでした。

という事で、預けてあるスタッドレスを引っ張り出してください～との連絡ついでにアノ話も。

この間のCompact Zero2のショックの話です。

とりあえずクスコの開発へ問い合わせる事になりました！

これでどういった回答が来るか・・・楽しみですｗ

筒自体はほぼ同質のはずなので・・・

小変更があっても、新しくキット買うよりは安くつく・・・かな＾＾；


とりあえず来年の仕様は給排気系の見直しも入っているのでちょっとでも安くなってほしいｗｗｗ

先日の異音の調査をすべく山道、砂利道、高速、あらゆる道を走って調査を行った。

ここで確認しておきたい事項
・「ジャリジャリ」とも「シャリシャリ」ともとれる音
・フロント部分から
・左右の可能性とボンネット内部からの可能性が半々
・状況は一旦停止からステアリングを切りながら発進した後（この時は左側に聞こえた）および、同じくステアリングを左に切る状況下である下り坂、左に曲がる道
・異音は3500rpm付近で顕著に発生


まずは先日疑ったエンジン、ＣＶＴの調子から。

先日、3500rpm付近にて大音量の異音を発生させたラクティスであったが今日はご機嫌。
回転キープのまま走らせても異音が発生する事はなかった。
熱を入れてからの異音かもしれないのでわざと低いギア数にしたりエンジンを回してみる。

変化なし。

ここでＣＶＴおよびエンジンの可能性が少し薄まり安堵する。
（ただし、ＣＶＴが弱っているのでＣＶＴフルードの交換の必要性は感じた）

次に左右のどこかから異音が出ている可能性を探る。
左右どこかから、という事で考えられる箇所は大まかに３つ。

・下回り
・足回り
・カナード

カナードに関してはきちんとネジが締まっている事を確認。
可能性は薄い。

となると足回り、下回りの可能性を探る事になる。

山道、意図せず工事中の砂利道を少し流し気味に走る。

特に変化なし・・・。

迷宮入りか？と思われたその時・・・
左に旋回した先に一旦停止がある道路で、停止ラインに止まる直前、「ジャリジャリ・・・」と例の異音が右フロント側から。

この後、異音が再度発生する事はなかったがこれだけでも十分な情報ではないかと。


とりあえず、ここからは先は素人では分からないし、分かっても時間がかかるので

「足回り」とスーパーＣＶＴ-iは壊れやすいと聞くので念のため「ＣＶＴ」の両面から「ジャリジャリ・シャリシャリ」という異音の出所を探ってもらう事にします。


インター州ネッツ大学のサーチ・グーグル教授いわく、ベアリング系かスタビブッシュのようなゴム類みたいですが・・・はてさて。