ばぁむのブログ一覧

こんばんは、出遅れ気味ながら、新型の情報も出てきた昨今、いかがお過ごしでしょうか。



私はと言えば・・・まぁ、やっぱりこの車に乗ってる以上、気になる存在です。


ターボかぁ、いいねぇ。
カッコいいよなぁ。
んー、お金は、そうね、大変だけど…一生懸命頑張れば・・・。

と、実は結構悩んでたりしました。


でも、最後の最後。行くかどうかを決心する段階で、最後の一押しがなかった・・・。


数字や文字じゃない何か、といいますかね。
FN2に邂逅した時に感じた「これだ！」っていう感覚。
それがなかったんですよね。


こういった、常用でありながらも酔狂な部分がある車を買う場合
そういう感覚の一押しが最後に物を言うんでしょうかねぇ。


おそらく、みんカラの中にもこれを買いたいと決めている人がいると思いますが

「これだ！」と思って買われるのであれば、なおさらにその人にとって、良い相棒になってくれるのではないでしょうか。


日本の人が（海外とは言え）日本のメーカーからシビックを買うのに抽選って…とは思いますが
見事、契約まで行ける様、応援しております。




そんなわけで、あたしはこの車をまだまだ乗り続けます。

そして、それを見越して・・・遅まきながら、中規模の改装を予定してます。
もう目新しい物でもありませんし、人によっては中途半端に映るかもしれません。

でも、個人的には待ちに待った改装。
やってしまったー・・・と思いつつ、待ち遠しくて仕方ないです笑

編集ソフトさがしたけどものの、結局見つからない上に面倒になって力技合成





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なお、ビデオを見た安西先生の感想













さ、飯食ってバネ付けてこよ。（現実逃避

ちょっとひどいよねって事で。

明日、綺麗にして再取付します。



で、一応、これ必要なのか？ってトコ、実走チェック。

もしこれが必要ないなら、フロント部分に補強入れられるよね！みたいな安易な発想ですが。



まぁ、「明日再取付します」って言ってるあたり、結果はお察しではありますが・・・ちょっと触れておくと

条件は外気温２１～２３℃
運転状況は街中。
隣の市まで行きは下道、帰りは高速で普段通りの運転。

吸気温は普段＋１０～１３度くらい。（ピーク付近比較）
高速など、走り続けてさえいれば、いつも通りの吸気温に収まります。
パワーはよくわかりません。

ただ、タッチブレインが拾った発進・加速時のインマニ負圧を見てみると
大気圧に近い部分で推移する事が多かった（スロットル開度が大きかった）ので、いい効果はないかもしれません。