ばぁむのブログ一覧

９/３　ストラダーレさん訪問

アムテックスのリアトーシムを利用してトーインを補正。
ほぼトー０の状態へ。

１回目、角度の浅いシムを使うもほとんどトー０に向かず。
２回目は一番深いシムを使うとトーアウトにぶっ飛んでいく始末＾＾；

どーしても０度に合わせたくて・・・
無理言って３回目の中間で何とか合わせてもらいました。

申し訳ないやら、ありがたいやら・・・。

いつも本当にありがとうございます。


９/１４　おわらサーキット

FN2では２回目の走行。
今回も１時間枠で走ります。

前回（４年前くらい？）のベストは58.800くらい。


１時間枠で走っておきながら、こう言うのも何だけど、１時間ってやっぱり慌ただしい。

変わった所を感じながら、時間めいっぱい使って２５周。

ＬＳＤが効いて前が掻くのを感じられる１コーナー～２コーナー区間が楽しい。

とにかく、頭が入ってからの後ろのついてくる感じが素直。
リアがブレイクする感じもないし。

リアのトー弄ってこの辺が変わった気がする。

タイムはベスト更新！の５８．１５８

５７秒台行けず。

そこは・・・まぁ、次へのアレという事で・・・。




９/１７

高速走行中に油量警告が点く。


んんんーーーーー？


負荷を掛けずに近くのＰＡへ。

オイルゲージを見ると下限ギリギリ。


んんんーーーーー？


とりあえず、手持ちのオイル（なぜかニューテックを持ってる）をゲージ中程くらいまで足す。

あまり入れすぎるとオイルが各部から落ちてきた時にゲージ上限超えてしまう。


しかし・・・ちょっとずつ食うようになってきたんだろうか・・・？

一旦様子を見よう・・・。


サーキット負荷中に油圧警告（１回こっきり）が点いたり、謎のＥＦＩ（こちらも１回こっきり）警告が点いたり。

さすがに色々とお疲れなんだろうか・・・。



９/１８

一晩寝かせてからオイルゲージをみる。

お、大丈夫。

そのまま何気なくエンジンルーム手前を見てると・・・インテークパイプが首で裂けているではないか。

ビッグスロットルを入れるとこーなるよ、って症例はあるけど、そうですか・・・。

新品入れてもいいけど、また裂けたら嫌だなぁと思い
ＳＰＯＯＮに「何か対策ない？（意訳）」って問い合わせてみる。

そしたら「劣化かもよー、新品をきちんと暖めて入れたらなりにくいよー（意訳）」と返事。


ふぅん・・・上手い事伝わってない様な気がするけど、まぁいっか。


とりあえず９/２１、新品オーダー。

今日、引取に行ってきて、今に至る。



ささっと直して、週末はまたどこかに走りに行きたいけど
それは明日からの仕事の出来次第、って事で。