ばぁむのブログ一覧

話は巻き戻って約２週間前

立ち会いの元
二上万葉ラインとかいう場所で感触を確かめて
その後日、おわらサーキットとかいう場所に乗りこんで土砂降りの中テストし

で、結果

あ、行けるんじゃね？これ。
ちょいちょい、うーんと思う部分もあるけど

無理しなきゃ大丈夫っぽい

あとはスケジュールの問題が片付けば・・・。




フフフ（￣ー￣）



でもちょっと後ろめたさがあるのは内緒。

いきなりですが、これ、なんやと思います？

ゴミ？
いえいえ・・・お金です・・・。

なにをしている場所かというと・・・

要は廃棄物をお金に換える場所です（大雑把

でも間違ってないんだなぁ・・・これが。


こういう、この形のままでは使えない物を細かくして再加工しやすくしてる場所なんですねぇ。
１日機械を稼働させてたら何百万分と言ってたか忘れましたが、単体の収益がそのままポケットに入るなら数日したらＦＮ２が買えるらしいっす。

まぁ・・・良い事ばかり書きましたが
まず１日機械を稼働させられるかどうかの問題、つまり廃材をもってきてくれる業者が常にいるともかぎらんし、加工したものを買い取ってくれる業者も常にいるともかぎらん、と。

その上、一時期に比べれば原材料の値段は下落してるので収益も減ったし、仮に収益出してもうまーく国や自治体が吸っていくし、と。

いやぁ、世の中うまくできてますよ・・・。


で、今回、何しに立ち寄ったのかと言うと、納入のお手伝いっす。
つまりは「廃材をもってきてくれる業者の側」ですね。

廃材を運ぶ→トラック

「おまいにゃ荷が重すぎるｗｗｗ」とのことで施設内という一部分ですが３ｔトラックを運転することにｗ

確か日野の奴です。
どうやらＨマークに縁が出てきたようです（爆

いや、まぁ、確かに前輪が自分より後ろにあるって変な感じでしたがトルク感が半端無いし、半クラ領域は広いわ、ＥＳスタートアシストで坂道でも後ろに下がって行かんわで運転しやすかったですよ。

あ・・・でも、公道運転してくれ、って言われたら「いや、結構＾＾」って言いますけどねｗｗｗ
（これで免許上は中型免許なんですからねぇ・・・いや、恐ろしい）


まぁ、そんな事はおいといて、やっぱり普通にＭＴを運転できる人の運転を見るのは良い勉強になります。

ははぁ・・・こういう時はこうしたらいいのかー、みたいなｗ

限定解除教習は検定含めて場内５時間のみ。
ＭＴで路上教習を受けた訳ではないので細かい所の知識やらノウハウがまだまだ少ないんですよねぇ・・・。

例えば・・・うーん、そうそう、止まろうと思ってたら前が進んじゃったＹＯ！　な時とか。
個別な技術では数ヶ月前に比べれば着実にまともにはなってきてますが、運転とは常に流動的な物。まだまだ知るべきこと、多いですね。



やっぱり、ＭＴで免許取ればよかったなー？なんて思う今日この頃です。

ええと、また性懲りもなく行ってきました。

今回は地元の友人に「ブレーキが怖い」というＳＯＳ（？）を受けまして。

さっそく試乗してみた所・・・確かにブレーキ踏んでも一瞬ヒヤッとする。

どうも、話を聞く所によると、自分以外の人に乗ってもらい、その時も同様に「怖い」と言われ、返す刀にしょーもない車買ったもんや、とも言われ、凹んでいた様子。

「やっぱり癖かなぁ？」と友人が言いだすも「怖く感じるのはクルマの癖じゃない。」と一蹴。

なんとかしてやりたいもんだ、と思ってグルグル回ってなんとなく判明・・・。

ペダルの遊びが大きい・・・しかもこの感じはエアを噛んだような・・・？

ただ、走行距離７０００キロのクルマで、しかも街乗りオンリーなのにエアが噛むなんてあるのかな？
でもそれこそパッドが擦り減るなんて事の方があり得ないし・・・。

掴みかねたので１つ提案。

ブレーキフルード換える。
それでも効果なかったら俺が金を出す。

となんかカッコいい事言ってみるも・・・中途半端な結果に終わって金を請求されるのも嫌なので（ぉ

エンドレスのＳ－ＦＯＵＲ、ＤＯＴ４規格相当の物を迷いなく掴んでレジに。
ついでに、エンジンオイルも換えてないと言う事だったのでｂｐのバービスシリーズの５Ｗ－３０。



たのむー、効果出てくれー・・・と作業中、落ち着きない俺の横でイニＤ読みだす友人。
「ぶｗｗロードスターひっくり返ったｗｗｗ」　じゃねーよｗｗｗｗ

それに・・・ロードスターは舐めたら痛い目に遭うよ～・・・＾＾；




なんだかんだで４０分ほど。
作業も終わって乗って頂きました。

「どう？」と聞くと「変わった！」と

よしよし、と内心ガッツポーズ取りながら冷静に「どう変わった？」と聞くと


エンジンが軽くなった！！（満面の笑みで）




・・・・・・・・・



おい



こら！



そこじゃなくてブレーキだろうがぁぁあああああ





あぁ？・・・うん、良くなった良くなった、凄い凄い＾＾



・・・・・・・・・・・・





で、結局


お金無いから半分貸して、だってさ。



肝心のシビックのメンテができねぇ、オワタ＼(^o^)／



Ｐ．Ｓ
そういえば、赤のＦＮ２がＳＡＢ富山南にいました。
見た感じはノーマルで、富山ナンバーだからバリバリ地元の方ですね～。

離れた駐車場だったから従業員の方かな？聞いてみればよかったかも。。。

独り言メモ。


とりあえず、ＦＮ２をサーキットで走らせた感想を走り書き。。。
シロートが大雑把に感じた事なので信憑性が薄いかもしれませんが。。。


・ハンドリング

予想通り、というか、よく曲がる。
こりゃ明らかにアンダーだなぁ・・・と思っていても曲がろうとしてくれる。

曲がる事を大前提として、切り込んでいった時の反応がわかりやすい。
優しく「アンダーですよ～」と教えてくれる感じ・・・。

なんかこう、
訳のわからんうちに挙動が乱れたり、ドアンダーになったりして
訳のわからんまま立て直す事に精一杯になり
結局、なにがダメだったのかわからない。

そんな事がない。

あぁ、こうしたらアンダーなのか、じゃあ次はこうしないでおこう
とするとここはこうしたらどうなんだろう？

そういった試行錯誤をする余裕をくれるクルマ。
それを緩やかな挙動で優しく教えてくれるクルマ。

それが安心感になり、次の周、次の周に繋がる。

ただもうちょっと「シャキッ」としてくれたらうれしいかも・・・？
んー、結構サクサクは動くんだけども・・・。
なんて言っていいかわからない。


ＶＳＡに関して言うと
正直、音が鳴ってるから「あぁ、効いてるのかなぁ？」と認識できるレベル。
介入したからって不自然な何かが起こるわけでもなし。
切ったら切ったでまた変わるとは思うけどヘタレなオイラはずっとＯＮで良し。


・ブレーキ

一番驚いたのはブレーキのペダルタッチ。
グゥ～・・・っと踏んで行った時のＡＢＳが効き始めるあたりがわかりやすい。

（グッ）・・・カカン！（スッ）　・・・　（グッ）カカカカン！

面白い（爆

ただ、ブレーキを抜いた時のコントロール性はよくわからず。
というかたぶんそこはオイラの技量不足。

純正パッドは・・・確かに、制動力はもう少し欲しい気がする。
でも、下道の感じだともっと効かないもんだと思ってた。

・・・ダスト・・・まぁ、ダストは・・・ね。
ＭＸ７２に比べたら・・・。



・エンジン

クルマが「かまわん、レブリミットまでしっかり回せ。回せってんだよ！このやろう！！」と言ってきた。
オイラはそれにヒィーヒィー言いながら従っただけです・・・＞＜

しかし残念ながらスピードリミッター、作動せず。


以上。

はぁー、いかんねぇー。
回顧してたら物欲が（爆

でも、ほぼノーマルでどこまで行けるかも興味あるし・・・うーん。

ちょっと珍しいのでパチリの一枚です。
１０キロって・・・。
たぶん、施設内の標識を見てる人には珍しくもなんとも・・・かもしれませんねｗ

どうも、ばぁむです。
富山の方に行っております。

ちょっとした”面白い事”もとい”とんでもない事”が実現しそうなのでＳＡＢ富山南店の方へ偵察。

ここ、たしかスイフトスポーツでデモカー作ってるんですよね。
前はインプ・ランエボごり押しだった気がするんですけど・・・。
時代の（？）流れですかね？

デモカー作ってるぐらいだから品ぞろえも良いんじゃないか？との憶測のもと、オイルを中心に色々見回ってました。

まず、モチュールがあった。これはでかい。
ギアオイルは・・・と今度はスポーツコーナーの方へ。
お、moty's・・・ほほう。
ブレーキフルードは純正かbpかカストロールかエンドレス。
うーん・・・この中で選ぶならエンドレスを選んでしまいそう。

・・・シビックのオイルメンテナンス、ここで出来るんじゃ・・・げふんげふん。

シビックは置いといて、あれはこれで、こっちにはあれを・・・と色々考えをめぐらせて終了。

今回は間が悪いので洗車道具のみの購入と相成りました。



今回、（￣Д￣）はお休み。。。
次回は・・・どうだろう？＾＾；