ばぁむのブログ一覧

ども、ばぁむです。

いよいよＢＳ走行会が近づいてきました。


今回の目標は今のベストタイム近辺をコンスタントに叩きだす事。
その上で、難しいかもしれませんが、２０秒を出すつもりで行きます。

ベストが２３秒台なのでさすがに３秒縮めるというのは無茶があるかもしれませんが
それぐらいの気持ちを持っていきたいと思います。

で、今回に合わせ、最初で最後のマフラーを装着。
正直、純正のマフラーの方が軽く、
マフラー装着後、リアが下がり、フロントの反応がマイルドになりましたがむしろコレぐらいの反応の方が乗りやすいかな？

テンパータイヤなどを降ろすとまたリアが上がるのでそこらへんを加味しつつ空気圧などで微調整していきたい所。


しかし最大の懸念事項は雨。

正直、スタッフの皆さんにかなり心配されました＾＾；
「これは～・・・雨降ったら無理ですよ・・・」と＾＾；

ＲＥ－11がドライ専用タイヤに変身しておりました。。。

中古の在庫をあたってくれたり色々動いて頂いたんですが、ラクティス生活も残り１週間。
このタイミングでタイヤを替えるのも現実的ではないとしてこのタイヤのまま行く事にしました。

しかし、さすがにクラッシュ、赤旗となれば迷惑なので雨が降りだしたら退避する事にします。



そういえば、店長さんに初めてシビックへ乗り換える事を話したわけですが
なかなか面白い話、聞けましたよ。

・ベスモの筑波でのＦＤ２とのバトルから感じた事
・６０ｋｇ重い理由
・３ｄｒハッチバックの本来の意味

ラクティスでは「スポーツを諦めたくない」という気持ちをもち
シビックでは「スポーツのみで終わらせたくない」という気持ちを持っていくと思いますが
そのシビック、ますます長く付き合えそうな車である事が判明してきました。
詳細はまた今度！


明日、エビスのＢＳ走行会にご一緒される方、よろしくお願いします！
また、遠方からお越しのＪＫさん、お気をつけていらっしゃいませ！

走行会とかサーキット走行の間が空くとやってしまう事が・・・。


峠を流す


攻めるわけじゃなく、流す。

タイヤも鳴かせないし、回しても４０００回転くらいまで。


要は・・・寸止め？焦らし？（笑


攻めたら・・・それはエネルギーの発散なので・・・
それにほら、危ないし♪


なんか活きのいいフィットとかキューブに絡まれちゃいましたが・・・
ま、面白かったからよし（ぉぃ

彼らサーキット走った事あるんかなぁ？
もし無かったら来たらいいのに。
たぶん僕より全然上手いし上手くなるのに＾＾；

走ってるんだったらいつかどこかで会えればいいな（笑



で、ここで１つ謝罪があります。

ノーマルで走るって言ってましたが、お店の都合と僕の都合が合わず、走行会前でのバラし作業を断念せざるを得ませんでした。

ライトチューンのまま走る事に。。。

で、僕自身の来店時間では軽作業程度なら大丈夫との返事を頂いたので２つ作業を依頼。

１つ、サーキット前の点検。
前回のリンク走行でちょっとペダルがフカフカする様になったので念には念を入れてフルード交換等をやってもらう予定です。

で、２つ目

アレを復活させます。
この状況になってしまっては仕方ないので悔いなくフル装備ではるばる関東からやってくるお客人を出迎え、リンク同様にベスト更新を目指します。

あの部分のみならばそこまで時間はかかるまい、と言う事でお願いしてみるつもりです。



２３日のエビス西で珍しい車種、ラクティスのランデブーがみられると思うのでもしお暇な方がいらっしゃいましたらどうぞエビスサーキットまでお越しくださいませ。



しかし、どうやって彼について行こうかな＾＾；
車もドライバーも良いからヘタするとついて行けないぞ（笑

最近のゲームって良くできてますね～。


あ、どうも、某ゲームで最近コレしか乗ってません。
ばぁむです。

早速ですが先日のリンクサーキットの走行画像をフォトギャラにアップさせていただきました。
撮って頂きましたブービーさん、改めて素晴らしい画像ありがとうございました。


さて、ついに週末ですね～。
とはいえ予定がいっぱい・・・

来週までに読まなきゃいけない本が２冊あったり、諸事情あって数か所回る必要があるし・・・
そうそう、掃除も兼ねて純正パーツも漁らなくては＾＾；

うーん・・・
ま、なんとかなるか（笑



つーわけで、本読みながら就寝。。。

お日柄もよく・・・

猿も現れ・・・

同じハチに２度も刺され・・・

おもいっきり自然を満喫してリフレッシュし・・・

よぉし週明けからがんばｒ







いやいや違うがな（笑



どうも、マジでハチに左右の手のひらさされました、ばぁむです。
（なんで荷物の中にハチが紛れ込んでたんでしょうね＾＾；）


今回は紅いスターレットのブービーさんとリンクサーキットをご一緒しました。

で・・・まぁ、おしゃべり癖が大爆発し・・・
フリー走行時間、３時間半に対して１時間４０分（リザルト調べ）も会話に費やしてしまいました＾＾；
すみません・・・＾＾；

次はもうちょっと「だんでぃずむ」を勉強して「くーるなおとこ」になってきます（笑

あ、あと・・・
ご好意で自慢のスターレットに乗せて頂いたとき・・・

サイド引いたまま発進しようとしてエンストさせたのは内緒ですよ＾＾；

当日は楽しく過ごさせていただきましてありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ




さて、リンクサーキットは今年初。
何か掴んで帰れたらいいよなー、なんて話をしてました。

今回は意識したのはブレーキの継続的踏力ＵＰと脱出時になるべく早めにアクセルを開け始める事。
ターンインでは丁寧にステアリングをきる、とかも。

その結果、１つ気づいた事があって

どうも、今までと同じ方法でやってるとブレーキが残りすぎて（あとついでに突っ込みすぎて）
進入→微弱アンダー→あわててリリース→クリップにつきたいからステアリングきっちゃう（≒タイヤに頼っちゃう）
っていう悪循環に陥ってる気がしました。

次への課題です。



そんな事を試行錯誤しつつ、現状で目一杯頑張って攻めてみたら結果として１秒更新。

１分７秒９。
今回がリンクサーキットではラストランになるのでこれが僕のラクティスにおける記録となります。

たぶんＮＡのままでも７秒前半はもちろん、６秒台・・・全然夢ではないので・・・

全国のサーキット愛好家でラクティス乗りの方！

ぜひとも！！

福島県リンクサーキットにおこしいただいて！！！

僕の１年を１日で崩しちゃってくださいまし！！！！（ＴＴーＴＴ）


・・・一応宣伝も兼ねて（笑


当日、ご一緒していただいたブービーさん、改めてお疲れ様でした。
２３日、エビスにてまたお会いしましょう♪

半日ほどリンクサーキットへ行って参ります。


明日の目標はー・・・えっとー・・・楽しく頑張ります！（爆
あわよくば・・・ベスト更新できたらいいなぁ＾＾；



さて、今回意識するポイントはブレーキ、ターンインに、脱出・・・。

要は基本操作！（笑


とかく、前回のエビス鍛錬で気になったのはやっぱり使ってる領域が低いって事。

ブレーキングでだらだらと言えども止め、ラインをトレースしながらコーナーを抜ける。
それでも一応はコントロールしている事になるんですが・・・そこから一歩でも二歩でも進む為には、もっと高いレベルの領域でコントロールしていく必要がある。

で、色々試しましたが、前回の自分がやっていた事って結局は「急制動、急旋回」だったんです。
で、上手い人の車載を見ると、どれだけ高い領域であっても操作が「急旋回」にはならないんですよね。

もちろん、今までの旋回が完璧とは言いませんが
少なくともブレーキングの踏力を強くしていったとして、まずは同じ事ができないと話になりませんからねぇ～。

点の精度を求めつつ、それを線でつないでも不自然にならないように・・・。
じっくり基本操作の練習する機会も残り少ないので何らかの手ごたえを掴みたい所。


とはいえ、根を詰めすぎずに色々試しながら楽しんできます＾＾