今年も～マメに～水遊び～(笑)

いつも見ていただきありがとうございます(^^ゞhttps://minkara.carview.co.jp/userid/3059898/car/2670244/5486847/note.aspx
⏫前回ね～いつもの希釈用クーラント&工業用精製水です！

工業用精製水なんだけど、九州しかないのかな！？この前初めて行ってみたホームセンター「コメリ」で沢山売ってた！

オイラはネットで買ってましたが、2000円程、コメリでは1200円くらいでした！

ラジエータードレンボルト外したとこね～まだまだ使える！
今回新たに試したのが、このパイソングリップとゴム手袋2重に装着した事！
２回目以降の古いクーラント抜く時の熱湯になんぼか耐えれたヨン～🎵

１プール目！暖気十分してアッパホースが暖まれば抜き取りして水補充してを繰り返します☺️

４プール循環後！
なかなか緑けとれんけど、リザーブタンク越しに見るともうだいたい透明！

ここいらで原液投入！

リザーブタンク内ね～まだまだキレイ🙆

全容量は6㍑なので30%の希釈で1.8㍑投入！

その後精製水と合計約3.5㍑ほどでリザーブタンクFullのレベルに到達～つーことは毎回約2.5㍑は抜けんのやね！

下に潜ってクーラントのホース類外せばまだまだ抜けるやろけど毎回そこまでしない😁
何度か精製水で循環させればOKと思うよ！

ラジエーター上部のドレンプラグ開けてエア抜きは必ず必要です！
もう一ヶ所あるけど、前回の交換履歴見てちょ😉

これも毎年交換！

経験上、走ってくると2～3センチ程レベルが減るので継ぎ足して、止まれば漏れ等なく交換は完璧終了と考えてよかよ～🙆

今回はリザーブタンクの液面が4～5センチ程下がって補充と、原液投入して精製水補充してエンジン回しても一時、クーラントが緑色にならんかったバイ…！

こんなやり方思い付いたので次回試してみようと思います～🎵

188700キロにて交換～備忘録として！

ある程度抜いて循環させた後、ラジエータードレンボルトを、少し緩めて少量ずつ抜き取りながら、こんな感じでリザーブタンクに補充しながら、エンジンかけっぱなしして循環させるとはどうなかと😁

ラジエータードレンボルトから抜けるクーラントが透明になるまで20㍑の工業用精製水何㍑使うかも試してみよう(笑)

エアー噛んだりしたらウォーターポンプ壊れるのかな！？お詳しい方々コメント頂ければ幸いです👮

お付き合いありがとさん☺️