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実家のオカンから風呂の栓のチェーンが千切れたとの事で修理しに、天気も良かったのでカブの試走も兼ねて行ってきました。

普段車では通ろうと思わない、激坂の山ショートカットコースです。
前は1速でも苦しかった阪ですが、ゼロスタートは無理ですけど2速でもなんとか行けますね。
対向車が来たら困る（バイクでも嫌な感じｗ）狭い道ですのでトコトコ上っていた所、珍しく対向車来ました、危ないので止まってやり過ごしたところ、2速発進はむりで、1速にしたら超ウイリーしてしまって、リヤフェンダーがガリガリってなって曲がっちゃいました＞＜
最近のカブはリヤフェンダーが取り外し可能らしいのだけど僕のは一体型なのでどうしたものか。。。ぶった切るのもアリですが不可逆的DIYは悩みますね、誰も見ないし曲がったままでも良いんですけどね。

僕の体感的なエンジンに優しい感じの速度は40km/hぐらいで、5500rpmぐらいでした、メータと理論値とほぼ会いますね。7000rpmまで回せば50km/hなんだけど結構苦しい音が鳴ってます、それ以上は壊れそうなのと幻の4速に入れたくなりますｗ
現状でも強トルクで余裕があるので、50km/hで楽に巡行できないものかとスプロケを検討してます、88ボアアップで何処かの人が実績ある様なのでコレで行こうかなと思います、坂道も1速なら問題なさそうですし、ちょっと頑張って60km/h出せればいい感じになりそうです。



ちなみに普通な感じで走っても油温は110度まで上がっておりました、夏場だけはオイルクーラー欲しいかもですね、涼しくなってきたし来年の課題としましょう。

異音は中々収まらず、調べたところカムチェーン絡みで、エンジンの左側を開けることになりそうです、作業イメージしながら色々調べて消耗部品を発注しました。最新のパーツリストで買えばいいかなと思っていたんですけど、オトンカブのパーツリストも入手したので見比べると共通部品も多いけど微妙に形が変わったりしてますね、あせって買わなくて良かったです、またネジ外しとの激闘になりそうです。ここまでやって駄目なら気にしすぎと諦めますｗ

書きながら思い出したのだけど、オイルシールとＯリング発注忘れてますね。